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    也谈高速公路机电系统预防性维护

    2013-03-09 10:26:27 来源:智能交通管理杂志2012年12月刊 作者:刘伯海 评论:
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      一、预防性维护的概念

    在百度科技名词定义中,预防性维护是指为了降低设备失效或功能退化的概率,按预定的时间间隔或规定的标准进行的维护。预防性维护为消除设备失效和生产计划外中断的原因而制定的措施,作为制造过程设计的一项输出。从预防医学的立场出发,对设备的异状进行早期发现和早期治疗。

    高速公路机电系统预防性维护类同于公路预防性养护,主要是指在机电系统未发生故障之前,对设备及其运行环境等进行有针对性、有计划性、有目标性地采取预防性的保养、检测及维护措施,使设备保持良好的技术性能和运行状态。

    二、开展预防性维护的意义

    预防性维护侧重于事前控制,即我们常说的要未雨绸缪,防患于未然。《礼记o中庸》说到"凡事预则立,不预则废。言前定则不跲,事前定则不困,行前定则不疚,道前定则不穷。"可见开展一项工作事前控制是多么重要。开展预防性维护的意义主要有以下几方面:一是通过开展预防性维护,保证设备运行保养措施到位,从而延长设备使用寿命,节约运行维护成本;二是通过开展有效的预防性维护,减少机电设备故障发生率,及时消除重大故障隐患,提高设备完好率,确保正常的运营生产工作,对提高运营管理服务水平、保畅通等有重要意义;三是减少或避免技术人员由于故障维护加班加点抢修的现象发生,使机电的维修保养工作开展更加规范、有序、顺畅,提升机电运维的管理水平。

    三、如何开展机电系统预防性维护

    (一)预防性维护的范畴

    高速公路机电系统预防性维护范畴从广义上说,主要包括日常保洁、日常保养以及周、月、季、年等不同等级的周期性维护和日常巡检工作。可划分为一级维护、二级维护和专业化维护等3个不同层次的维护机构;通过三级设备维护机构交叉工作,确保三级维护保养模式的有效运行。

    1.一级维护是指使用单位为确保设备良好的运行环境所开展的保洁和保养工作,如车道、监控室、机房主要设备的外表面除尘保洁,称台式称重设备基坑清洗,柴油发电机的三清保养,自动收发卡机卷卡机构的光电开关、橡胶滚轮及滚动轴承等部位的保洁,征管所监控室、机房的空调、防鼠、消防设施完好情况检查以及设备日常运行情况跟踪和简单的故障排除等。

    2.二维维护是指监控分中心以日、周、月、季、年为周期所开展的各项维护工作。以收费系统维护工作为例,主要包括以下五方面:

    (1)日维护作业内容

    服务器以及各收费站收费服务器收费数据库每日工作情况的检查(增量备份、整库备份、时间同步、防病毒软件、收费数据传输)、不间断电源(UPS)系统、收费站监控图像等项目的检查。

    (2)周维护作业内容

    每两周重启一次分中心收费服务器、站级收费服务器,收费数据库的检查、优化;车道控制器与各外围设备连接的检查及自动发卡机的内部除尘、润滑;检查杀毒软件运行及更新情况。

    (3)月维护作业内容

    收费数据整库备份、收费数据备份,图像及按键操作备份介质备份工作;ETC系统设备、车牌识别、计重设备、自动发卡机、系统供电电源及后备电源等项目的巡检维护;及时对系统的漏洞打补丁。

    (4)季维护作业内容

    车道工控机箱内部保洁工作;对票据打印机进行详细保洁和调试;对车牌识别系统进行检查,对车道摄像机镜头内部进行保洁;对电动栏杆机进行技术性能测试并全面的保养;对计重称台内部进行保养;检测ETC车道天线感应灵敏度,调整天线位置;测试收费系统不间断电源蓄电池情况,确保不间断电源系统放电时间≥1小时。

    (5)年维护作业内容

    对工控机进行技术性能测试并全面的保洁;做好分中心数据整库介质备份工作;测试设备接地阻值及避雷器件性能;检查收费系统的设备和线缆各类标识是否完整、清晰可辨;检查设备基座等防腐蚀情况(沿海路段);做好各类资料的整理、汇总

    和归档保存工作。

    3.专业化维护是指委托具备相关资质要求的社会化专业技术服务公司所开展的专项维护工作。例如收费站供配电预防性试验、计重设备检测标定等。

    (二)实施预防性维护的途径

    实施预防性维护主要以日常巡检、定期维护为基础来开展,做到预防为主、重点控制。实施开展预防性维护,重点抓好以下几方面工作。

    一是制订标准。如何开展预防性维护,首先要制定维护保养制度和相应的操作规程,确定各个系统、各项设备的预防性维护工作规范,确保该项工作开展具有可操作性。

    (1)系统功能预防性维护以防雷接地为例,相关要求如下:

    防雷接地维护标准:接地装置应可靠,接地设备均应单独与接地干线相连接,严禁将接地设备串接在一条接地线上;金属灯杆的接地电阻及防雷接地可≤10Ω外,接地电阻应符合下列要求:工作接地电阻≤4Ω;保护接地电阻≤4Ω;联合接地电阻≤1Ω。

    主要巡检、维护内容:定期检查外部防雷装置,保持其完好,并检测接地电阻;雷雨季节前后,应加强监控系统、收费系统、通信系统、供电照明系统室内、外设(施)备和光、电缆的防雷装置检查和维修;雷雨季节时,应加强浪涌保护器的巡检,发现异常,及时处置;定期检查电源和信号输入端的浪涌保护器。

    (2)设备预防性维护以发电机组为例,相关要求如下:

    二是建立考核机制。严格执行机电设备维护管理制度,加强机电设备日常巡检、维护保养力度,确保预防性维护工作落实到位。机电维护工作考核不单以故障维修数量作为工作量考评指标,应加大各级预防性维护工作的检查与考核(包括征管所一级维护质量考评),促进日常维护工作的有效开展,提高维护管理水平。

    三是组织培训。为确保各项维护措施、标准得以贯彻落实,对于新进技术人员或征管所一级维护人员要适时开展技术培训,以提高相关人员对设备结构、线缆路由以及系统常见故障等的熟知度;特别是系统专项升级改造后,及时开展新设备日常保养维护操作规范的培训尤为重要。

    (三)预防性维护需要把握几个原则

    一是预见性原则:可以根据故障维护经验库,掌握主要设备的特性和运行情况,预见性开展一些前期工作。例如为设备提供适当的备用资源(如润滑剂、清洗剂、备品备件等);再如进行事前的运行数据监测、分析(如车检器数据上传、图像上传完好率、车牌识别率等)。

    二是计划性原则:根据日、周、月、季、年等周期维护内容,定期组织开展维护活动,并建立有效的、有计划的全面预防性维护体系。

    三是及时性原则:两个及时原则,即各项预防性维护作业开展要及时,所发现的问题隐患处理要及时。只有同时做好这两个及时,预防性维护才能发挥最大效益。

    四是分级性原则:即前面所提到一级维护、二级维护和专业化维护的三级维护管理机制,缺少任何一级都是不完整的,各级设备维护机构各有分工,相互交叉,且各有侧重点。

    五是效益原则:机电维护必须考虑经济效益与社会效益,预防性维护工作开展得好坏,直接影响设备故障率和维护成本,其经济效益与社会效益是显而易见的。

    四、结束语

    综上所述,预防性维护是高速公路机电管理的一项重要工作,该体系建立是实现机电系统完好率目标的保证。伴随着高速公路运营管理标准化建设推进,预防性维护工作势必会得到更多的重视,并将发挥越来越重要的作用。

      参考文献:

    福建省高速公路机电与信息运营管理标准化应用手册

      作者简介

    刘伯海:福建省福泉高速公路有限公司

    注:未经允许,请勿转载。

  • 关键字: 高速公路 机电系统 预防性维护
  •    责任编辑:智能交通
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