长春将建百余条公交专用道
2016-09-28 09:45:45   来源：中国吉林网   作者:    评论：0

　　目前，长春市居民有44.3%的家庭拥有私人小汽车，其中拥有1辆小汽车的家庭占38.2%，拥有2辆及以上小汽车的家庭占6.2%

　　F.新规划7座互通立交桥

　　规划中心城区内快速路体系中共有互通立交桥26座，分离式立交桥110座。除了现有的部分互通立交桥外，还新规划了7座互通立交桥。

　　包括:北四环路北102国道互通立交桥、世纪大街吉林大路互通立交桥、彩宇广场互通立交桥、西湖大路腾飞大路互通立交桥、西湖大路长深出口互通立交桥、西四环路新月路互通立交桥、北四环路远达大街互通立交桥。
 

　　G.都市区范围内规划37个交通枢纽

　　在这份规划中，还列有长春都市区范围内的37个交通枢纽。

　　这些交通枢纽是，属于综合交通换乘中心类别的长春站(含北广场)、长春西站、龙嘉国际机场。

　　属于区域换乘枢纽的东部交通枢纽、南部交通枢纽、北部交通枢纽、长东北交通枢纽、长西南交通枢纽、永春交通枢纽、九台南交通枢纽。

　　属于一般换乘枢纽的人民广场枢纽、红旗街枢纽、中东大市场枢纽、欧亚卖场枢纽、卫星广场枢纽、北环路枢纽、先锋北站枢纽、新光复路枢纽、卡伦枢纽、东大桥枢纽、春城大街枢纽、孟家广场枢纽、凯利置业枢纽、北湖公园枢纽、净月公园枢纽、长影世纪城枢纽、富锋枢纽、长春国际汽车公园枢纽、晨宇科技城枢纽、赛得广场枢纽、硅谷医院枢纽、兴隆商业中心枢纽、合心枢纽、市政府枢纽、西环路枢纽、卡伦湖大街枢纽、兴福大路枢纽。

　　H.规划10条轨道交通和2条市域快线线路

　　在这份规划里，列明了10条轨道交通网建设。包括5条骨干线路、3条辅助线路以及2条市域块线，线网总里程达460公里。另外，规划里还有多条有轨电车线路走向亮相。

　　空港新城线，全长76.2公里，设立21座车站，为衔接空港新城、龙嘉国际机场、莲花山片区和市中心南部的市域快速轨道交通线路。起点为空港新城，途径龙嘉机场、龙嘉镇、东湖、莲花山等重要节点，并在中心城区与1、2、3、4、5、6号线形成换乘，止于富锋组团边缘。

　　其中空港新城线还途径世纪广场、市政府、绿地中央广场、蔚山路等市区重点区域。

　　双阳线则不再是轻轨3号线的延长段。其全长为82.2公里，共设立23座车站，为衔接双阳区、奢岭镇、净月区、永春组团和西部城区至兰家、合隆组团的市域快速轨道交通线路。起点设在双阳区，途径双营子、奢岭、净月、西部城区等重要节点，并在市中心与1、2、3、4、5、6、7号线形成换乘，止于合隆组团。其中双阳线还途径湖西路、南湖公园、正阳街、西安广场等市区重点区域。

　　在这份规划中，还囊括了多条有轨电车线路走向，包括高新线，从欧亚卖场至八一水库;西环线，长春西站至北环路与北人民大街交会;合心线，长春西站北口至合心中国北车方向。

　　B.机动车发展概况

　　截至2015年底，长春全市机动车总量达到160.5万辆，其中市区机动车总量达到105.2万辆，近5年内机动车年均增长率超过14%。

　　截至2015年10月，市区私人小汽车保有量81.4万辆，比去年同期相比增加了12.7万辆，占市区机动车总量的78.9%。

　　1.机动车车种构成

　　在市区机动车构成中，客车(含大客车、小客车)所占比重更加明显，占88.9%，其次是货车，占总量的8.1%，摩托车仅占2.4%。
 

　　2.机动车驾驶执照拥有量

　　截至2015年底，长春市全市获得机动车驾驶执照的人数已达到222万人，与去年同期相比增加28.2万人。全市机动车驾驶执照拥有者与机动车数量之比为1.38:1。

　　C.城市道路系统

　　截至2015年底，长春市中心城区建成区的现状道路总长度1899.1公里，其中快速路长度64公里，主干路长度454.3公里，次干路长度483.6公里，支路长度897.2公里。建成区道路网密度为5.45公里/平方公里，干路网密度为2.87公里/平方公里，道路面积率15.0%;四环以内道路网密度5.01公里/平方公里。

　　截至2015年底，长春市中心城区快速路、主干路、次干路和支路之间级配为0.14:1:1.06:1.98，中心城区干路长度999.9公里，占道路总长度的52.7%。

　　D.三环路内或将规划近百条公交专用道

　　三环路以内公交专用道一览中，列出了近百条公交专用道，公交专用道里程达到399.1公里。

　　其中包括，花莲路、青冈路、台北大街、东荣大路、东盛大街、仙台大街、彩宇大街、卫星路、硅谷大街、前进大街、宽平大路、春城大街、普阳街、青年路、吉林大路、景阳大路、亚泰大街，这些街路的现有快速路部分，依托现有快速路系统规划的公交专用道。

　　另外，还有快速路系统以外的包括，人民大街、西安大路、长春大街、自由大路、南湖大路、凯旋路、解放大路、吉林大路、景阳大路、工农大路、电台街、东风大街、长白路、春城大街、青州路、开运街、柳江路、长新路、新月路、惠工路、北环路、东环路、南环路、西环路、飞跃路、北人民大街、一匡街、同康路、基隆路、正阳街、皓月大路、创业大街、南阳路、昆仑一路、昆仑二路、迎春路、新民大街、红旗街、辉南街、光谷大街、南湖中街、岭东路、公平路、临河街、大经路、北京大街、民康路、建设街、新发路、平阳街、三道街、上海路、团山路、东莱街、东新路、河东路、铁北二路、柳影路、小南街、自立西街、汉口大街、白菊路、大马路、北安路、重庆路。

　　E.规划包括现有的38条快速路

　　在这份规划中，就列出了多达38条之多的城市快速路规划，这其中也包括一些现有的快速路系统。

　　在规划快速路交通走廊一览中，写明了包括北四环路、西四环路、西湖大路、南102国道、世纪大街、北102国道、远达大街(北环城路以北)、远达大街(北环城路以南)、东盛大街、仙台大街、彩宇大街、花莲路、青冈路、台北大街、东荣大路、长农公路、青年路、普阳街、宽平大路、前进大街(南环城路以北)、前进大街(南环城路以南)、卫星路、硅谷大街(102国道以北)、硅谷大街(102国道以南)、长沈路、腾飞大路(绕城高速公路以内)、腾飞大路(绕城高速公路以外)、景阳大路、吉林大路、亚泰大街(北环城路以北)、亚泰大街(北环城路以南)、长吉北线、长白公路、超越大街、新城大街、兴北大路、新月路、开运街。
 

　　F.新规划7座互通立交桥

　　规划中心城区内快速路体系中共有互通立交桥26座，分离式立交桥110座。除了现有的部分互通立交桥外，还新规划了7座互通立交桥。

　　包括:北四环路北102国道互通立交桥、世纪大街吉林大路互通立交桥、彩宇广场互通立交桥、西湖大路腾飞大路互通立交桥、西湖大路长深出口互通立交桥、西四环路新月路互通立交桥、北四环路远达大街互通立交桥。
 

　　G.都市区范围内规划37个交通枢纽

　　在这份规划中，还列有长春都市区范围内的37个交通枢纽。

　　这些交通枢纽是，属于综合交通换乘中心类别的长春站(含北广场)、长春西站、龙嘉国际机场。

　　属于区域换乘枢纽的东部交通枢纽、南部交通枢纽、北部交通枢纽、长东北交通枢纽、长西南交通枢纽、永春交通枢纽、九台南交通枢纽。

　　属于一般换乘枢纽的人民广场枢纽、红旗街枢纽、中东大市场枢纽、欧亚卖场枢纽、卫星广场枢纽、北环路枢纽、先锋北站枢纽、新光复路枢纽、卡伦枢纽、东大桥枢纽、春城大街枢纽、孟家广场枢纽、凯利置业枢纽、北湖公园枢纽、净月公园枢纽、长影世纪城枢纽、富锋枢纽、长春国际汽车公园枢纽、晨宇科技城枢纽、赛得广场枢纽、硅谷医院枢纽、兴隆商业中心枢纽、合心枢纽、市政府枢纽、西环路枢纽、卡伦湖大街枢纽、兴福大路枢纽。

　　H.规划10条轨道交通和2条市域快线线路

　　在这份规划里，列明了10条轨道交通网建设。包括5条骨干线路、3条辅助线路以及2条市域块线，线网总里程达460公里。另外，规划里还有多条有轨电车线路走向亮相。

　　空港新城线，全长76.2公里，设立21座车站，为衔接空港新城、龙嘉国际机场、莲花山片区和市中心南部的市域快速轨道交通线路。起点为空港新城，途径龙嘉机场、龙嘉镇、东湖、莲花山等重要节点，并在中心城区与1、2、3、4、5、6号线形成换乘，止于富锋组团边缘。

　　其中空港新城线还途径世纪广场、市政府、绿地中央广场、蔚山路等市区重点区域。

　　双阳线则不再是轻轨3号线的延长段。其全长为82.2公里，共设立23座车站，为衔接双阳区、奢岭镇、净月区、永春组团和西部城区至兰家、合隆组团的市域快速轨道交通线路。起点设在双阳区，途径双营子、奢岭、净月、西部城区等重要节点，并在市中心与1、2、3、4、5、6、7号线形成换乘，止于合隆组团。其中双阳线还途径湖西路、南湖公园、正阳街、西安广场等市区重点区域。

　　在这份规划中，还囊括了多条有轨电车线路走向，包括高新线，从欧亚卖场至八一水库;西环线，长春西站至北环路与北人民大街交会;合心线，长春西站北口至合心中国北车方向。（记者王小野）