智能大数据平台助推 青岛“公交快车”提高出行效率
2015-09-15 10:28:00   来源：青岛财经日报   作者:李倚慰    评论：0

　　随着现代有轨电车的建成试运行、地铁的投入运行，青岛市的城市交通进入转型升级的过渡阶段。青岛公交集团对于已具备完善成熟的公交网络，重点进行资源优化；在线路不完善的地区，重点进行增线密网，超前与多种运输方式配套。

　　近期，青岛公交集团推出的“互联网+青岛公交巴士快车”是利用现有的公交线路，通过互联网出行数据分析，制定线路的高断面站点停靠运行计划，采用高峰时段定时、定点发车形式，减少停站，提高车辆运行速度和运转效率，让乘客出行更加便捷。

　　智能调度系统日产数据15G

　　记者从公交集团了解到，目前青岛公智能调度系统每天产生动态数据约15G，加上调度数据与其他管理数据，年数据量在10TB左右。其中，核心车次数据日均达165万条，IC卡收费系统每天产生的数据130万条，公交出行查询服务产生的数据150万条，客服热线每年产生的访问数据50万条。智能化建设升级，是提高信息服务水平，为乘客提供个性化服务的基石。

　　“近期，我们又对部分线路的车载收费机进行升级改造，实现了每一站的上客打卡人数的数据实时上传到集团公司数据后台，便于我们及时掌握各个站点客流情况变化，找出线路的客流高断面，为开通‘公交快车’提供依据。”青岛公交集团公共交通研究院副院长杨希龙在电脑数据库里打开了32路线，调取了9月1日-9月10日上午6点--8点，由海洋地质所发往湖岛的各个站点乘客打卡数据信息，徐州路站打卡次数为1666次、芝泉路站打卡次数1449次，兴德路站打卡次数为2446次，宜昌路站打卡次数为2099次，四方站打卡次数为2511次，四方长途站打卡次数为2397次，上客人数都在1500次以上。“根据这种每时、每日、每周、每月、每年的数据分析，加之我们多年的工作经验和现场调度实践，我们可以确定每条线路的客流高断面，为推出直达式、跳跃式、逐停式、直达+逐停式等模式的‘互联网+公交快车’的停靠站点提供最有力的依据。”

　　最长线路正点行驶需85分钟

　　由于社会车辆急剧增加，目前老城区道路交通拥堵严重，公交车辆通行不畅。通过各条线路的数据分析，我们可以看出路阻最严重的10个路段分别是山东路、海信立交桥、江西路、书院路、福州路、燕儿岛路、香港路、辽阳西路、威海路、仙山西路赵村桥。市区最拥挤的10条公交线路是1、2、3、11、32、307、309、319、374、隧道1路，早晨高峰6-8点上客人数基本都在1.5-4万人次，其中2路线有汽车30余部，电车30余部，高峰载客在4万左右。高峰时间上客最多的10个站点是分别是科技街、长城路、抚顺路、李村、远洋广场、市政府、台东、威海路、台东一路、青岛火车站。

　　据了解，公交集团现有近300余条公交线路，最长的10条线路分别是106、109、110、118、306、311、312、365、371、901路，其中线最长的是312路线由轮渡发往仰口，单程69公里，正点行驶需要85分钟，单程途经97个站点，每天只有两班车。而目前开最短的10条线路是402、403、405、407、408、409、410、411、413、934路，单程大都在3-6公里，其中线路最短的是403路环行线，单程只有3.35公里，单程只有7个站点，只要运行11分钟。

　　通过智能数据分析看出市区高峰时间运行速度最慢的5条公交线路分别是4、36、205、211、212路线，运行时速在5-10公里/小时，高峰时间运行速度最快的5条线路都是市郊线路，路阻不太严重，这些线路分别是109、384、761、762、隧道6路，平均时速在27-32公里/小时。高峰发车时间间隔最短的5条线是隧道1路、5路、1路、10路、30路，平均发车间隔在2-3分钟。公交集团相关负责人介绍，“目前青岛市区公交车高峰时段的平均时速仅为10公里/小时，最低的只有5公里/小时，而公交都市标准为20公里/小时。据估算，约有10%的公交运力被堵在道路上，没有发挥效能。”

　　提高出行效率实行优惠票价

　　提高出行效率并不意味着要增加车辆和线路。青岛公交集团目前有线路近300条，营运汽电车5300辆，线路总长度4650公里，年客运量达7.63亿人次，年运营里程2.3亿公里。1万余个公交站点、55处布局均衡的场站枢纽和高效智能公交系统。“在公共交通成熟区域内，公交车辆与公交线路并非越多越好，如果车辆和线路的投放量超出现实存在的合理范围，反而会影响公交出行的优势和运行效率。‘公交快车’就是充分利用原有的线路网络，减少行驶中停靠过程的衔接，同等环境下车辆通行速度提高15%-50%，有利于提高乘客的出行效率。”青岛公交集团相关负责人告诉记者，“‘公交快车’在满足乘客需求的前提下，继续实行低票价，让老百姓享受到政府‘公交优先’政策带来的好处和实惠。”

　　据悉，8月27日公交集团已经在224路、502路、503路三条线路推出了“互联网+公交快车”，经过10余天的运行，比普通班次快10-30分钟，公交集团通过数据分析已经确定本月底在1路、2路、3路、26路、32路、102路、363路、125路、216路、304路、316路、321路、325路等30条公交线路推出“互联网+公交快车”，方便更多的市民高峰时间乘车。还将根据公交专用道道路条件、乘客需求等因素，在所属近300条公交线路逐步推广。

　　同时，青岛公交集团推出的微信公众平台，实现一对一或者对特定群体的定制服务，乘客可以参与出行调查，预定自己的“公交快车”。