以空间换时间，是常见的优化策略。通过适当调整路口的进出口宽度，缩短路口运行周期，减少车辆等待时间，达到提升路口通行能力的效果。
接下来通过汝州一案例，看看攻城狮是如何实施这一策略的--
路口概况 建设路-望嵩路口为十字路口。望嵩路为南北走向，南通往汝南工业区，北通往市区中心，南环建设路为东西走向，西通往西环双拥路，东通往汝州东环宏翔大道。 建设路-望嵩路口是城区与工业区连接的关键路口，承载通往工业区的大部分的车流，周边分布居民住宅和公园。该路口晚高峰时段受返程车流影响，南进口车流量较大。 图1 路口地理位置 图2 路口原渠化图 路口交通流量分析-- 图3 早高峰流量流向分布图 图4 平高峰流量流向分布图 图5 晚高峰流量流向分布图 现状方案分析-- 图6 路口原相位方案 表1 路口现状配时方案 存在问题 从对路口的基础信息、现行控制方案等方面进行的综合分析，总结可得出路口存在的问题有： （1）全天时段划分不合理，没有划分早晚高峰及平峰时段。 （2）南进口左转车辆排队较长，存在二次排队现象。 优化措施 01 优化信号配时方案 根据实际流量在不同时段内的分布，对路口进行时段划分： （1）早高峰：主要满足东进口和北进口车辆通行。 （2）晚高峰：主要满足南进口车辆通行。 （3）平峰：主要满足直行车辆通行，保障东西方向行人过街所需最短绿灯时间。 表2 优化后的配时方案 02 路口渠化改造 图7 南进口路口改造渠化示意图 增加左转车道，满足路口交通流的需求，大幅度提升车辆通行效率，缩短路口运行周期，减少车辆等待时间，减少车辆排长队的现象。 优化效果 图8 优化前晚高峰排队长度 图9 优化后晚高峰排队长度 经优化，东西方向行人过街所需最短绿灯时间得到了保障，行人过街的安全性得到提升。 同时，优化配时方案后，早高峰时段缩短了东进口左转二次排队的长度，消除了西进口空放的现象；晚高峰时段消除了南进口左转二次排队的现象，缩短了北进口左转空放的时间，满足东进口及南进口车辆的通行需求。路口全天的通行效率得到提升。 优化总结 本案例针对路口划分多时段方案，提高车辆通行效率；拓宽道路进口，解决了南进口左转车辆排队较长的问题，消除了二次排队现象，各进口排队车辆基本能一次清空，达到了预期效果。
