6月21日，恩智浦半导体（以下简称“恩智浦”）与同济大学共同宣布，通过“恩智浦-同济大学汽车电子联合实验室”支持并启动上海嘉定智能网联汽车道路环境应用测试项目。
这是国内首次互联汽车大规模路测，将为有关部门提供制定智能交通、车间通信等应用标准的重要参考依据。恩智浦为此次路测提供了车对车以及车对基础设施(V2X)解决方案。
此次测试重点在主动安全、交通管理、信息服务等应用场景下，收集智能网联汽车之间以及车与交通设施间的实时通信数据。路测的启动标志着上海智能网联汽车示范项目取得了实质性的进展。该示范项目于2015年十月推出，第一阶段将有约200台由上汽集团(20.290,0.00,0.00%)等车厂提供的互联汽车参与，随着更多车厂的积极推动，预计在2017年实现示范区内智能网联汽车规模达到一千辆，2019年底达到五千辆，2020年内测试车辆增加到一万辆。
参与测试的车辆和交通设施应用了恩智浦的RoadLINK解决方案。这一方案基于IEEE802.11p无线通讯协议，在过去十年中已经在欧美多个国家的政府和专业机构进行了测试和验证，具备进行大规模部署的能力。基于IEEE802.11p的V2X方案不需要依赖网络，可以直接通信，具有更高的安全性、可靠性和隐私保护性能。
恩智浦大中华区总裁郑力表示：“发展智能交通是全球各国对建设可持续发展城市的共识，我们十分期待能将成功经验和技术带到中国，通过本土化的合作为中国打造最佳的互联汽车解决方案，助力中国智能交通体系的创新和发展。”
上汽集团智能车联项目负责人邹清全表示：“上汽集团是最早开始在智能网联领域进行布局的企业之一，并积极推动V2X技术在中国的开发与应用。上汽希望能和各产业合作伙伴一起，共同推动上海智能网联汽车测试区的建设工作”。
同济大学智能网联汽车项目负责人王平教授告诉记者：“智能网联汽车示范项目进入道路测试是一项重大进展。我们希望能继续与恩智浦、上汽等产业方深化合作，共同创造出符合中国产业和市场应用实际的成果，为中国的智能汽车行业发展提供蓬勃动力。”
基于V2X技术的智能网联汽车和智能交通设施可以有效减少交通事故，提高交通效率，降低环境污染。恩智浦是全球安全互联汽车领域的技术领先企业，凭借其RoadLINK解决方案始终引领安全互联汽车生态体系。该方案已经在欧美等全球主要市场开展大规模实测，其高安全性、可扩展、交互性强等特点获得众多国家政府和行业的认可，总测试行程超过一百万公里。今年3月，恩智浦成为美国交通部合作伙伴，为美国“智慧城市挑战赛”提供V2X解决方案支持；4月，采用恩智浦RoadLINK解决方案的卡车队列在欧洲卡车列队行驶挑战赛中成功演示了无人驾驶技术。（国际金融报记者张颖)
