济南：路口革命|打造高品质慢行交通出行环境

“一个路口的文明代表一座城市的文明”，因此良好的交通出行环境展现出一座城市的风貌，同时也会大幅度提升市民的幸福感。自2017年以来，济南市开展了一场文明交叉口的“革命”工作，旨在有效改善路口秩序、破解慢行过街难题、提升通行效率。为此，济南交警联合山东创飞客进行了路口精细化方案设计，不断深入推进“路口革命”进程。从现状调研分析至设计方案成熟落地 ，济南交警积极协调各种资源进行了方案实施，并取得良好效果。以历城区华龙路交叉口改造实施效果为例，历城区打造高品质慢行交通出行环境，彰显泉城慢生活魅力，谱写泉城交通建设新篇章。

通过实地勘查、无人机拍摄、大数据调取等多种方式调查，经分析，现状主要存在以下问题：

一是，道路资源分配不均衡，路口缺乏相应的渠化设计。

华龙路与华信路交叉口西进口车道均为2.8米，出口道为3.7米，进口道车道宽度过窄，严重影响进口机动车通行效率。

华龙路与华信路交叉口现状图

二是，慢行过街不顺畅，绕行距离较大。

华龙路与七里河路交叉口东向西慢行过街流线不顺，导致慢行直接进入交叉口过街，人非混行、机非混行严重导致路口秩序不佳，无法保障慢行交通安全。

三是，路侧停车现象较为常见，严重影响慢行交通正常运行。

各进出口道机动车违法停车现象居多，占用人行道或者机动车道，慢行运行环境不佳。

四是，慢行待行空间不足，交通秩序混乱。

交叉口高峰期间慢行交通流巨大，现状慢行待行空间无法保障，非机动车抢占机动车道，机非混行严重，且存在交通安全隐患，交通运行环境恶劣，路口通行效率低下，严重影响路口文明程度。

坚持以人为本的发展理念，注重人本化交通出行建设，打造人性化交通；坚持因地制宜，立足于 “专业化、精细化、人性化、公平化”，深入推进“路口革命”工作，勇于创新，打造独具特色的济南慢行交通模式。本次设计主要采取以下几大措施。

一是，均衡道路空间资源，提高机动车通行效率。

华龙路与华信路交叉口西口重新分配车道宽度，增大机动车行驶空间，保障交通运行环境，规范交通出行秩序。

二是，增设人非隔离柱，实现行人与非机动车出行分离。

采取增设人非隔离柱，同时清除沿线人行道障碍物，营造良好的慢行出行交通品质；

三是，加强交通管制力度，严禁车辆占用慢行空间。

在违停抓拍等交通执法方式进行的同时，创新交通道路建设，旨在保障慢行安全有序运行；

四是，扩大慢行驻足区，理顺二次过街模式。

路口设置4个二次过街待行区，增大非机动车驻足空间，引导非机动车二次过街，规范路口慢行通行秩序；

五是，道路设计多元化、色彩化，打造有特色的泉城路口。

为改善交通运行环境，铺设地面非机动车道彩色沥青路面、喷涂“车让人”、“请勿越线”等相应措施，提高了路口文明程度，打造济南特色路口。

华龙路与华信路交叉口优化方案（设计图）

坚持以人为本，注重慢行保障，打造高品质慢行通道；保持创新之心，考虑运行环境，创造别具一格的泉城交通新篇章。

一是，实现交通出行分离，改善了路口运行环境。

二是，增大慢行通行空间，提高了慢行出行效率。

通过慢行优化，包含慢行顺直过街、二次过街待行区设置、清除沿线人行道障碍物，保障慢行安全有序运行。

二次过街待行区设计

三是，提升慢行交通品质，打造了有温度的文明路口。

通过设置人非隔离柱、取消路口两侧机动车停车泊位、铺设地面彩色沥青等措施，保障慢行安全有序运行，改善慢行出行环境，提升慢行交通品质。

彩色沥青设计

四是，路口秩序明显改善，提升了整体通行效率。

路口进行综合改造后，与执勤交警同志交流，交警同志反映路口通过改造提升后，路口秩序得到很大改善，机动车通行效率提升，东西方向车辆排队长度减少，慢行过街更加顺畅。

华龙路与华信路交叉口施工期间图

华龙路与华信路交叉口改造后实拍图

华龙路与七里河路、华龙路与华信路交叉口通过慢行改造，把良好的出行环境带给市民；通过路权更新，将道路分给更多人；以华龙路（七里河路、华信路）为契机，增加彩色化、步行化的城市空间来营造东环科技城片区的生活氛围，体现泉城慢生活魅力，打造专属慢行多元化交通出行高品质特色。以供多年龄层级、不同地域来源的人群体验、品味泉城历史、审读地域精神文化。