2019年1月24日，青岛海信网络科技有限公司与北京交大微联有限公司举行签约仪式，正式成立轨道信号合资公司——青岛海信微联信号有限公司。公司将整合双方优势资源，共同致力于轨道交通信号系统的研发与推广。
通过本次合作，海信网络科技公司将成为国内首家具备全套全自主轨道交通无人驾驶产品的企业，打破目前系统建设相互割裂的局面，助力青岛乃至全国轨道交通产业的发展。
海信集团副总裁、海信智能科技集团总裁陈维强
签约仪式由海信集团副总裁、海信智能科技集团总裁陈维强主持。青岛市政府副秘书长于冬泉、海信集团董事长周厚健、神州高铁技术股份有限公司董事长王志全等领导出席仪式并致辞。
海信集团董事长周厚健致辞
神州高铁技术股份有限公司董事长王志全致辞
海信智能科技集团副总裁兼青岛海信网络科技股份有限公司总经理刘雪莉与北京交大微联科技有限公司总经理周健代表双方进行了签约。
青岛市科学技术局、青岛市工业和信息化局、崂山区政府、青岛地铁集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、国家高速列车技术创新中心等单位相关领导出席仪式见证签约。
合资公司致力于研发最安全、最节能、自动化程度最高的轨道交通信号系统
实现轨道交通全自动无人驾驶是未来市场发展的必然方向，得到了国家政策的大力支持。海信网络科技与北京交大微联将发挥双方各自优势，研发国内乃至国际最安全、最节能、自动化程度最高的轨道交通信号系统，并与综合监控系统深度融合，引领国内轨道交通产业的领先技术水平。
海信集团董事长周厚健在发言时表示，在这场与国际企业的技术竞争中，实现弯道超车，为中国轨道产业的提升做出自己的贡献，是海信网络科技一直以来的梦想。随着合资公司的成立，海信的技术反超梦正在走进现实。
海信将成为国内首家具备全套全自主轨道交通无人驾驶产品的企业
本次合作是一次强强联合。2008年，海信网络科技正式进入轨道交通产业。历经11年发展，研发出具有国际领先水平的综合监控、乘客信息和通信系统等专业化产品和整体解决方案，拥有5条通信系统项目案例、8条乘客信息系统项目案例、7条综合监控系统项目案例。2018年，轨道交通业务实现签单15亿元，其中在通信系统市场占有率第一、综合监控系统市场占有率第二。
北京交大微联作为国家开发投资集团控股的优质企业，神州高铁控股子公司，成立二十年来始终深耕于信号控制领域，拥有众多行业资深信号顶级专家，其安全信号系统在国内十多个城市20多条城轨线路推广使用，为中国多条高速铁路和重大交通枢纽铁路运输提供了安全保障，仅在用的计算机联锁产品就多达2000多套。
神州高铁董事长王志全表示，海信“技术立企、稳健经营”的发展战略，与微联“安全、创新”的信念，与神州高铁“尚德守正出奇”的核心价值观高度契合，两家公司的合作是偶然之中的必然。双方强强联合，未来必将能为海信、为神州高铁、为青岛市的发展交上一份满意的答卷。
ITS114按：ITS114在2018年7月底，统计了2018年1~7月的轨道智能化项目，海信网络科技就以3个项目超过6个亿规模，为轨道交通综合监控单项的第一名。轨道智能化相关主要项目类型为轨道通信、轨道综合监控、轨道信号以及消防、检票等，其中综合监控项目企业参与度最高，而通信、信号类市场参与度较低，说明门槛较高，主要参与企业为中铁集团下属各公司以及中国铁路通信信号集团下属各公司，海信网络科技能在轨道通信市场有上佳表现，本身就说明了其技术实力。
轨道交通信号系统被称为轨道交通的心脏和大脑，是轨道系统的最核心所在，攻坚克难，对于海信网络科技来说，并不陌生，早在2008年北京奥运会道路交通信号市场中，就曾从国外厂商的虎口中夺食，此次强强联手，值得期待。
回过头来看市场，2018年，我国国民经济发展面临外部巨大压力，2019年仍是“下行压力加大”的局面，拉动内需成为促进经济发展的主要方向之一，因此自2018年12月以来，国家发改委批复了全国各地多个基建项目，投资总金额超过1万亿元。这其中，大多数是轨道交通项目，包括了上海、武汉、济南、杭州、重庆、长春等六个城市轨道交通，以及广西北部湾经济区、新建西安至延安、江苏省沿江城市群三个区域的铁路建设。这对轨道智能化市场是一个长期利好，目前我国虽然城市轨道交通取得了一定成果，总通车里程超过5000公里，但一线城市北京上海的路网密度远远落后于发达国家同级城市，仍有很大的增长空间。
传统ITS集成商进入到轨道交通智能化市场的企业，除了海信网络科技之外，还有浙大中控、银江股份，电科智能也有综合监控项目。这表明，集成商进入轨道交通智能化市场，并不是个例，但谁会脱颖而出呢？我们一起见证吧。
