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2017中国智能交通十大猜想之一——新一代国家交通控制网是否会进入示范建设阶段？
2017-02-24 10:49:15 来源：www.ladysslipper.com 作者: 评论：0

　　我们曾经在2013年到2016年连续四年都做了年度智能交通发展十大猜想，针对智能交通未来发展的一些不确定性问题邀请讨论、预测，主要是定向邀请专家，而2017年的十大猜想，将在微信公众号上发布猜想，邀请诸位专家、从业者进行讨论、预测，欢迎您参与投票，同时在讨论区留下您的预测理由。如果您有什么不确定的预测，也欢迎提供问题，我们或将在随后的十大猜想中，发布您的问题。

　　猜想一

　　2015年9月21日，交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京在中国公路学会学术年会上表示，新一代国家交通控制网（以下简称“控制网”）总体研究已经得到包括交通运输部在内的国家有关部门认可，已经启动实施方案的编制，有望在“十三五”进行示范工程。

　　发改委交通运输部印发的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》：第三部分第9小节关于“完善交通管理控制系统”提到推进新一代国家交通控制网、智慧公路建设，增强道路网运行控制管理能力。

　　《交通运输信息化"十三五"发展规划》明确表明将其作为信息化工程其中之一，要开展智慧交通示范工程。在高速公路和中心城市开展新一代交通控制网示范应用，实现交通运输网络化、智能化控制，提高运行效率和交通运输安全水平。

　　什么是新一代交通控制网？新一代国家交通控制网是由道路基础设施、车辆和支撑运行与服务系统组成的一个边界开放的复杂系统，各单元、各部分、各子系统间可实时交换数据，系统、子系统和车载系统可以根据实时交通状态、气象条件、客流趋势进行各种调节，如控制策略、限制和诱导措施、运行方式、服务协调等，使交通运输系统处在依据实时数据的动态调整和寻优的过程中，并具有较高的可靠性、应变性和安全性，它可以支撑实现路网承载能力和交通出行需求之间的平衡，实现对整体路网各层级交通流的调度或控制，最大限度发挥路网使用功能和运输系统的服务功能。

　　新一代国家交通控制网具备功能专业化的基础设施和更完善的信息化设施，将在道路设施的交通承载功能和形式上进行创新，比如将设立自动驾驶车道、集散和常规驾驶车道、专用远程货运车道等；还要把土木工程设施与无线通信及传感系统结合，形成新一代道路信息基础设置环境，这些都是我们从前的道路交通体系中没有或者薄弱的环节。系统支持各种交通服务的人性化和定制化，应变能力和可靠性高；支持具备车载控制功能的车辆实现控制环境下的自主运行、支持具备信息诱导的人驾驶车辆高效运行、支持兼具轨道交通组织化程度高和道路交通灵活性高的双模式公交系统，还可以支持智能车辆在队列控制和自由行驶功能间自如切换，以及分时租赁和共享汽车的商业化运行。

　　2016年3月，新一代国家交通控制网深圳示范城市设计项目，由交通运输部公路科学研究所中标。2016年下半年，广东省人民政府办公厅印发《广东省超高速无线局域网推广应用总体工作方案》，要求推进EUHT技术在城市智慧交通的应用。将广州、深圳市作为试点城市，在具备条件的城市路面推进EUHT网络覆盖，整合信息技术、电子传感技术、控制技术及计算技术，建立实时、准确、高效的城市综合智慧交通运输管理系统。只有实验数据的EUHT技术或会应用于交通控制网建设。

　　2017中国智能交通十大猜想的第一个猜想就是，新一代交通控制网，2017年是否进入施工建设阶段？