北京时间9月2日消息，美国一名法官周二判决称，在关于劳动关系是正式员工还是合同工的纠纷中，Uber司机提起的诉讼可以被视为集体诉讼。这一判决将对整个分享经济产生重大影响。
加州Uber司机起诉案被视为集体诉讼
3名司机此前在旧金山联邦法院对Uber提起诉讼，称他们是Uber的正式员工，因此油费和汽车保养费用应得到报销。目前，司机自行支付这些费用。
美国旧金山地方法院法官郑一芳(EdwardChen)在判决中称，司机提起的诉讼可以被视为集体诉讼。目前争议的问题除了司机的劳动关系是正式员工还是合同工之外，还包括乘客向司机支付的小费被Uber收走，而没有直接提供给司机。司机方的代理律师需要提交更多证据，才能就费用报销问题展开集体诉讼。
法庭文件显示，在被视为集体诉讼之后，这起2013年的诉讼将覆盖加州超过16万名Uber司机，而原告方可以更好地与Uber就和解协议去谈判。
Uber认为，这起诉讼不应被视为集体诉讼，因为许多司机的具体情况都有所不同。不过郑一芳表示，Uber的陈述中存在“固有的矛盾”。一方面，Uber认为已采取适当的方式，将每一名司机都归类为独立的合同工。而另一方面，Uber认为每一名司机都有所不同。但实际上，Uber本身无法做出决定。
Uber和司机方的代表尚未对此置评。
Uber这起诉讼的结果可能会改变整个分享经济产业。许多分享经济公司表示，合同工的模式能带来更好的灵活性，而这对于这些公司的成功非常重要。
如果法庭最终判决，司机是Uber的正式员工，那么Uber将需要为司机支付社会安全基金、养老金和失业保险，这将导致该公司的成本大幅增长。
今年6月，加州劳工专员已判决，Uber一名司机应当被视为正式员工，而非合同工。Uber已经就这一判决提出上诉。
在本案中，Uber征集了数百名司机对该公司的支持声明。不过，郑一芳拒绝采信这一证据，因为司机的声明可能来自他们回答Uber预设立场问题的结果。
郑一芳表示，Uber认为，许多司机倾向于独立合同工，而不是正式员工的身份，这样的说法缺乏基础。
