1月25日，滴滴在2018智慧交通峰会上正式发布了智慧交通战略产品“交通大脑”，携手交管部门，运用AI的决策能力解决交通工具与承载系统之间的协调问题。
滴滴出行CTO张博表示，过去二十年，互联网解决信息流动的问题，滴滴希望解决的是物理世界人和物体的流动，未来十年，交通会因科技发展发生巨大变革，这一变革体现在交通基础设施、车辆交通工具和共享出行这三个层面。滴滴交通大脑将在这一变革中扮演重要角色，也希望成为解决城市交通问题的突破口，与交管部门等合作伙伴一起用技术力量改善城市交通，普惠大众出行。
2017年，滴滴把智慧交通作为新的战略发展方向之一。数据显示，滴滴平台目前日订单达2500万，司机2千万。“中国很多城市的交通大数据是世界各城市中交通数据中质量最好的，这个是金矿。” 滴滴出行创始人、CEO程维在会上表示。
基于这些数据，滴滴推出了包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等在内的智慧交通产品和服务。
交通大脑将成智慧城市未来标配
而据介绍，此次推出的滴滴交通大脑也是这些服务之一。它是兼备云计算、AI技术、交通大数据和交通工程的智能系统，也是智慧城市面向未来的标配。一方面，它在空间上打破了城市内区域的“数字”壁垒，实现高效、全面的交通管理和协同；另一方面，在时间上，交通大脑突破了人类的决策能力极限。交通大脑通过机器自我学习的方式，搭建出能够支撑类脑推理的核心算法模型，可以帮助实现更准确的预测能力、智能的调配能力，实现最优的交通组织。
据张博介绍，交通大脑并不只是城市交通数据中心，交通大脑平台下包含3个关键的中枢：数据中枢、分析中枢、控制中枢，3个中枢联动才能实现“发现—决策—行动”的闭环。
在这个过程中，数据中枢整合出行地图、全路网扫描、移动电子眼等多方数据为控制中枢和分析中枢提供决策依据；分析中枢承担计算能力、AI分析能力，基于云计算技术让所有数据可以最高效地运转，最智能地分析决策；所有的联网设备则通过控制中枢智能化完成，包括信号灯、诱导屏、视频卡口、停车场等，甚至标识标牌、路灯、警力调度也能联网控制。
已经在20多座城市中生长，改善交通运行
据悉，滴滴交通大脑已在全国20多座城市扎根生长，从智慧诱导屏、智慧信号灯等智慧交通项目着手，优化城市交通管理，缓解道路拥堵，为市民提供更好的出行服务。以济南为例，智慧信号灯的落地提高了城市通行效率，在已优化的344个路口中，每天为济南市民节省超过3万个小时的通行时间。此外，通过减少车辆怠速、缓行时间和排队过程中停车启动次数，也间接减少了二氧化碳排放，据统计，济南全年累计减少4.4万吨二氧化碳排放。
在武汉，滴滴已经开始利用海量的出行大数据与交管局数据结合，应用在城市道路的智慧交通诱导屏上。该诱导屏不仅可以实时显示前方道路的通行状况，还能通过滴滴的ETA（预估到达时间）技术预测去往前方路段所需时间，让城市交通诱导系统变得更加智慧。
此外，滴滴此前推出的“滴禹”智慧交通信息平台也已在济南、武汉等多座城市正常运转，为城市交通顽疾提供一体化解决方案。依托滴滴海量高精度出行数据优势，基于滴滴交通云大数据科技能力，及长期在交通出行领域深耕对行业认知的积累，滴禹平台可以实时监控城市交通运行状况，从发现问题、解决问题到优化后效果评估，为交通管理部门提供全周期的管理平台。
提到滴滴的开放平台，张博表示，交通大脑就是要面向政府、企业及个人开放，让所有交通参与者可以感知和利用它，和它交互，大脑吸收城市养分进而成长成熟。正如人类需要对未知世界进行探索来获得文明的成长一样，交通大脑需要一颗好奇心，去尝试各种未知的可能性，在实践中成长。
程维还在会上表示，2018年滴滴会与10个城市开展深度的合作，投入资源，在接下来一段时间摸索出一套交通评估标准，打造出在全世界范围之内能够被认知、认可的智慧交通样板城市。
“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台，人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化，我们希望未来能够成为智慧交通的服务商。”程维说。
