北京：研究推进实施智能交通信号系统
2017-01-19 10:34:13   来源：法制晚报   作者:    评论：0

　　昨天（1月17日），市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚在接受本报记者采访时表示，2017年本市要研究如何推进实施智能交通信号控制系统，交通信号控制系统的信号灯时间长短根据相邻路口的车流量的变化，生成最佳信号灯配时方案，确保路口的通行秩序。

　　目前已经在试点电子停车收费

　　郭继孚表示，现在一些路面堵车不是因为车辆太多，而是太乱。从研究结果看，除了要减量、要控制、降低机动车使用强度外，还要遏制因乱致堵。现在乱停车的状况有部分是因为不收费，车主没有负担，社会产业资金进不来，也不做停车设施。

　　北京将继续落实“停车入位、停车收费、违停受罚”等原则。在停车付费方面，郭继孚表示，有关部门目前已经在试点电子停车收费，“路侧停车变电子化收费，由原来人工收费到机器收费的创新，可以防止费用收不上来，也能提供执法依据。”同时要进一步研究差别化停车收费的手段，进行精细化管理。行政办法不能解决具体到每个区域、社区的处理，需要从技术、经济、法律多方位进行规范。因地制宜，不能停的地方禁止停，能停的也不能免费。在地方紧张的区域提高收费价格，进行弹性处理。

　　他表示，现在很多违停的车辆因为有司机在车内，警察就执法困难，现在地方权限有限，建议完善相关法律条文，让执法人员执法时有法可依。“特别在交通量大的路口，无论什么原因违停都要受罚，通过查看违停的位置，对交通安全造成危害的，警察应该有严厉的裁量权，而不仅仅是劝离。”交费的问题，社区车位权属问题、不交费如何处罚等问题现在法律都没有规定，希望2017年加快速度推出。

　　同时，他表示现在一些小区空间利用率比较低，可以将民间资本调动起来建立停车场，要启动这个大市场需要多部门配合，一起突破各个难点，希望通过市一级，超越部门操作。

　　研究如何推进实施智能交通信号系统

　　郭继孚表示，2017年要研究如何推进实施智能交通信号控制系统。以前每个路口的信号灯时间总是固定不变，不能充分考虑其他相邻路口车流情况，在某些时段导致通行延误，加入智能交通信号控制系统的信号灯，其时间长短可以根据相邻路口的车流量的变化，生成最佳信号灯配时方案，确保路口的通行秩序。

　　目前本市的控制信号系统还不完善，此项技术如在路口应用，将在很大程度上提高通行率，现在还有很多技术需要研究，更缺少专业的交通工程师来维护。郭继孚表示，现在建设资金充足，但设备维护的资金不够，信号灯设备需要调整，也需要专业的队伍来维护。

　　此外，对于网约车新政的出台，他表示将在今后加强对网约车的管理，从准入标准到驾驶员都将严格执行，目前仍在过渡期，要妥善处理一些企业的过渡。