郭大智：商用车车联网发展新思路探讨（中交兴路）
2016-04-14 15:19:18   来源：www.ladysslipper.com   作者:    评论：0

　　3月29日，由中国卫星应用产业联盟、深圳市智慧交通产业促进会等联合主办的2016中国商用车车联网大会在深圳市宝立方博览中心隆重召开，近1000位来自全国各地的商用车车联网产业链上的专家、企业领袖、应用单位代表等参与了本次大会，近30余位商用车车联网转型时期的杰出探索者，联袂为大会带来了一场深度的交流碰撞和创新分享。北京中交兴路信息科技有限公司高级副总裁、首席运营官郭大智发表《 商用车车联网发展新思路探讨
》的主题演讲，本文为演讲速记，未经演讲者审定。

 

中交兴路高级副总裁郭大智

　　郭大智：非常高兴有机会跟大家探讨商用车车联网发展，我的演讲主题是开放。刚才黄总讲到区域性的合作是行业未来要做的，我认为全国性的合作才是把服务做好的根本，因为区域就是意味着你想去做垄断，就是垄断价值、垄断市场，但是全国性合作，你服务不到的地方你通过其它的方式能达到，这可能对用户提供的服务会更好。

　　商用车车联网发展现状。

　　在座的各位比我更了解，因为我进这个行业还不满一年的时间，班门弄斧，但是现状大家都感同身受。第二部分是车联网发展趋势，还有从车厂的角度如何看车联网的发展，还有未来的商业模式是怎么样的，未来的发展方式是什么样的。

　　第一块是运营商车联网领域，以前价格高时候我们的服务很差，现在就要想该如何为车主做好服务。现在提供服务比较单一，平台比较封闭，增值服务比较差。再看另外一个角度，主机厂也在做车联网领域，主机厂重功能、轻运营，最主要的目的是服务于整车销售，增加附加值，主机厂获取的数据可能对车主的服务很难到位，因为中间隔得很多环节，但对车厂本身的服务会比较好。

　　商用车车联网发展趋势，未来的趋势一定是前装，终端智能化跟移动互联网的结合是大趋势，我们和车厂的合作，都在谈有没有手机APP、能不能通过手机来实现车联网；第二个趋势是车联网平台服务专业化，有没有针对金融去做、有没有针对保险去做、有没有针对每个行业特点去做等等，未来行业会比较细分。第三个趋势是基于大数据方向增值服务多样化，有平台不一定有大数据，要达到一定的级别才能达到大数据，其实现在全国两三个平台，称之为一个大数据的可能只有一个平台。炒来炒去，大家觉得大数据对我们帮助挺多的，实际上你去用的时候发现数据不够。

　　结合这几个趋势，前装、智能化、平台的专业化，还有大数据的应用，未来会产生智能商业平台+大数据的应用，是否做到足够量的大数据，而不是说我们讲大数据就可以了，这是很难的。刚才黄总讲要打破组织才能形成生态，其实现在在座的各位一起，本身就是生态，有设备、有政策、有政府、有运营商等等，如何去优化生态是我们要考虑的，包括和主机厂、终端企业、互联网企业、保险公司、物流公司、金融、银行等等，如何跟平台结合要重点考虑。通过车联网实现主机厂的互联网+的重要手段与策略。

　　商业模式探讨，我认为智能化、开放化车联网平台+大数据的应用，下一步竞争对手会越来越多，现在全国有八百家备案运营商，最少的省份也有十几家、二十家，价格从原来的几千块，现在不收钱了，还有一些送设备。主机厂的车联网会更多的针对市场营销、金融保险、工艺改进等等，是围绕整车的形式，直接服务车主是很难做到的。通过车机把想把售后服务全部做到位，但这一点因为车主和车厂黏性比较差，还需要观察发展。

　　中交兴路商用车车联网发展的思路。

　　o 首先是市场开放，我们的目的与其他运营商从原来竞争对手变为合作对象，共同促进行业发展。我们认为区域性的联盟是为了垄断，全国性的联盟是更好的合作。第二个是服务开放，你的服务如果跟不上，你就会落后。如果有全国的网，车主走到哪里都有服务网络，你就有优势。我们发挥遍布全国的线资源优势，形成全国服务网络，全面对用户进行服务。第三个，平台开放。通过平台和数据开放，引入专业化的解决方案及吸引更多的合作伙伴。

　　怎么做？首先是市场开放，资源共享、业务合作、行业联盟。资源共享，一起把服务做好。

　　第二是服务开放，运营商或在网车辆加入中交兴路服务体系中，要打造品牌，要提供其它增值服务，将来车机联网，车机坏了，能够实现异地维护。有几个主要业务合作方，第一是定位业务的代理商、服务商，各地的运营商；二是货车配套产品，上游也有很好的资源放在里面；三是全国性的、区域性的救援维修；四是中等规模以上的维修企业4S店，希望所有的运营商一起加入到这个体系中来，能提供的服务包括异地维修、异地安装，车辆救援、维修、保险、金融、油品等。

　　第三是平台开放，一般而言平台服务是闭环的，但运营平台目前已经有了足够的在网数量，用户的服务需求愈加多样化，但是平台本身又满足不了所有的需求，就希望行业其他企业能够提供更多的解决方案，在这个平台提供给用户，获得的费用进行分成，用户得到了他们想要的，我们也能获取到利益。第二是吸引专业解决方案，在中交兴路的平台里开放。然后吸引数据接入，增加车的数量、用户的数量。第三是开放解决方案，不断的通过合作吸引新的用户进入，才能产生更大的价值，用户数量的增长，用户价值的增长。

　　（见PPT）这是我们平台开放的政策，右边是开放平台，左边是运营平台。可以有个人开发者，也可以有企业开发者，好的研究、解决方案都可以在中交兴路的平台上面向用户。

　　基本的模式。中交兴路的全国的服务系或者是硬件体系应该是比较好的，希望通过这样的一个数据和应用形成一个平台，在中交的平台基础上与合作伙伴一起去面对客户，有更多的第三方合作伙伴进来，目的是开放更多的，我们希望开放，然后带进更多的技术或者是解决方案。

　　开放合作，共赢未来。现在大家都在讲市场很难，就需要我们去突破，需要大家在思想上更多去合作，这样我们才能赢得行业，才不会失去，谢谢大家！