2015年的CES会场内外到处都能看到最新款式的福特汽车，车云菌明显感觉到福特“主场”作战的气势，而在CES展馆内业内人士其实更期待福特的两件大事，一是新CEO马克?菲尔兹的重要演讲，另外一个则是SYNC3的正式亮相。
自从手机出现在人们身边那天开始，福特就认定这个人们越来越离不开的小玩意儿，同将会在汽车上同样迸发出巨大的能量，前提是要通过适合的方式合理地利用。SYNC就是福特和当时的合作伙伴微软共同拿出的解决方案，也是业内最早提出手机和车机互联的解决方案的汽车厂商之一。
也许有人会问，SYNC怎么后面突然带上了版本号了？这恐怕说来话长，不过大家应该都知道福特SYNC最新的合作伙伴是黑莓QNX而不再是微软，那么这个3首先是为了做一个区分，与此同时借助这个机会，福特也将此前人们相对容易搞混的技术做一个总结式地归集——早期的非触屏式SYNC称为SYNC1，中期的触屏式带MyFordTouch的SYNC称为SYNC2，这两者都是微软提供底层技术；到了QNX时代，最新一代的SYNC便称为SYNC3，命名方式有着明显的IT特色，但也符合移动互联网的潮流思路。
进一步强化触控式界面
触控屏幕并不是第一次出现在SYNC3，早在SYNC2的时代，MyFordTouch就已经是全触控了，当时标志性的四格功能分区带有明显的“微软”色彩，但是SYNC的功能却并不能很好地体现在触控界面上，相当于触摸屏并不能跟手机有效地互动起来，手机互动更多依赖语音操作。所以在SYNC3时代，除了继续保留了直接通过语音操作的“SYNC特色”，SYNC3配备了全新触摸屏幕，强调类似智能手机或平板电脑般的使用体验，最重要的是给手机APP留出了足够的施展空间。
SYNC3启动后主界面
软硬件层面的进步使这套SYNC3系统异常流畅，触控一场灵敏，并加入诸多人们在智能手机和平板设备上已熟悉的手势操作，如捏拉缩放、抚屏动作等，图标也为行驶中的精确操作而做了放大处理。乍一看上去，SYNC3界面对比市面上某些炫酷的UI界面的车载系统，可能显得有些过于“朴素”了，然而从使用的便利性和直观性上，SYNC3甚至不需要你去熟悉它，任何有过使用触屏手机或者平板电脑经验的人，无需指导就能适应SYNC3的操作。
整合空调控制界面
SYNC3的新思路体现在设计原则的革新，努力降低屏幕复杂程度，将车主最常用的功能优先呈现，操作系统主屏由三大主要功能构成——导航、音频和电话。整体采用扁平化设计风格，底部的快捷栏切换主要功能。福特汽车人机交互界面部门全球总监ParrishHanna称，“我们对当代所有主流智能手机和移动设备操作系统加以研究，最终开发出既符合人们使用智能设备习惯，又更加适用于驾车操作的独特系统。简洁创造价值。降低显示屏的复杂程度能让操作更加容易，从而减少驾驶者在行车过程中注视屏幕的次数。”
深度整合Nuance语音识别
苹果的Siri智能语音助手、安卓的GoogleNOW技术以及微软WindowsPhone的Cortana，让90%的智能手机用户都有机会体验到智能语音识别人机交互的优越性，作为最重视手机交互的SYNC来说，语音识别是最开始也是最核心的交互操作之一，必须不能放弃。因此SYNC3上我们能够看到进一步革新了的语音识别。Siri的技术提供商Nuance成了业内各家追捧的香饽饽，SYNC3上也内置了Nuance的语音识别引擎，虽然目前只是离线版本，但也已经在识别率和简化指令层面做得比较先进。
有了SYNC3，只要说“播放（歌名、演唱者、专辑或类型）”就能让系统播放指定歌曲、演唱者、列表或专辑的歌，我们无需再为歌曲分门别类。要切换至电台模式，用户只需直接说出数字电台名称或相应电台的频率即可。由于对用户表达方式和偏好的理解能力有所增强，语音搜索的结果也更为准确。用户无需知道具体名称便可进行搜索，如搜索“首都机场”时无需说出其官方名称——“北京首都国际机场”。在与苹果iPhone手机连接后，SYNC3可以通过SiriEyes-Free语音控制功能进行无缝操作。用户只需按下SYNC中的“按下说话”功能键就可寻求Siri的帮助，和他们使用iPhone手机时开启Siri功能的方法一样。
进一步强化开放平台特性
福特AppLink在SYNC3时代获得了更大的想象空间。得益于车云菌前文指出的强化的触控界面，在SYNC3允许用户通过AppLink将自己的智能手机和车辆相连，运用语音指令或车载显示屏上的按键就能控制可兼容应用，这并不同于传统意义上的MirrorLink那样利用屏幕投射，将车载屏幕变成了手机的另一个显示器，AppLink只通过数据线传输指令数据而不是画面数据，因此数据传输量很小，交互反应就会特别的迅速。
当SYNC3与安卓或者苹果手机链接后，AppLink可以自动查找智能手机上的应用，如百度地图、高德导航、新浪微博、天气通等，并能在车载屏幕上显示它们的独特图标和品牌标志，SYNC3不复制手机APP的显示界面，而是将AppLink协议允许交互的数据以适配SYNC3统一风格的UI显示在车载屏幕上，也就是说车机端看到的程序界面并不是手机端看到的样式，而是为车载系统的横屏和SYNC3扁平化操作界面深度优化过了。QQ音乐和豆瓣电台等音乐类应用则自动显示在媒体播放栏，可以像选择CD音轨或者U盘存储的MP3那样播放手机APP里的音乐。
基于天狼星电台的实时天气界面
得益于AppLink的开源特性，开发者可以快速地将自己的应用与AppLink整合，只需在代码层面做一些符合AppLink协议的修订即可，并且完全不用担心界面的适配问题。例如演示机上使用的Accuweather，就是仅用两周就完成了功能兼容适配，并且显示的天气图标界面完全是融合在SYNC3系统内，整个AppLink的体验更加自然。由于AppLink和SDL的默契关系，开发者为AppLink平台开发的程序也可以通过SDL协议应用在其他品牌支持SDL的车载系统上。
带实时油价的加油站搜索
SYNC3另外一个全新功能在于可通过无线网络升级软件，通过接入Wi-Fi热点，车载系统即获得了联网能力，目前这部分功能只能用于给SYNC3系统OTA升级，但这个Wi-Fi的增设完全是一个行对长远的计划，未来一定有更大的想象空间。
日益壮大的AppLink阵营
车云小结：
从SYNC1到SYNC3不仅是版本号的迭代升级，背后更代表了底层技术的全面升级和整个车机手机互联的生态系统的建立和壮大。福特接下来需要做的事情就是让更多的汽车厂商也加入到SDL的开源联盟中来，这绝不是一件易事但绝对是一件大好事。如果说我们对SYNC3的未来还有哪些期许的话，那只剩下什么时候出现在中国市场了，据说不会很久了。
