每天上班下班高峰期去到大型路口，总是避免不了一个红灯等了好几次都过不了。排队排得不耐烦？其实，巧用五相位路口优化方案能解决这样的问题。
案例背景
旁门左道跟江洋大道路口是两条主干道交汇的路口，西进口左转在高峰期的平均小时流量为东进口左转流量的两倍。路口采用东西左转专用相位，导致东进口因车流较少造成空放，而西进口车流较大造成放行时间不足和二次排队。
路口概况
优化方案
针对吉之道-布吉道路口东西左转流量相差较大，且西进口左转车流阻碍直行车流通行的特点，将左转专用相位拆开，调整相位为西全放、东西直行、东全放、南全放、北全放的五相位方案，并根据东、西左转的实际流量，确定西进口、东进口的左转放行时间。
具体方案如下相位图所示：
吉之道-布吉道路口优化方案
南北方案不变，如下图所示：
吉之道-布吉道路口优化方案
优化效果
优化前后效果对比
优化后的方案基本消除了二次排队现象，平均排队长度减少了20%，延误时间也减少了20%，实际通行能力提升了7.6%，路口交通状况得到全面提升。
五相位的适用条件
五相位方案适用于各方向车流量不对等、潮汐或者节假日车流较为明显且主干道直行车流量较大的路口。
五相位的优缺点
可灵活配时并充分利用SCATS系统的自适应能力、在车辆组成较为复杂时可规范交通流，但周期以及某一方向车辆等待时间可能会比较长。
