日前，激光测速专家——砝石激光（FaseLase）推出新产品FS-ITS50激光交调系统，该系统是由每条车道两台砝石激光生产的FS-L200快速激光测量传感器，加上专用的嵌入式软件组成的激光交通流量调查系统。安装方式简单，将两台相距一米的FS-L200快速激光测量传感器垂直于地面顶置车道中间距地面6至8米高处即可。非接触式精确测量通过测量区域机动车的车高、车速、车长、车身轮廓对来对机动车进行自动模型比对精确分型（可按交通运输部Ⅰ、Ⅱ类车标准分型）,同时按《交调设备相关技术要求、管理办法及外场检测操作实施细则》中规定的I级
设备要求，将流量、地点车速、车头时距、跟车百分比、车头间距 、时间占有率等数据通过RS-485送至中心端。
该系统属于非接触式触发，无需封路、破路；安装使用简单，顶置安装只需对准被测车道中心；FS-ITS50激光交调传感器本身可显示和摄影机的同步距离；流量统计、地点车速、机动车分型精准；FS-ITS50激光交调传感器本身达到IP66防护标准,无需加任何护防装备；附件配件丰富,支持各种方式安装,支持雅安鸭咀；支持多种输出：RS232；RS485；RS422等多种输出。
由于FS-ITS50激光交通流量调查系统的分型精准、安装维护简单等优势，目前已成功运用于广东、广西、四川、贵州、山东等多个路段，且已写入标准中。
激光传感器要测距速度快和覆盖整个车道并且不受天气的影响,如果以探测120km/H行驶的机动车为例,就要求探测速度不小于3万次/秒,每探测一次的速度为约为0.03毫秒.设置两台激光器测速间距为1米,必须将测速精度控制在4‰以内(经广东省计量院检测),取多点以排除天气等错误,这样车长误差才可控制在5%以内,才能确保分型准确.有了车长为基础，再配合车高和车轮廓(本方案的核心为模型和算法比对)就能准确的分型。
附：交通部六、九类分型标准（未计入摩托车和拖拉机）
深圳砝石激光（FaseLase）算法与模型库比对--轮廓算法
