首页 > 新闻中心 > 城市智能交通 > 交通信号控制 > 正文

泉州试点"绿波控制" 主干道或一路绿灯(图)
2016-12-27 15:24:52   来源:泉州网   作者:    评论:0

     
  泉州网12月23日讯(记者黄枫通讯员邱文峰文/图)开车谁都希望能够一路通行不遇红灯,在中心市区新门街-涂门街-津淮街这段路上,你就可望一路绿灯。昨日,记者从泉州交警支队获悉,该支队选择市区最长的一条横贯东西的主干道(新门街-涂门街-津淮街)作为试点,在基本不影响南北方向交通的前提下,实现了东西方向交通信号双向分段“绿波”控制,大大地缩短了通行时间。昨日上午,记者跟随交警进行了现场体验。
  试点“绿波”控制无须等灯一路通行缩短时间
 
  据交警介绍,所谓“绿波”控制,就是把一条主干道路上的交通信号灯通过技术手段连接起来,并加以协调控制,使车辆在道路上行驶时得到连续的绿灯信号,实现不停车或少停车通过连续路口,从而缩短行驶时间,提高道路的通行能力,这是我市市区智能交通的试点项目。
 
  新门街-涂门街-津淮街路段全长5.6公里,有14个红绿灯,路口多,且温陵路、刺桐路为南北方向的城市主干道,南北方向交通饱和度高。经过反复论证,最终形成了分段“绿波控制”的方案,分别是:由东往西方向,分成坪山路至中山路、新华路至壕沟墘两段“绿波”;由西往东方向,分成新华路至壕沟墘、中山路至温陵路、温陵路至津坂路、津坂路至刺桐路、刺桐路至坪山多段“绿波”。
 
  通过“绿波”控制,在车辆未饱和的条件下,从坪山路到中山路,行车时间从原本的14分钟左右,缩短到了7分钟左右,停车次数由原来的逢灯必等到现在的基本无须等灯。反方向,从中山路往坪山路行驶,只需等3个灯就可以通过了,分别是温陵路、津坂路、刺桐路路口,等灯时间比以前也有所缩短,行车时间从原本的14分钟左右,缩短到了8分钟左右。

                                                            
昨晚记者现场体验,一路绿灯
 
  体验虽受突发因素影响通行时间少近一半
 
  昨日,记者跟随交警驱车,以时速40公里以内,从该路段由东往西进行体验。
 
  上午10点30分,记者从津淮街坪山路口出发,55秒后到达源霞路口,正好遇到绿灯,继续前进;又过了40秒,到达津淮街与刺桐路路口,遇到电动车闯红灯,只好减速避让。
 
  10点32分,车辆到达津淮街与田安路交叉路口,由于前方排队车辆较多,未能顺利通过,只能等下一个红绿灯。
 
  10点34分,车辆顺利通过津淮街与津坂路交叉路口后,到达美食街路口,这里有不少车辆等待右转,并且有车辆挡住直行车道,我们的车速略有减慢,但在津淮街与温陵路交叉路口,仍是顺利通过。
 
  10点36分,在涂门街与百汇路交叉路口,电动车横穿马路,我们的车速受影响,但仍是遇到绿灯继续前行。
 
  10点38分,车辆到达涂门街与中山路交叉路口,由于前车司机顾着玩手机,没有及时通过路口,导致后车排队又等了一个红绿灯。
 
  虽然受到了一些突发因素的干扰,但整条路段的通行时间从原来的14分钟缩短至8分钟。
 
  提醒行人车辆各行其道保障道路通行有序
 
  据交警介绍,交通流量和交通干扰,是影响“绿波”完全实现的主要障碍。一旦交通流量超过负荷,或者车辆行驶过程中受到交通干扰,“绿波”的实现就会受到影响。
 
  交警提醒市民行车、走路,要各行其道,首先,在驾驶汽车行驶过程中,应紧随车队保持匀速行驶,盲目加速反而会遇到更多的红灯,欲速则不达;而任意地变更车道或减慢车速,可能会直接影响整批车队无法如期通过“绿波”。其次,电动自行车不应进入机动车道,行人不应随意横穿道路。美食街口、源霞路口增设人行信号灯后,行人、电动自行车闯红灯的现象十分突出。实行信号灯“绿波”协调控制后,车辆行驶速度有所提高,司机通过路口时也容易放松警觉,此时一旦行人、电动车闯红灯,很容易造成车辆刹车不及,引发不必要的交通事故。希望市民能够遵守交通规则,按道行驶,按灯行停。
分享到: 收藏

相关热词搜索:绿波 泉州 主干道

上一篇:【案例】长距离绿路怎么跑?
下一篇:新版国标《道路交通信号控制机》(GB-25280-2016)正式发布