江门未来公交长啥样？ 蓝巴+绿巴+黄巴+红巴
2015-10-27 10:05:24   来源：江门日报　   作者:韩玲群　    评论：0

　　公交系统智能化（2015年）年底三区公交车将超千辆解读：2014年底，市区85条线路531辆公交车（其中江门公汽80条493辆、新会公汽5条38辆）安装了智能公交调度系统，基本覆盖蓬江区和江海区。除了智能电子站牌，市民还可通过智能手机应用“无线城市掌上公交”实时查询公交车运行情况。2015年，三区计划新增142辆纯电动公交车，加上目前已有的859辆，年底三区公交车将

　　（2010—2014年）清洁能源和新能源车占74.59％解读：记者了解到，2010年至2014年共购置公交车787辆，淘汰453辆。787辆车当中，其中混合动力车199辆，LNG车388辆，清洁能源和新能源公交车合计占比74.59％。2010年市区公交整合以来，公交企业大力优化公交线路资源配置，2014年底市区共有公交线路172条。2011年至2014市区客运量约8563.6万人次、9410.9万人次、9541.6万人次、9686.6万人次，

　　（2012—2014年）新建候车亭更具时代感解读：2013年5月，三区全面推进候车亭的建设改造，截止到2014年，已新建改造275个公交候车亭。2015年建设的100个候车亭正在施工中。新建的候车亭造型借鉴了省内其他大城市款式，更具时代感；候车亭的框架材质改用防锈槽钢，更坚固耐用，安全性更高；顶棚改用绿色半透夹胶玻璃，更美观；照明设备改用LED光管，更环保耐用；根据实

　　1964年11月15日，3辆越秀牌大客车开始行驶江北站——长堤——北街线，线路全长约6.5公里，每天64班车，18个工作人员，这就是市区公共交通事业的开端。时至今日，蓬江、江海、新会三区就有公交线路172条，公交事业的发展令人振奋。尤其是2010年以来的发展速度更是惊人，公交车漂亮了，智能化了，线路更多更方便了。公交事业经历了怎样的变化？未来，我们身边的公交会是怎样的？本期“数读”关注于此。

　　历史

　　最早仅1条线路，3辆汽车

　　1964年

　　1964年11月15日，3辆越秀牌大客车开始行驶江北站——长堤——北街线，线路全长约6.5公里，全程票价0.13元，每天64班车，次年的营收共1.5万元。初创时期的江北站，资源十分匮乏，人员也极其精简，全站包括站长在内，管理人员、驾驶员、修理工、售票员共18人。

　　1974年

　　在江北站成立整整10年之后，1974年8月29日江北站正式更名为江门市公共汽车公司，当时共有客车10辆，职工65人，经营3条公交线路。

　　1984年

　　江门公汽的第一条公交班线，让江门市民的出行产生了重大变革，大幅提高了市民的工作效率和生活质量。然而，由于受到历史的局限，江门的公交事业发展仍然相对缓慢，资金短缺，市场环境恶劣等多种原因使得江门公交的发展举步维艰，从1964年成立到1984年的20年间，该公司的公交车辆仅仅增加了22辆。

　　1985年

　　1985年在江门市政府的支持和帮助下，位于港口路39号的凤凰山总站建成，新站有宿舍、车场、修理车间等较为完善的配套设施。新站的投入使用，使公交公司的营运走向规范，促进了市区公共汽车的发展。

　　1994年

　　到1994年，江门公汽公司营运车增至58辆，运营线路长72公里，客运量1238万人次，至此，江门公交发展初具规模。

　　2010年

　　2010年，江门公汽公交车达到301辆，并呈现出良好的发展势头。

　　未来

　　分成直达快线、快速公交、常规公交及微循环公交

　　新变化一

　　建立标识一体的公交线网

　　立足于市民多样化的出行需求，我市公交线路将分成直达快线、快速公交、常规公交及微循环公交等4个层次公交线网。

　　层次一：直达快线（蓝巴）

　　主要是服务于东部对接西部中心城区以及西部中心城区之间的通达。以安全为核心，以直达快线或大站快车的形式，点对点解决较长距离的出行需求。车身颜色为蓝色，大巴车型。

　　层次二：快速公交（绿巴）

　　主要是服务于东部蓬江、滨江新城、江海、会城、沙坪、鹤城六大区域间，以及各市（区）行政中心与所辖镇（街）之间的联系。以快速为核心，整合东部跨市（区）短途客运和现有农村客运班线，改造为公交线路，以大站快车的形式，解决公交提速的需求。车身颜色为绿色，以大巴车型为主，依客源灵活设置。

　　层次三：常规公交（黄巴）

　　主要是各市（区）内现有的常规公交线路，以便捷为核心，通过优化改造线路，整合线路过长、绕路过多的问题，提高公交运行速度和到站准点率。车身颜色为黄色，以大巴车型为主，依客源灵活设置。

　　层次四：微循环公交（红巴）

　　服务于镇（街）内部、社区间、产业园区内部的公交出行，以灵活为核心，对外连接区内常规公交或快速干线，使市民通过1-2次换乘到达目的地。车身颜色为红色，以小巴车型为主，依客源灵活设置。

　　新变化二

　　全面规范公交站场设施建设

　　全面规范公交站场设施建设，明确站亭、站牌的建设标准。对应4个层次公交线网，公交站牌采用相应颜色进行标识。各市（区）可结合各地实际，设置具有地方文化特色的站亭外观。

　　新变化三

　　建立换乘一体的公交枢纽站及配套站场

　　重点落实江门枢纽站公交站、滨江新城启动区枢纽站、江门高新区公交枢纽站、龙湾枢纽站四大公交枢纽站用地，加快站场建设；并结合公交发展规划，确保停保站的用地，居住小区、商务区、主要旅游点、公园、大型公共活动场所、大型交通枢纽等项目公交首末站的配建。全市的大型客运站场完成公交枢纽化改造，实现公交无缝接驳。

　　新变化四

　　候车亭、公交车上畅享免费WIFI

　　建立全市智能公交管理平台，新购公交车辆全部安装电子车载设备，实现智能调度运力、统计运量、数据分析等功能。

　　加快公交车厢、公交站场、候车亭WIFI无线上网等设施建设，为市民提供随时、随地、随身的公交移动宽带互联网接入服务；在主要公交站点建立智能电子站牌，提供实时公交车到站、重大天气预报等信息；加强公交车辆内部摄像系统的配置，加大安全监控力度；加强与移动营运商合作，增强对我市智能公交的技术支持，进一步完善公众移动用户公交出行信息服务，扩大服务覆盖面。

　　采写/江门日报记者韩玲群

　　图表/方雨平

　　数据来源/江门市交通局、江门公汽公司