5月27日，由中国智能交通协会、公安部道路交通安全研究中心和中国人民公安大学交通管理学院联合举办的“第五届中国（上海）城市智能交通创新发展论坛”在上海圆满落幕，中国智能交通协会理事长李朝晨、中国城市规划设计研究院城市交通工程技术中心副主任马林、国家发展改革委综合运输研究所城市交通室主任程世东、中国人民公安大学交通管理系主任王军利、公安部道路交通安全研究中心政策规划研究室副主任戴帅等领导出席本次论坛，部分领导为本次论坛做主旨演讲。论坛期间，中国智能交通协会领导宣布2019年中国智能交通年会将于10月31日-11月2日，在青岛举办。
中国智能交通协会理事长李朝晨
论坛以“新时代新科技新发展”为主题，围绕我国智能交通技术发展新动态、大数据技术在交通管理领域的创新应用、交通管理与交通规划的融合发展等内容进行演讲和讨论。
活动现场
停车问题是城市交通治理的一大难点，论坛结合了4月公安部在西安召开的全国城市停车治理现场推进会部署要求，专题设置“停车管理经验交流会”，马林副主任、程世东主任以及公安部道路交通安全研究中心政策研究室副主任刘金广、交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心室主任陈徐梅、盐城市公安局副局长王炜、西安市公安局交通警察支队秩序处副处长胡伟涛、北京静态交通投资运营有限公司常务副总经理穆屹、上海市城乡建设和交通发展研究院高工施文俊等多位专家、应用单位一线领导，就城市停车管理问题进行了深入探讨，论坛一致认为城市停车管理大有潜力可挖，管理与服务能够在城市停车领域完美结合。
此外，公安部道路交通全研究中心信息化室支野博士、公安部交通管理科学研究所交通控制部主任邱红桐、中国人民公安大学交通管理学院副院长马骏、宁夏回族自治区公安厅交管局副局长吴铁军、青岛市公安局交警支队指挥中心主任阎冰等，针对公安交通管理的热点与难点发表了主旨演讲。
中国人民公安大学交通管理学院副院长马骏
整体而言，本次论坛上有一些较为尖锐的观点，比如马骏教授就提出，交管精细化要在交通规划的框架下进行，不能一味追求创新；马林副主任、支野博士、阎冰主任等，都认为现在交通管理领域，“大脑”、“心脏”等概念太多，交管单位应根据需求选择，量力而为、量力而行。停车治理方面，基本上都认为交警在停车治理工作中是不可或缺的，但不能像交通信号工作一样，让末端来为整个产业链背锅。
ITS114在展会现场转了一天，有几个观感：
1、 人气较旺盛，规模略有缩水，交通设施企业热情不减。据了解，本届智能交通展参展单位达到500家，展览总面积35000平方米。智能交通参展企业类型较多，集成商、交通信号、测速卡口等监控设备、雷达应用、公路称重、公路机电集成、智慧公交、智能停车、车载视频及主动安全设备……
2、 国际买家较多，有来自全球35个国家和地区的代表莅临，但大多出现在标志标线、反光膜、护栏、信号灯等企业展位。
3、 参展的信号类设备企业众多，智慧斑马线、声光提示柱、一体化行人信号灯成为参展标配，多样的一体化行人信号灯、智慧斑马线也让诸多国外买家驻足。智慧斑马线发端于国外，却迅速在国内普及。
4、 仅鸣笛抓拍设备参展企业有5家，从前几年的高端、小众设备，到现在的泾渭合流。交通电子类参展企业中，雷达设备参展企业数量，仅次于信号类设备企业
5、 参展智能交通集成商屈指可数，也符合当下的行业大环境，需求不足，项目数量下降。
6、 有连续多年参展的企业今年缺席，也有新进入交通领域的企业希望在本次展会上获得关注。国际上知名的称重、测速企业奇石乐参展，并希望有中国企业来代理。
