在“互联网+的热潮”下，停车o2o市场迅速受到了资本市场的青睐，近期融资的新闻接连不断，6月，银江1000万投资无忧停车，迅速引起行业聚焦，银江股份作为传统智能交通的龙头企业，本次又向停车o2o市场出一记重拳，进一步完善大交通战略布局。本次与无忧停车相互借力，强强联合势必产生协同效应，Tranbbs作为智能交通行业的领先媒体，对无忧停车创始人兼董事长刘鹏进行了专访。
Tranbbs记者：无忧停车去年完成天使轮融资，本次完成了A轮融资，估值1.5亿，之前您接受媒体采访也提到计划2016年登陆新三板。A轮融资主要用在哪些方向？
刘鹏：互联网企业是这样的，天使轮是有一个想法，这个想法市场站位站得准，天使投资会给投几百万。A轮是什么？你的概念就要成熟了，我们A轮融的这几千万花完，基本上大概7月底、8月就花完，花完以后代表就是说我这个概念是成熟的，而且是一个真实的、可行的方案，而且这个方案是已经验证过的。我们现在累计交易量已经快接近100万，再过一个月，应该突破200万。交易量从零到20万的时候，我认为这叫小试牛刀，类似于小批量试成功了，当交易量突破200万时，同时几千万也花光了，细节做的也非常周到了，不断克服遇到的困难，我们在这过程中不断的调整，在大方向不变的基础上不断优化细节，然后再通过实践、互动，与跟政府、跟停车场老板都协调成功，就证明我们中试成功了。那B轮融资以后，肯定就是放量，因为方向没有问题，我们所能碰到的困难，基本上都碰到过了，也都有对策了。这次主要是补贴，我们不以送设备为主，我认为补贴直接带来用户，就是直接让客户使用APP，通过补贴刺激，让用户反复使用，培养用户的习惯。补贴政策就是两头补，我们根据竞争对手对我们的压迫程度会调整，他们补我们就提高，总之最后我补的最多。
Tranbbs记者：A轮投资为什么选择传统智能交通企业银江的投资？无忧停车还是有互联网基因的，银江本身是传统业务，是传统企业。
刘鹏：很多企业都来找过我，但我觉得有些公司太传统了，没有互联网的精神，没有互联网的思维。去年11月跟银江的金总认识的时候，谈得比较愉快。银江在做大的布局。这家公司是一个浙江的民营企业，公司上市以后，更要快速的扩张、快速的成长，整体布局。然后12月的时候，我去浙江见了银江董事长吴越，吴越跟我大概聊了20分钟，问了我五个问题，我跟他聊完了，他说行，投吧，基本就定了，去年其实这事就定了。
为什么选择银江，它也有资源，它跟我不冲突，中国有中国的国情，不是纯市场的机制，公司规模较小的时候政府资源可能利用不上，但真正做大了有一些政府资源还是要用的，尤其是所有的路上停车。
我跟投资者谈得很清楚，今年就是要速度，一分钱也不盈利，投资者也需要我们3年都保证速度，速度快投资者就不断的给我们投钱，停车现金流好，停车行业是赚钱的。只要好好做绝对能成长为一个百亿美金的企业，像滴滴一样大。
