为全面反映2024年上半年驾驶培训行业现状，促进广东省驾培行业整体向高质量提升，使驾培市场更加有序规范，引导社会资源合理配置，广东省道路运输事务中心联合交通运输部公路科学研究院对2024年上半年机动车驾驶培训市场的发展情况进行统计分析，现将2024年上半年广东省机动车驾驶培训市场发展状况发布如下：
一、全省驾培行业基本情况
近年来，广东省备案驾校数量的增长趋势放缓。截至2024年6月30日，广东省共有备案驾校1348户，相比去年同期减少3户，另有10户驾校退出驾培市场。备案驾校数量排名前三的地市分别为广州（177户）、中山（104户）、惠州（98户）。
▲图1 广东省各地市备案驾校数量
截至2024年6月30日，广东省备案教练车共有71053辆，相比去年同期减少6098辆，同比减少7.90%，可以满足社会群众对客车、货车、小型汽车、摩托车等各种准驾车型的驾驶培训需求。
▲图2 广东省各地市备案教练车数量
截至2024年6月30日，广东省备案教练员共有98837人，相比去年同期减少2975人，同比减少2.92%。
▲图3 广东省备案教练员数量
二、全省驾培行业培训能力
机动车驾驶员培训行业的培训能力与备案教练车数量、单车招生指标等相关，行业年度驾驶培训能力总体呈现逐年增长的趋势。2024上半年，广东省驾驶培训能力达到238.24万人。
▲图4 广东省各地市近3年培训能力统计情况
三、社会学驾需求情况
截至2024年6月30日，广东省上半年的驾驶培训招生数量为114.80万人，招生数量与2023年同期持平。其中，C1和C2车型招生数量为113.73万人，占报名学员总人数的99.07%。
报名学员的年龄以25岁及以下为主，占报名学员总人数的56.69%，各地市学员年龄特征基本一致。各地市外地户籍学员占比存在一定的差异性，深圳、东莞、珠海、中山、河源、佛山、广州、惠州等8个地市外地户籍学员占比均超过75%。
▲图5 广东省各地市招生学员年龄分布
▲图6 广东省各地市招生学员户籍分布
四、驾培行业投资风险预警
行业投资风险主要参考行业的产能利用率指标，该指标由地市2024年上半年的学员报名数量与其半年度培训能力的比值计算得出。当地驾培行业产能利用率低于60%的地区，进行驾培行业投资风险预警，并按照产能利用率的高低，将行业投资风险预警分为蓝、黄、橙、红四个级别，强度依次递增。
表1 驾培市场投资预警强度分级表
广东省驾培行业产能利用率逐年下降，2024年上半年，全省驾培行业产能利用率为48.19%，驾培行业投资风险处于黄色预警区间。
各地市的驾培行业产能利用率存在差异，有15个地市的驾培行业产能利用率低于60%，其中2个地市的驾培行业产能利用率低于40%，1个地市的驾培行业产能利用率低于30%，其培训供给能力明显大于社会实际学驾需求，驾培行业投资风险处于橙色和红色预警区间。
表2 2024年上半年广东省各地市驾培市场投资预警情况
五、驾培市场投资风险因素
一是学驾需求下降，驾培市场供过于求。广东省大部分地市以本地户籍学员为主，随着学驾群体存量的逐步消化，驾培市场的学驾需求逐步回落。据统计，广东省大中型客车（含A1、A3和B1车型）、大型货车及牵引车（含A2、B2和C6车型）和小型汽车（含C1、C2和C5车型）的招生数量均呈现逐年下降的趋势。而同时，驾培行业的培训能力持续增长，导致驾培行业供需不平衡的局面进一步加剧，供给远远大于需求，产能过剩更加明显。
二是经营成本增加，投资回报周期变长。根据驾校资格条件和教练场地技术要求等有关国家标准要求，新办驾校对训练场地、教练车要求较高，基础设施建设投资和教学设施设备投资较大，且随着城市建设发展，后期运营过程中训练场地的租金上涨风险较高。此外，从业人员工资、教学车辆维护和燃油消耗、训练场地设施设备维护等各项经营成本支出持续增加。但是由于市场竞争加剧，学员培训收费价格较低，驾校的盈利能力较弱，甚至部分驾校近年来连续出现亏损，市场主体的投资回报周期变长。
六、驾培行业投资建议
综上分析，目前广东省驾培市场供大于求，行业产能相对过剩，市场竞争比较激烈，驾校的利润空间较小、投资回报率较低，普遍处于微利甚至亏损状态。建议拟在广东省投资新建驾校的投资者和拟新增培训能力的经营者，要密切关注驾培行业发展动态，在前期充分调研当地驾培市场行情，正确评估市场经营风险，切忌盲目投资，以免造成不必要的损失。
