什么是环岛？
环形交叉口是在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘或环岛。
环岛
设置环岛的目的：
1.减少车辆冲突
2.提高通行效率
3.便于交通秩序的管理
4.有利于车流的连续
大家一定很好奇，既然说了环岛有那么多好处，那为什么还要给环岛设置信号控制呢？
因为当一段时间内涌入环岛的车辆太多，会造成车辆在环岛内难以进行变道，内环车辆被"锁"在环岛内，从而造成交通瘫痪。下面分享两种环岛信号控制的方法。
单重信号控制
顾名思义就是以一组信号灯组控制的环岛
单重信号控制环岛
单重信号控制的环岛的优缺点：
优点：
1.控制方法简单，容易掌握；
2.不存在冲突点或交织点。
缺点：
1.不适用于进口道较多且车流量较大的的环岛；
2.当左转车辆和直行车辆流量比相差较大时，环岛单进口放行延误较大，且通行能力降低。
双重信号控制
以两组信号灯控制的环岛。
双重信号控制环岛
双重信号控制环岛的优缺点：
优点：
将存在冲突点的各向左转车辆与对向直行、左转车流在时空上进行分离，由左转车流经过两次停车控制通过交叉口加以实现，又叫左转二次控制。
缺点：
只适用于环岛直径较大，环道上有足够空间容纳左转车流进行排队的环形交叉口。
案例解析
巨人路口是由四个路口组成的无信号灯控制的常规环形十字路口，如下图所示。日常行车时路口流量大，两路口间的直行车流和左转车流存在着严重的冲突，不利于行人过街，安全隐患较大。
巨人路口灯控概况图
基本跟所有无信号控制的环岛在每天上下班高峰期车流量一多的时候，就只能像下图笑脸一样呵呵了。
巨人路口概况图
在面对如上情况的时候最有效的方法莫过于加信号灯控制了，那么问题来了，信号灯的相位应该如何设置呢？
信号灯分配图
如上图所示，我们给巨人路口设置了8个车行灯组，分别设置在4个进口道跟出口道。设置相位最重要的一个原则是避免冲突，让我们先看一下这个环岛的冲突点。
路口的冲突点
根据上图的冲突点的位置分布，设置相位图及相位时长如下表。
相位图及配时
相位的相序为A-B-C-D，A相位目的为清空环岛内车辆，再到B相位放南北进口的车辆进来，然后C相位清空环岛内车辆，再到D相位放东西进口的车辆进环岛。请看下图演示。
相序演示
案例解析二
这一期我们就来分享一个"异形"环岛交叉口信号优化的案例。
Alien路口是由五个路口组成的，没有信号灯控制的环形路口。由于各进口的车流量相对较多，又没有信号灯控制，各向的车流都会互相争夺路权。
正如下图所示，当路口车流量较大时，A路口直行车道与B路口的左转车道存在着严重的冲突（在B路口左转的车辆需要按照规定，顺着环岛行驶的方向向右环岛行驶，才能到达目的路口，达到左转目的），不仅不利于行人过街，还会存在着极大的安全隐患。
冲突点分布
面对这样的"异形"环岛交叉口，想必车主们也是相当的无奈。那应该怎么样改造这个"异形"，消除Alien 路口给车主们带来的困扰呢？
改造的办法就是在不改变"异形"环岛现状的基础上，在各主要进口道以及环岛中增设交通信号灯，让各车道行驶车有规矩可循，避免车流同时汇入圆环及分离冲突，让圆环内的交通保持顺畅。
加灯控
相位图
如图所示，改造方案在车流的矛盾冲突点设置了信号控制灯。直行车辆通过路口时，受到了交通信号灯的控制，这样就能有效避免直行车辆一窝蜂地"挤"在冲突点的现象；同时，左转车辆也因受到交通信号灯的控制，需要在直行车辆通过后方能行驶，明显地能够避免直行车辆与左转车辆之间的冲突。
加灯控后行车状况
哪里有问题，哪里就有信号优化。对症下药改造Alien路口，让车辆能在"异形"环岛中有规矩地、顺畅地奔跑起来！
