中国拥有全球最大的ETC网络，市场发展潜力巨大。在国家“十三五”规划中曾明确提出，到2020年ETC用户规模将要超过1亿。基于此，凭借多年来在车载技术领域的深耕，智载科技率先提出了“ETC+”的创新概念，瞄准亿级市场规模，成为中国智能ETC产业的领军者。
7月20日，智载科技将受邀出席本届由前海梧桐并购基金、国信证券、深圳市投资商会联合主办的“粤港澳大湾区独角兽高峰论坛”，与200+独角兽企业、科技部火炬中心、市经信委、深圳前海股权交易中心等部门一起探讨独角兽的未来发展。届时，智载科技会从“产品形态”、“渠道建设”及“平台布局”等方面，讲述公司在智能ETC领域所做出的突破与创新。
3年潜心研究，创新智能ETC硬件
作为国家级高新技术企业，智载科技一直以创新取胜，始终将企业重心放在产品研发方面。从2015年到2018年，3年时间潜心研究，投入8000多万元，其自主研发的智能ETC已获得交通部路网中心ITSC、工信部CTA及国家强制性3C认证。智载科技也成为国内率先实现4G智能ETC产品落地运营并在高速渠道公开发售的企业，拥有多项发明、专利及软件著作权。
硬件创新带动体验升级。智载智能ETC采用先进的模块化设计理念，将ETC与行车记录仪、蓝牙、GPS、4G等融合，形成功能丰富、使用频率高的智能车载终端，满足车主出行的各项需求。由于嵌入WiFi和4G技术，智能ETC可以与APP轻松互联，进一步为车主提供 ETC 充值、蓝牙圈存、余额查询、违章办理、车品商城等综合服务，提升车主出行体验，解决了用户充值困难、查询不便等方面的痛点。
打破传统思维，多元化渠道建设
对于车主来说，要办理ETC业务，通常都是在高速公路自营网点或者银行营业厅，办理流程也相对较为繁琐，这就容易导致用户参与积极性不高。所以在销售渠道上，智载科技打造的是“去中心化”路线，联动产业链上下游多方资源，将智能ETC的发行渠道由传统单一的线下高速与银行渠道模式向更加多元化的渠道扩散。
渠道的核心是改变价值的获取，决定了整个产业链价值。智载科技一方面积极开拓B端渠道商资源，加速产品规模化普及，大力推进与通信运营商、保险公司、汽车后市场的合作进程，同时与整车厂形成战略合作，布局ETC前装领域，为产业链各参与方提供了极具潜力的合作契机。另一方面，公司充分利用已有的先发优势，将智能ETC发行渠道由线下向线上延展，走互联网发行之路，突破时间和空间带来的发行限制，推动智能ETC市场化运作，实现用户规模的亿级扩容。
构建生态服务体系，发力车联网平台
小米有一个独特且强大的“铁人三项”理论，指的是硬件、互联网服务和新零售。
同样的，智载科技也有自己的“铁人三项”，即基于智能ETC硬件的“软-硬-云” 智慧交通生态系统。与只做纯硬件的传统ETC企业不同，智载科技是国内第一家将车联网运用到智慧交通领域的企业，在运营模式进行深度创新，打通软硬件平台，实现云端数据服务，合力推动车联网生态圈的构建。
数据显示，截至2018年6月底，我国ETC用户总量接近6600万，月均增长保持在120万到150万之间，这是一个巨大的存量市场空间。通过实现智能ETC硬件上车，依托移动端APP为车主提供安全、省心的线上服务，智载科技搭建了一个可容纳千万用户、形成黏性强、活跃度高的车联网运营服务平台。值得一提，“智能ETC”APP是国内唯一一家与多个省级高速公路后台对接的智能ETC用户平台，已经实现蓝牙充值等诸多颇受车主喜欢的功能。
古往今来，识局者生、破局者存、掌局者赢。相比传统ETC，具有互联网思维的智能ETC已经迎来爆发。智载科技，未来潜力将不可估量。
