3月30日，多位车联网业内人士在中国（深圳）IT领袖峰会上表达了他们对于特斯拉及车联网的观点。相当业内人士认为，特斯拉仍不具有冲击传统汽车市场的能力，而目前来看特斯拉对传统汽车领域最大的现实意义是其对于电池技术的驾驭。
而巴人颇为认同的是以色列投资者YuvalBinur的观点，他表示，看特斯拉是否够牛还要看未来，而不是此刻他的一时繁荣，中国创业者不要听到特斯拉就头脑发昏，目前，特斯拉仍然只是硅谷人的玩具而已。
以下为嘉宾主要观点汇总：
1、电池是特斯拉的精华技术。深圳创新投资集团总裁孙东升认为，8000多个电池，要求有先进的电池管理系统。这些电池选用的都是相对成熟的笔记本的电池技术，性能稳定，而在国内真正能踏下心来做好电池技术的公司太少了，这也是电动车市场的阻碍之一。
2、特斯拉并没有那么精致，汽车业内人士杨洪表示，大部分人买特斯拉只是因为它很酷，它的安全性、可靠性乃至内室是否精致都还无法达到同价位汽车的标准。这将是未来特斯拉大规模普及的瓶颈，也将决定其能否最终进入主流用车市场。
3、特斯拉将汽车行业的标准提高了。真正要看到的市场不是现在特斯拉要的市场。特斯拉最早的思维是给硅谷的玩具，这并不是我们应该做的事情。我们应该讲的是特斯拉与互联网的关系，除了电子意外，他得领先是很多的，比如安全辅助驾驶等这是我们应该关注的。
4、车联网是物联网的一种，最先可能在物流行业应用。对行车数据进行数据处理是车联网的核心。大部分嘉宾认为，汽车制造商最终会把自己变成一个平台，制造商只是集成者。而车联网最先受益的物流行业。车辆行驶位置、驾驶速度等信息都是物流行业需要的。这也是为什么很多做车联网的人先涉足的是货车车联网。
