滨州|信号分流调控，缓解施工拥堵

想必各位老司机们感受到了，滨州市老城区不少路口开始封闭施工，车道减少，通行能力降低，导致老城区拥堵状况加剧。为保障施工期间信号控制交叉口运行正常，缓解老城区交通压力，工程师们近期对封闭施工路口进行了实时调整。

雨污分流，即在路面下方铺设雨水管道（暗渠）用于排放雨水，道路两侧原有雨污混流排水管道单独排放污水。这一举措旨在完善排水体系，避免污水排入河道，造成污染，预防城区内涝，保障城市汛期安全。为充分挖掘进出口道路时空源，提高道路通行能力，城区部分交叉口进行同步改造升级，提升滨州城市形象。

本次施工共涉及8条道路，共计29个信号控制交叉口，采取半幅封闭施工，施工时间为2019年9月19日至2019年12月10日，以下是已经封闭施工点位示意图。

老城区现状路网容量不足，路网承载力与实际交通负荷不相适应，早晚高峰均出现不同程度的拥堵现状；加之近期市区黄河一路、黄河二路、黄河七路、渤海八路、渤海十路等5条道路半幅封闭施工改造，施工道路交通量转移叠加至周边道路，道路整体通行能力下降以及整体流量波动较大，加剧了城区交通拥堵情况。

由于黄河二路与渤海十二路、黄河五路与渤海十路、黄河六路与渤海十路、黄河七路渤海十路、黄河八路与渤海十路交叉口施工围挡，进车口车道数减少，导致东西向车道数不匹配，节点通行能力大幅下降，成为东西向主干道瓶颈节点，施工期间交通拥堵愈演愈烈。

以黄河五路与渤海十路西进口南侧围挡施工，仅剩一条直行车道，通行能力大幅降低，导致晚高峰期间黄河五路与渤海十路西进口直行车辆溢流至黄河五路与渤海十二路。

第一，左转信号相位与车道功能不匹配。施工路口左转车道被围挡，进口车道仅剩1条，现状左转相位放行时左转、直行互相干扰，导致路口混乱，通行效率降低。

第二，绿信比与施工期流量不匹配。由于施工路口车道数减少，通行能力降低，单个车道排队车辆较长，现有的信号配时方案与施工期流量不匹配，导致压车严重。

第三，车辆滞留交叉口导致通行效率降低。以黄河二路渤海十三路为例，该路口东侧半幅封闭施工，仅剩1条进口车道、1条出口车道；该路口西侧未施工，且有3条直行车道。早晚高峰期间，南口右转及西口3条直行车辆涌入东出口，导致东西绿灯结束时，仍有车辆滞留交叉口，影响南北车辆通行。

由于施工期间部分车辆绕行黄河二路、黄河五路、黄河十二路等，绿波道路各时段交通流量均有上升，车流密度增大，行驶速度降低，导致个别路口绿波带宽有所损失。

此外，由于近期路口施工改造及季节变换，流量变化剧烈市区道路出现不同程度拥堵，市民反映舆情有所上升。其中市民反映次数较多的路口有黄河一路渤海十三路、黄河一路渤海十一路、黄河二路渤海十二路、黄河五路渤海十路、黄河八路渤海十路。

为缓解施工带来的拥堵问题，确保路口安全有序运行，保障市民畅通出行，滨州交警支队临时组成“信号缓堵优化专班”，项目组成员快速响应，针对老城区出现的拥堵问题，经过现场调研、问题分析后制定具体优化方案，持续对反应的堵点、乱点以及交叉口存在的问题进行优化提升。

针对施工期间路口存在问题，项目组采取以下五大措施进行改进。

针对市民绕行路线关键节点路口信号配时进行适当调整，缓解因流量剧烈变化造成的交通压力。以黄河一路渤海十三路为例，西区车辆由黄河二路渤海十三路右转至黄河一路渤海十三路，绕开黄河二路拥堵区域，导致该路口北进口车流量增大，二次排队在8-10辆之间，项目组及时调整配时方案，使绕行车辆快速疏散。

第一，节点相位相序实时优化。为消除施工期间车道功能与信号相位不匹配的问题，工程师针对性的进行相位优化，施工围挡方向相位修改为合放，提高路口通行能力，恢复路口车辆通行秩序。

第二，调整施工路口信号配时分配。针对施工路口排队车辆较长的问题，工程师采取绿信比优化的措施，根据实时调研情况，适当调整绿灯时间，加快施工路口车辆消散。

第三，设置全红相位消除尾车冲突。针对尾车消散不及时的问题，工程师巧妙的在相位结束后设置适当全红时间，使滞留在交叉口处的车辆及时消散，方案实施后，效果良好，路口运行正常。

为缓解瓶颈路口交通压力，项目组采取“外控内疏”的先进控制理念，适当调整瓶颈节点上下游路口信号配时方案，合理控制瓶颈路口上游车辆，防止溢流，同时加快瓶颈路口车辆向下游路口疏散。

以黄河五路为例，黄河五路与渤海十路西口南侧围挡施工，仅剩一条直行车道，通行能力大幅降低，导致晚高峰期间黄河五路与渤海十路西进口直行车辆溢流至黄河五路渤海十二路。为避免高峰期间车辆快速向瓶颈路口聚集，工程师采取“外控内疏”的控制策略，适当减少黄河五路渤海十一路、黄河五路渤海十二路东西直行绿灯时间，使车辆均匀分布各路段，防止黄河五路渤海十路溢流。

由于近期流量不稳定，一期绿波道路黄河二路、黄河五路、黄河八路、黄河十二路、渤海五路交通流量不同程度增大，为确保绿波效果稳定性，项目组成员定时巡检，根据巡检结果对绿波路段微调，确保协调稳定性。

项目组工作日及节假日安排专人早晚高峰值班，针对市民反应的舆情及时处理。同时密切关注封闭施工路口运转情况，根据调研结果适时调整跟进，缓解老城区交通压力。

截止到目前为止，项目组已完成20余处信号控制交叉口相位临时修改及绿信比调整，10余处绕行路线关键节点配时方案优化，2处路口设置全红时间，共计处理信号配时舆情30余起，并根据施工期间流量对一期绿波8条主干道路进行巡检微调。

雨污分流及路口改造施工期间，项目组成员从以下4个方面进行信号保障：

一是，重点关注施工路口流量变化，及时调整方案；

二是，及时处理市民反馈舆情，提出针对性解决方案，缓解老城区交通压力；

三是，做好关键节点信号配时优化，采用“外控内疏”的控制策略，控制进入瓶颈节点处车辆，同时加快出城车辆疏散，持续跟进。

四是，定时巡检一级绿波道路，确保绿波道路稳定性及可靠性，降低施工期间流量变化对一级绿波道路的影响。