11月11~13日，2014中国智能交通年会在广州隆重召开，上百位国内外智能交通学术界、应用单位、企业届的专家、领导为年会做了上百场精彩报告，作为中小城市的智能交通建设、运营、应用单位的唯一代表，包头市公安局副局长、交通管理支队支队长安锐在城市智能交通创新发展论坛上发表精彩演讲，包头市公安局交通管理支队在智能交通管理工作中的独特思路、先进经验让台下的专家同行刮目相看，好几位专家都赞誉安锐局长对交通管理工作的认识深入，工作细致有效。
其实早在2013年，由包头市公安局交通管理支队、北方工业大学、北京易华录信息技术股份有限公司共同完成的《中小城市公安道路交通安全监管与示范》课题就获得了国内唯一的权威的中国智能交通协会科学技术奖三等奖，并受邀亮相第五届中国国际道路交通安全产品博览会向全国同行展示。
我国智能交通管理建设一向以北上广深为学习样本，但我国有几百个中小城市，其交通管理环境千差万别，智能交通管理系统的建设和应用也有着不同的需求和目的，因此，我们应该把更多的目光投向诸如包头一样的中等城市，这些城市在技术上的应用也许不是最先进的，但一定是契合自身需求，从实际出发，讲究成本最小化和收益最大化。一个城市的智能交通管理建设和应用水平，和管理单位领导的思路、眼界、是否从实际出发有着密切的联系，我们相信类似安锐局长一样的专家型领导在国内还有不少，我们也欢迎更多的专家型领导出现，现身说法，共享交流，为共同提升我国的智能交通管理工作水平而努力！
一、包头ITS技术建设的几点思考：
随着城镇化速度的加快和汽车工业的发展，不仅世界发达国家、我国的一二线城市甚至边陲小镇，在高峰时段也开始堵车。交通拥堵已经成为中外城市发展过程中遇到的"通病"。破解交通拥堵这一难题吸引了全国乃至世界的不少仁人志士都跻身于智能交通领域，智能交通产业异军突起。
包头近几年也加入了建设智能交通系统工程中，做了不少的尝试，有一些体会，通过智能交通在包头建设的实践，我认为，目前智能交通技术在国内已经逐步成熟， 初具规模，并积累了丰富的经验。但为什么在缓解城市拥堵方面却没有充分发挥其应有的作用，就像现在的一些一线城市解决拥堵问题还得靠限号来削减交通总量，缓解城市拥堵。
通过近几年的实践证明，先进ITS技术的发挥离不开以下七点：
（一）、离不开布局合理的城市路网结构和科学完备的交通基础设施，科学、精细 的交通管理措施，这是基础；
(1) 实现"智能交通
