铁路智能化在“互联网+”大潮驱动下，也“顺流而上”。京沪穗和东南环骨干传输网改造工程是铁路总公司为适应铁路智能化服务启动的首个改造项目，由CIC旗下企业北京智讯天成技术有限公司（以下简称“智讯天成”）携手华为顺利完成。此次项目也创造了铁路智能化改造工程的“三高”——高难度、高效率、高科技，于今年3月投入试运行并稳定发挥功效。
强强联手，高科技大幅提升管理运营效率
作为中国智能交通系统的推动者和产业发展的践行者，CIC在中国交通行业智能化和信息化发展中有先进的技术和理念。本次项目的具体实践者之一CIC旗下轨道集团企业智讯天成，是中国铁路通信系统、客专信息服务系统和车站运营管理系统全面解决方案及服务的提供商。
据悉，该改造工程是铁总十二五规划中最重要的国干网络项目之一，在中国铁路通信里程达1.2万公里。原京沪穗和东南环骨干传输网通信设备在网运行已近10年，属于超期限服役，系统通道占用率接近饱和、部分设备不具备综合接入能力，同时存在带宽资源受限、可靠性不足以及接口单一等问题。现有网络已无法满足中国铁路总公司至各铁路局及各铁路局之间的业务承载需求。
智讯天成与华为根据铁路通信的特点，提出了针对性的方案：采用华为100GOTN方案建设10G&100G混合骨干传输网，后续随着业务的发展可提供1.98Tbit/s的超大带宽，完全满足铁路未来5到10年的业务发展需求。工程支持100M~100G全业务的灵活接入和高效承载，极大提升了网络的运营效率；同时提供网元级和网络级等多层次保护机制，极大提升了网络的可靠性。此外，华为OTN智慧光管系统成功解决了任意波长光功率、OSNR在线检测难题，避免昂贵的仪表投资，实现设备的快速开局以及故障定位，大幅降低骨干传输网的运维难度和维护成本。不仅如此，本次网络中还应用了1588v2时钟，其具备的精准时间传送功能可为未来LTE等业务的传送提供更高的时间传送精度，使整个网络的定时同步指标有显著的改善。
改造后的京沪穗和东南环骨干传输网实现了单光纤8Tbit/s的超大容量（容量较现有网络提升至少4倍以上），更加灵活可靠；大容量、易扩展的产品架构实现了多业务的灵活接入和高效承载，为铁总及各路局的的信息化建设奠定了坚实基础；先进的100G二代软判技术，提高了单波100G传输性能；先进的U2000网管实现可视化端到端管理，大大提升了铁路运维部门的网络维护效率。
此外，OTN设备调测及开通时间较现有网络缩短了20%，设备维护、故障处理时间较现有网络提升至少30%；OTN设备的稳定性较现有网络提高至少30%，其网络保护机制较现有网络更加完善，尤其数据网业务在OTN上承载可以有ODUK-SNCP保护，安全性较现有网络有明显提升；OTN网络较现有网络可以提供高精度的时间接口，满足了铁路系统对高精度时间的要求。
攻克高难度施工5个月高效交付成功
作为铁路行业首个OTN骨干通信传输网及铁路通信最重要的基础承载网，该工程难度大、技术新、要求高、时间紧、缺少铁路OTN网络的验收规范和测试经验。智讯天成凭借在铁路行业10余年的通信系统建设经验，强大的系统集成能力、先进的技术方案整合能力、成熟灵活的项目管理能力，在项目的各个节点中齐心协力、各司其责，急客户之所急、想客户之所想，严格把控项目关键点。在短短5个月内，智讯天成和华为在相关各单位大力支持和积极推动下，克服了施工时间短、协调难度大、施工线路长、整改工作量大的重重困难，组织完成了设备供货、安装调测、全网联调以及配合验收测试等关键工作，整个项目组于2015年3月顺利完工。
自2015年4月1日投入试运行以来，京沪穗和东南环骨干传输网网络运行稳定可靠，大大提高了铁路国干网络的安全性能、承载能力以及运维能力，为铁路行业的业务快速发展提供了有力支撑。
