导语
南口片区位于河北省张家口市中心位置,由建国路、钻石路、商务北横街与胜建北街围合而成,著名的“百年京张铁路”贯穿该片区。区域断头路、瓶颈路段多,车流量多是导致片区拥堵的主要原因。下面看看攻城狮是如何化解堵点,整治交通秩序的。
概况
南口片区东临建国路至东环,北接德胜南街、张家口北站,西通钻石路,南到容辰。周边分布四所中小学校、一所三甲医院与市中心唯一一座公园,是张家口主城区的文化与休闲区域。
在上下班高峰期,南口片区道路交通量达到饱和状态,车辆交织拥堵,行车不畅,道路瓶颈路段过多,成为市民口中的“难口”片区。
图1 南口片区
问题分析
01、片区路网结构不合理,存在较多的瓶颈路段与断头路。
南口片区面积约1 km2,路网密度约4.2km/km2,低于国标要求的路网密度5.4—7.2km/km2。作为张家口市的学区中心、市民中心,该片区东西向仅有建设街这一条次干道。商务北横街通往胜利路的路段为断头路,片区内交通微循环不畅。
图2 南口堵点
图3 商务街断头路
02、片区道路车流量大,道路承载能力有限
建设街、德胜南街均为双向两车道道路,双向车道间没有隔离设施。高峰期道路车流量超过5800pcu/h,迫使机动车利用非机动车道通行。借鉴美国的HCM2000的评价道路服务水平分析方法,建设街与商务北横街V/C远大于1.0,服务水平均为F,运行状况:堵塞车流。
表1 路段服务水平
备注:道路为东西走向,道路以东—西为上行,西—东为下行。
图4 建设街道路横截面
图5 建设街实景
图6 德胜南街道路横截面
图7 德胜南街实景
03、片区畸形路口多,道路渠化不合理
宣化路-建设街是无灯控路口,交通设计不完善,秩序混乱,高峰期十分拥堵;宣化路-商务北横街、胜利路-德胜南街路口交通渠化不合理、不充分,交通组织设计不科学,严重影响路口的通行效率,使路口成为瓶颈路段的瓶颈点;商务北横街打通断头路后为双T型路口,两个路口间距不足70m,缺少道路渠化。
图8 宣化路-建设街路口缺乏渠化
图9 宣化路-商务北横街路口
04、片区停车需求大,部分停车位设置不合理
南口片区多为老旧小区,未配备停车场,主要以路内停车为主。片区建设街、德胜南街、商务北横街路段均为双向两车道,车道两侧设置了停车泊位,严重占用了道路空间资源。
表2 片区路段停车
图10 路侧停车位
05、片区路口相距较近,车辆通行不畅,容易产生回溢
南口片区的路口间距较近,车流量大,道路环境较差,路口缺乏信号控制协调方案,导致车辆停车、起车次数多,道路通行能力低。
图11 片区路段实景
以新渠化路口宣化路-建设街路口为例,该路口与胜利路-建设街路口仅相隔80m,受路段中铁道(京张铁路)影响,通行效率极低。高峰期离开民警的疏导寸步难行。
图12 胜利路-宣化路实景
优化措施
01、优化路网结构,打通断头路
落实“窄马路、密路网”的理念,拆除胜利北路银监局附近约1400平米的违法建筑,打通商务北横街通往胜利路的断头路,加强微循环交通组织。同时,对忠厚里路段进行拓宽与改造,完善道路安全设施,进一步丰富城市道路“毛细血管”,提高支路使用率,逐步建立合理的路网结构。
图13 改造忠厚里路段
图14 打通商务北横街断头路
02、拓宽瓶颈道路,提高通行能力
对建设西街与宣化路进行改造,建设西街路段由双向两车道拓宽为四车道,完善宣化路道路标志标线,提高道路承载能力,极大缓解建设街的拥堵情况。
图15 建设西街改造后道路横截面图
图16 建设西街改造后实景
图17 宣化路改造后实景
03、改造畸形路口,完善交通设施
对宣化路-建设街路口与宣化路-商务北横街路口进行渠化设计,完善路口交通设计,并增设灯控,明确路口的时空通行权,提高路口的通行能力。
图18 宣化路-建设街路口改造示意图
04、利用闲置空间,设置公共停车位
取消建设街停车位。同时,充分利用闲置空地,在工业公园西侧新增停车场,缓解南口片区的停车压力。
图19 南口停车场实景
05、精细化路口配时,设置短距离路口协调控制方案
对片区及周边路口整体制定精细化协调方案,保障片区通行效率与秩序。
图20 片区协调方案
以宣化路-建设街路口与胜利路建设街路口为例:
由于宣化路-建设街路口同胜利路-建设街路口间距离短,车流量大,对路段2个路口设计绿路协调控制方案,提高通行效率,改善交通秩序。
实施效果
1. 服务水平有所提升。优化前,建设街服务水平为F级,拥堵严重,优化后,高峰期服务水平为B级,平峰为A级,交通状况良好。
2. 消除回溢现象。优化前,胜利路-建设街路口高峰期是天然“停车场”,优化后,车辆通行正常,道路不会出现回溢现象。
3. 形成规范停车。优化前,建设街及宣化路停满了车,严重影响交通正常运行,优化后,路侧停车位转移至停车场。
4. 道路拥堵现象得到明显改善。优化前,胜利路-建设街路口与宣化路-建设街路口高峰期至少需要7位民警指挥交通、疏导拥堵,优化后,已不需要民警疏导。交通秩序得到极大的改善,市民体验和出行舒适度得到明显提升。
图21 优化后实景
实施效果
南口片区位于张家口市的中心区域,受其道路条件制约及停车供需矛盾的影响,交通问题日益严重。通过打通断头路、拓宽瓶颈道路、精细化路口交通组织、增设停车场、制定区域信号优化方案等手段,解决了路口交通秩序混乱的问题,较好地缓解了片区及学校周边交通拥堵的“顽疾”。
本案例也为道路资源短缺、交通秩序混乱的片区提供⼀些解决方案,包括打通断头路,优化路网结构,有效分离主干路与次干路的交通压力,避免无效绕行;对有条件的瓶颈路段进行改造、拓宽,加快车流疏散;精细化道路交通组织,完善交通基础设施,规范路权,改善秩序;充分挖掘片区停车资源,将堵点改造为亮点;制定片区交通信号协调优化方案,锦上添花,提高片区通行效率。