15日，记者从均胜电子了解到，公司第一代OBU（车载终端产品）已于2018年底完成开发，并于日前成功获得来自车企的首个V2X量产项目。均胜电子表示，这个项目意味着公司的V2X车端产品实现真正意义上的产业化落地，该产品预计2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X（基于5G技术设计的车联网无线通信技术）量产项目。
5G大家不陌生，可什么是V2X？据了解，V2X（vehicle to everything），即车对外界的信息交换，是未来智能交通运输系统的关键技术。如今，5G-V2X有多火？看过这两则新闻就知道了：
——本周，福特、戴姆勒、大众和英特尔等16家行业巨头，同时发声在美请求 “取得在5.9 GHz频段部署蜂窝车联网（C-V2X）技术的行政许可”。
——去年12月底，国家工业和信息化部正式发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，提出“到2020年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，加快基于5G技术设计的车联网无线通信技术（5G-V2X）等关键技术研发及部分场景下的商业化应用”。
可以说，5G-V2X正成为时下科技前沿的发展热词。
事实上，均胜电子正通过在中国与欧洲两个主要汽车市场同时发力，在智能车联领域实现全球布局。
去年以来，均胜普瑞智能车联陆续和大唐电信、阿里系的斑马网络等业态相关企业开展战略合作，成为智能网联汽车产业发展的重要力量。于去年底前，公司又先后加入两个国家级C-V2X工作组，与跨汽车、通讯、互联网等多行业龙头企业紧密合作，共同参与V2X多项行业标准的研究与制定。目前，均胜电子与一汽、吉利、蔚来、清华大学、同济大学、高德、高通中国等一起成为该领域的“国家队”成员。
同时，均胜普瑞智能车联车载产品也具有很强的全球V2X基因。公司德国团队早在2014年就参与到萨克森州的智慧城市项目规划中，提供软件算法、硬件单元的整体车端设备方案。近期，公司还参与了该项目组与宝马等多家企业对于V2X 对智能道路、智慧车辆的贡献的实际道路测试。
