10月28日，中科通达发布公告称，为更好落实公司发展战略，公司拟申请在全国中小企业股份转让系统终止挂牌，最迟于2016年11月25日前向全国中小企业股份转让系统提交摘牌申请，预计摘牌时间为2016年12月上旬。
作为智能交通行业最早一批登陆新三板的企业，为什么要在其他企业竞相登陆新三板时，中科通达逆潮流选择退市呢？是因为经营困难？还是有重大资产重组计划？带着这些疑问，同时也为澄清一些怀疑，ITS114记者采访了中科通达总经理王开学先生，来听听他是怎么回应的。
ITS114：中科通达选择退市有哪些核心原因？
王开学：中科通达从创立至今，不断发展，将它做上市这是我们每一个中科通达人需要完成的使命，在使命完成后，我们需要对中科通达有更高的要求，推行更好，更严格的措施，来满足未来的发展。在新三板已经没可能为公司的发展带来更好的帮助，所以我们选择换个赛道，寻求新的发展之路。
ITS114：您认为区域性ITS集成商、产品商是否适合登陆新三板。您对智能交通企业登录新三板有哪些忠告？
王开学：适合登陆新三板。有几点忠告：要具备地市级以上智能交通规划设计能力；具备突破区域市场限制能力；拥有自主产权大数据综合管理应用平台；具备特大型项目集成能力，能操作5000万以上项目。
ITS114：登陆新三板对一个公司发展有哪些促进作用？
王开学：有利于发现企业市场价值；可以促进企业规范发展；树立企业品牌形象，提高知名度；增加企业股权质押的可接受度，提高融资能力；增强股份流动性，完善股份转让及退出机制。
ITS114：现在智能交通市场的项目体量越来越大，门槛越来越高，需要更多的资金实力来支撑，这是否是区域集成商的痛点，也是中科通达退出新三板的原因之一？
王开学：是区域集成商痛点，但不是中科退出新三板的原因，中科融资能力非常强，也具备上创业板的所有条件，从新三板退出主要是为了加快ipo进程，节省时间。
ITS114：央企、主板上市公司并购区域集成商、优秀的产品供应商，是这两年的行业发展趋势，中科通达是否考虑过这一方向？
王开学：时机恰当，报价合理，对象合适，可以考虑。
ITS114：中科通达主要的市场区域在湖北，如何看待湖北以及中部省份的智能交通应用和市场发展？
王开学：中科通达市场80％在湖北，省外市场只占20％。但湖北及华中市场很大，由于技术相对于沿海和京津冀地区有差距，反而给行业带来机遇。
