北京工业大学副教授，全国智能运输系统标准化技术委员会工作组专家，国家信息技术物联网高级工程师，University of Minnesota高等教育培养人才，University of Akron访问学者。
主要研究方向：智能交通系统、交通管理与控制、交通节能减排分析。先后完成国家和省部级项目20余项，出版《城市交通信号控制基础》、《交通近景摄影测量技术与应用》、《交通工程实验手册》等著作，发表论文60余篇，SCI、EI检索35篇。获得专利4项。
1、 前言
美国80号州际公路（Interstate 80，简称I-80）是美国州际公路系统的一部份。该条公路西起加州旧金山，东连新泽西州提内克。全长2,899.54英里（4,666.36公里），是美国第二大高速公路，也是一条真正贯穿美国大陆的公路，与林肯公路及历史上的俄勒冈小路、加利福尼亚小路和第一条横贯大陆的铁路全线大致平行。该高速公路连接纽约、芝加哥、盐湖城、旧金山等重要城市，是美国最重要的州际公路之一。
I-80公路自盐湖城之后开始进入怀俄明州。该州地势高，大部分地区平均海拔2000米，高度居全美国第二位，仅次于科罗拉多州。I-80公路在怀俄明州范围内共计402.76英里（648.18公里），该段公路承担了重要的货运通道功能，每年货运量高达3200万吨（平均每辆货车16吨），货车流量占到整条线路的30%-50%。
由于地理位置的原因，该段公路经常受到雨雾、大风以及冰雪等恶劣天气影响，平均每年有17人死于该条公路交通事故。据统计，2015年10月至2016年9月期间，该路段共计发生1600起交通事故，导致18人死亡、271人受伤，由事故引发的公路关闭共计1500多小时，经济损失高达86,500万美元。
2、 目标
为了降低因恶劣天气引发的交通事故，提高I-80州际公路在怀俄明州范围内的交通安全性，尤其为了保障在该范围内行驶的营运车辆的安全性，美国联邦公路管理局尝试借助智慧交通技术和手段推动提升道路气象信息的及时采集、处理和发布，最终达到降低事故发生率，保障安全出行。
3、系统架构及功能
I-80公路上的智慧系统包括了三个主要部分：
1、75套路侧单元，安装在重点地段，通过DSRC通信方式为通行车辆提供出行信息；
2、400辆安装OBU车载终端的商业运营车辆，其中包括150辆重型运输卡车。这些OBU终端能够为驾驶员提供安全行驶信息，部分终端还安装了移动气象检测器，在行驶中采集气象信息。目前这些车载终端具有5项主要功能：前方碰撞预警、车路情景感知、施工区警告、天气影响预警以及疲劳驾驶预警等；
3、为美国交通部和怀俄明州交通部门以及当地气象部门提供信息互联接口：通过外部接口为管理部门提供限速、公路关闭和限行管理决策依据，提供交通出行信息。
4、小结
值得关注的是，为配合I-80公路怀俄明州段的智慧公路信息系统的建设，2015年9月开发上线的511 APP手机程序下载量攀升至2016年8月的26,443次。这个数字有力地证明了I-80公路开展的智慧公路建设一定程度上满足了驾驶员的出行需求，从APP的界面上我们能够看到提供有卡车休息区信息，并详细地列出了休息区位置、停车位数量、加油站、休息室、食品、淋浴等细节信息。
I-80智慧公路的建设密切抓住了问题的重点——安全，所重点关注的数据就是气象信息，因此除了路侧的气象站，在车载端也增加了移动气象检测器，从而为整条公路的交通安全提供了保障。目前该项目正在实施中，预计2018年4月底项目完成，我们也期待该段智慧公路的建设能够为行业带来新的气象。
