贵州：车载导航仪不合格率46.2% 行车记录仪不合格率76%
2016-12-30 09:20:07   来源：中国网财经   作者:    评论：0

　　贵州省工商行政管理局官网近日公告了流通领域汽车配件商品质量抽查检验情况。结果显示，车载导航仪不合格率为46.2%，行车记录仪不合格率为76%。

　　据公告，本次汽车配件抽取车载导航仪、行车记录仪、载重汽车轮胎、摩托车轮胎、汽车V带、刹车软管共6个品种，324个批次商品，所检指标全部合格的有190个批次，存在不合格指标项的有134个批次，不合格率为41.4%。所检商品中，车载导航仪和行车记录仪分别抽取52和100个批次，车载导航仪存在不合格指标项的有24个批次，不合格率为46.2%，行车记录仪存在不合格指标项的有76个批次，不合格率为76%，不合格指标项都主要为辐射骚扰场强、标志和说明书等;载重汽车轮胎和摩托车轮胎各抽取50个批次，其中摩托车轮胎存在不合格指标项的有4个批次，不合格率为8%，载重汽车轮胎则全部合格，不合格指标项为轮胎强度性能、轮胎耐久性能等；汽车V带抽取50个批次，存在不合格指标项的有22个批次，不合格率为44%，不合格指标项为V带的有效长度及极限偏差、疲劳寿命等；刹车软管抽取22个批次，存在不合格指标项的有8个批次，不合格为36.4%，不合格指标项涉及爆裂强度、抗拉强度和外观标识等。

　　公告中指出，辐射骚扰场强是衡量车载导航仪和行车记录仪产品质量重要的指标之一。由于车载导航仪和行车记录仪产品功能不断延伸，信号处理和传输要求越来越高，导致产品内部必然采用了大量电子元器件、高频传输线路、控制芯片和集成电路，因此，产品电磁兼容设计和处理措施较为复杂，一旦处理措施不到位将很难抑制其干扰信号。本次抽查中，99批次的产品的辐射骚扰场强不符合标准要求，在使用过程中可能会对汽车使用的其他电子设备产生一定的电磁干扰，从而影响其他电子设备的正常工作。该项目不合格的主要原因一方面是产品设计不当，电源部分设计不合理，电源输入滤波未进行滤波处理，导致低频段辐射超标；另一方面可能是电路里面的接地线或时钟电路设计不合理，从而导致高频段辐射超标。这些车载导航仪和行车记录仪一旦投入汽车配件市场并销售，将影响消费者的正常使用并损害消费者的合法权益。

　　针对抽检发现的问题，贵州省工商行政管理局已责成当地工商行政管理（市场监督管理）部门依法对不合格产品和相关责任人进行处理，其它工商行政管理（市场监督管理）部门应对不合格商品依法开展清查或处置，同时继续加强对该类商品的监管力度。

　　公告中提醒消费者，从本次汽车配件商品抽查检验及分析情况看，汽车配件行业存在无进销货台账、无销售发票、进货质量把关不严等情况。另一方面，部分消费者由于专业知识欠缺、消费习惯等因素影响无法识别产品质量优劣，容易上当受骗等。消费者在选购时一定要掌握好相关知识，多加小心，索要并保管好购物凭证。

　　在购买车载导航仪、行车记录仪时，应检查产品质量合格证明和其他标识等，条件允许的情况下，还可以在网上查验登记信息与包装标识上的信息是否一致，如果不符最好不要购买。在选购轮胎时要看产品和标签上是否有商标、制造厂名、产地、负荷指数、层级、最大负荷、充气压力等基本信息。在选购汽车v带时要看产品或包装盒或袋上是否标有生产许可证编号和“QS”质量安全标志，生产经营者应能提供生产许可证复印件，必要时可进行网上查询，确是国家发证的厂家，其轮胎产品和汽车v带产品可以选购。安装汽车V带时，应先松开可调距带轮的支座，将v带放入轮模内，然后张紧固定，不能用工具强行将v带撬入轮模。汽车v带的张紧力不宜过大或过小，张紧力过大会缩短带和轮轴的寿命，过小时带会打滑。对新的汽车v带，先调整到新v带的最大值，行驶稍后，再调整到最大值。