杭州公交项目组经理王伟介绍说，“这次24小时值班制度，从8月20日开始到9月6日结束。为保证人员充足，公司也积极抽调人员，全力支持我们。”
据了解，目前杭州项目有8个人，分为硬件组、软件组和研发组。硬件组目前主要负责智能车载终端的维护工作；软件组负责智能调度系统的上线应用功能维护；研发组则要针对客户的需求，对系统做一些新的开发和进行问题修复工作。
项目组平时办公的地方
8月20日起，项目组的人数就将增加到19人。其中硬件组就要增加到12个人。“G20保障期间，车载终端有问题就要立即修复。 因此公交公司4个大修点，每个点要保证有1个人24小时盯着，其他8个人机动，哪有问题就赶紧及时处理，全力保障G20期间我们的车载设备更好地应用。”硬件组的王志远介绍说。
小编了解到，此次杭州公交项目，有4700多辆车安装了海信的智能车载终端。“2015年12月31日硬件就安装完毕。现在杭州的公交车上基本都装了咱的车载设备。”王伟说，当时工期要求紧张，而安装工作又只能在晚上完成。“晚上八九点之后等公交车不运营了，咱的人就赶紧就位。一直干到凌晨四五点。”
智能车载终端的安装工作已完成
王志远检查智能车载终端
软件组和研发组的任务也很艰巨。杭州公交项目是海信网络科技自主研发的智能调度6.0系统的第一次落地应用。保障系统的稳定应用，对大家来说是个挑战。研发组的袁凯和范超一直在紧张工作着。而G20期间，四五条重点公交线路的智能调度和系统安全保障工作也成了重中之重。
软件组的魏璐告诉小编，“目前智能调度系统已经在公交集团所有分公司上线使用，功能基本实现。8月20日起，我们软件组3个人也要在两个办公室24小时值班，及时处理系统软件问题。特别是重点线路的系统安全保障更得做好。”
魏璐在一调度站点看调度系统使用情况
在杭州公交集团三公司调度中心查看
18日下午，质量推进部的同事也飞到杭州了解项目情况，而这之前项目管理部也刚来过。一轮轮紧张的谈论正在进行中。而对项目组来说，忙碌才刚刚开始……
现在的杭州夏日炎炎，项目组所有人心中的激情也如同那烈日一样。
王伟说，保障G20，海信能出一份力是咱的光荣，为了业主，咱们更是义不容辞。
小编不禁想起采访中业主说的一句话，“海信这次够朋友！”小编在此也想说，“与海信合作，咱们永远都够朋友！海信永远是值得你信赖的好伙伴！”
