有希望的成功者，并不是才干出众的人，而是那些善于利用每一时机去发掘开拓的人。
--苏格拉底
最近智慧交通媒体赛文交通网发表了一篇名为《那些年ETC错过的机会》的文章，提及到一位曾经在ETC领域的创业者的几点感慨，就是文章标题所指的“那些年错过的机会”，具体内容如下：
第一，错失了和移动支付的融合。比如，在移动支付平台申请开通ETC卡，或将已开通的ETC卡与移动支付平台绑定，如此，ETC的市场份额或远大于现今。
第二，虽开发了空中充值体系但没及时推广带充值功能的蓝牙OBU，用户随时随地，安全、便捷的联网云充值服务仅在小范围用户中实现。
第三，没有及时推出依托互联网征信系统的免圈存的空中储值卡;
第四，没有大力发展依托移动互联网的发行体系在京东/淘宝销售OBU，而是选择了效率低下的传统银行体系;
第五，没有结合车联网推出智能OBU，而错失融合自动驾驶的ADAS产品;
第六，没有大力推动汽车前装、准前装而扩大规模
纵观当前的ETC行业，文章中指出了大部分“机会”，例如融合移动支付，推动汽车前装、准前装和搭建空中充值体系等确实因为种种因素，没有把握良机而错过。但对于智能OBU这一点，其实早已被一些极具战略前瞻性的企业抓住，并非实实在在的错过。
深圳市智载科技早在2014年，就开始涉足智能ETC领域，在被传统OBU高度垄断的ETC市场，开创性的推出结合车联网技术的智能ETC（OBU+DVR）系列产品。
催化剂：加速ETC产业链的创新变革
在不改变事物本身性质的情况下，加速事物的反应和发展速度，我们称之为“催化剂”。
时至今日，不长不短的四年间，从软硬件研发、生产采购到渠道销售、推广运营，智载科技全公司上下100多号人始终一条心、全力以赴、专注于智能ETC项目的布局。在传统ETC技术的基础上，开发融合行车记录、远程监控、GPS定位、4G通信等功能的智能ETC（OBU+DVR）。
智能ETC的出现，可以说，是一场加速ETC产业链的创新变革，包括在ETC技术上的升级、在应用场景上的拓展以及对海量数据的实际运用。这些创新成果提高了整个交通系统运行的效率，而效率的提升就是成本的节约，也是整个社会经济价值的提升。
如今，智能ETC的应用场景不仅体现在高速公路上，为车主提供真正意义上的无感通行及支付；同时，依托现在高度普及的4G技术和未来的5G网络，智能ETC更成为车内联网数据的传输终端，将静态的交通数据进行可视化动态分析，促进智慧交通场景的效率延伸。
将车联网运用到智慧交通领域是一次有价值的尝试
从目前来看，智能ETC技术还处在初始阶段，很多应用还是在不断发掘过程中。随着智载科技对智能ETC的不断渗透，在物联网、大数据、人工智能等新兴科技的影响下，包括金溢科技、万集科技这些老牌的传统OBU生产商也在部署智慧交通领域，推出了相应的OBU+行车记录仪产品。
而作为国内智能ETC领军企业，智载科技显然是在用更智能、更高效的方式在做这件事，抛开传统旧思维，将车联网技术运用到智慧交通领域，打通软硬件平台，实现跨领域联动，这实际上不仅是创建新的技术，而是在彻底改变传统的商业模式，是一次有价值的尝试。
如今的智载科技，将自己定位为ETC+智慧交通解决方案服务商这一行业角色，重点发力“智能ETC+”领域，利用自身资源优势，多次参加业内知名展会，现身各大行业峰会及运营商研讨会等活动，借智慧交通大平台，助推ETC产业稳定健康发展，实现上下游互利与共赢。
智载科技认为，如果新产品还沿用以前的旧标准，整个ETC 行业大环境很难得到快速发展，要想推动行业的爆发，就必须引入新的行业标准，积极建立健全的品质规范，促进智能ETC市场的和谐发展。
据悉，智载科技旗下核心产品智能ETC是国内首款以ETC+DVR可定制化产品形态通过交通部路网中心ITS中心认证的ETC产品；同时，还是全国第一款获得国家强制性产品认证（CCC）、通过工信部CTA认证并选入中国移动新型终端库的4G智能ETC。
