互联网+公交的创新典范——青岛公交巴士通上线
2015-08-06 17:15:27   来源：www.ladysslipper.com   作者:陈观宙、吕晨    评论：0

　　2015年5月，由青岛公交集团城市公共交通发展研究院开发的智能手机软件"青岛公交巴士通"正式上线运行。公交员工可以通过手机扫描二维码的方式下载并安装青岛"青岛公交巴士通"手机软件。员工通过登陆青岛公交巴士通手机软件可以随时随地查询自已的个人相关信息和所属车组营运生产信息。改变了企业自上而下的传统管理模式，提升了员工参与企业生产管理的互动性，简化了工作程序，实现了公交内部生产管理的智能化。

　　一、青岛公交巴士通诞生的背景

　　公交的行业特点是点多、线多、场站分散、人员工作环境不集中，驾驶员的工作场所就是路线营运车廂，流动性强，企业管理层次多，管理者与被管理者面对面的机会少，生产管理信息传递慢、管理难度大。公交员工身处这样一个分散的生产管理环境，个人参与企业管理的程度较低，对企业生产经营状况了解少，不清楚自己的劳动能为企业产生了多少效益，自己的劳动付出与薪酬的指标考核关系也不清晰，管理者和一线员工联系困难。当今社会信息技术飞速发展，无论是公交企业的管理者还是一线员工都迫切需要打破这种生产管理状况。移动互联网的发展为扭转这种被动局面开辟了新的方向。互联网拉近了人们之间的距离，改变了人们的生活，通信网络和信息管理系统的逐步普及，也使得生产管理关系更加密切。也就是在这样的背景下，随着青岛公交集团信息化和智能化的不断深入，"巴士通"手机APP管理系统的功能需求逐渐浮现出来。

　　二、青岛公交巴士通诞生的基础

　　企业的信息化、智能化程度高，奠定了奠定了青岛公交巴士通系统的应用基础。青岛公交在"十一五"发展规划中就提出要加大科技方面的投入，通过信息化、智能化的手段来达到公交管理的现代化，并在国内同行业中较早提出并实施了智慧公交建设架构，现已基本形成"智能服务、智能车辆、智能场站、智能平台和智能管理"五大体系。一期工程于2010年底启动，所有车辆安装了车载智能调度设备和DVR录像系统，组建了车队、营运公司和集团三级网络平台，建成启用了集团智能调度指挥中心和营运公司调度中心，实现了对4200辆公交车，196条线路的智能调度管理，日行驶里程58万公里，日运送乘客200万人次。

　　青岛公交以高度的社会责任感和使命感积极推动企业从传统客运服务向智能化科技型服务转变。实施公众出行信息服务系统，建立乘客与公交企业沟通平台。先后推出青岛公交巴士官网、公交微博、电话服务热线、青岛公交查询手机客户端等软件系统。提高公交车辆配置的科技化水平，4200多辆公交车安装了车载智能调度设备，实施智能化调度管理，实现行车自动语音报站；3000多辆公交车安装了车载多媒体播放器，实时向乘客播放新闻和电视节目；2200多辆公交车安装了4G通信设备，实现了互联网Wi-Fi覆盖；建成青岛市公交视频监控平台，4200多辆公交车安装了3G视频监控系统，实时监控和记录车厢视频画面，保证车厢安全；无人售票车和有人售票车全部配备IC卡收费设备，实施IC卡付费乘车，乘客日刷卡125万人次，占公交票款收入的68%；全面实施ERP管理系统，把营运管理、机务管理、物资管理、人力资源管理、安全管理、企业管理、财务管理、计生管理、服务管理、行政管理等十几个模块整合到统一的平台下。

　　2014年，又建立起ERP企业决策分析系统，全面支撑青岛公交经营管理工作指标评价体系。通过决策分析系统模块来反馈评价体系的考核效果，不断跟踪指标数据的变化，采用QC质量管理方法，及时修正和调整指标体系，使之符合企业生产管理需要。目前，已经实施的ERP企业决策分析系统内容包括营运数据分析、人力资源数据分析、保修数据分析、IC卡数据分析、物资数据分析、管理指标分析、员工信息发布等模块，各单位、部门和工作人员都可以随时检索、查询，对照分析生产管理效果，促进工作进步。

　　移动互联的发展奠定青岛公交巴士通APP软件应用的环境基础。多年来妨碍公交信息化发展的一大瓶颈就是无线通信费用高和移动设备的投资大。公交车辆流动性强，员工工作场所分散，固定通信网络不能满足公交生产管理的需要，另外公交资金困难，设施投资受到限制，智能手机个人使用的普及，为我们在一线职工中普及APP软件准备了物理载体。广大职工在使用其他手机APP软件的过程中，逐渐适应了互联网思维模式，学会了利用手机解决生产生活问题的方法。无线网络覆盖率的提高和资费的降低、智能手机和APP软件的普及应用使移动互联飞速发展起来，改变了人们的生活习惯，改变了人们获取信息和交流信息的方法。这些都为我们推出青岛公交巴士通APP软件准备了很好的条件。这也是为什么巴士通一推出那么顺利和受欢迎。青岛公交集团为支持巴士通的使用，在车厢、场站大力建设移动WIFI，加大互联网通信带宽，不断加强网络安全设备投入，提高企业网络的稳定性和安全性，保证巴士通的正常使用。

　　三、青岛公交巴士通的主要功能

　　从最初的人工售票、纸币投票、人工调度，到如今的无人售票、电子打卡、智能调度，一切无不彰显出青岛公交智能化程度的不断提高。而"巴士通"的上线运行，集中反映了青岛公交十几年的信息化、智能化建设成果，也可以看出现如今智慧公交的发展速度。"巴士通"的内容覆盖面广，查询功能包含配车排班、实时查询、运营情况、完成车次、车辆违规、维修查询、燃料消耗、营收情况、里程情况等十五项信息。软件所需信息大部分由企业各信息子系统自动生成。比如生产数据、个人信息全部来自集团ERP、收银中心、IC卡结算、食堂就餐、职工乘车打卡、路队统计等产生的数据。而且每天的营运生产数据全部实时更新。

　　随着青岛公交智能化水平的进一步提高，企业一线员工对自己在日常营运生产中的数据透明需求极为迫切。厂务公开传统形式的做法就是针对一线员工的需求在厂内宣传栏张贴数据表,但是公示的数据表复杂冗余，操作方法简单落后，并且数据往往是一个月之前的，实时性不高。今年5月份，青岛公交集团城市公共交通发展研究院在隧道巴士分公司32路队驾驶员休息室试点安装无线Wifi,搭建了青岛公交巴士通网络环境基础，集团领导和研究院领导亲自到场视察指导工作，集团宣传部和岛城新闻媒体现场采访，路队一线驾驶员通过安装使用青岛公交巴士通APP，亲身感受到了公交智能化带来的便捷。此后，集团下属各分公司及路队开始陆续在驾驶员休息室安装无线Wifi,大力推广青岛公交巴士通APP。

　　青岛公交巴士通很好地将一线员工关心的所有数据发布到平台上，一线员工可以很方便的查询自己当天的营运生产数据和第二天的配车排班情况，运营情况中可以显示驾驶员每天的计划里程和完成里程数据，驾驶员自己掌握每天的实际工作量，对比计划的工作量，配车排班使驾驶员在家里就能查询到第二天的工作安排。

　　有了营运里程就会产生燃料的消耗，以往驾驶员最关心的就是自己的燃料消耗问题，高耗车令许多路队的管理者和驾驶员头疼不已，有些驾驶员几天就找路队统计处查询自己这几日的燃料消耗情况，不但加大的路队统计人员的工作量，而且还令驾驶员对自己的燃料消耗情况掌握不及时准确。青岛公交巴士通每天发布燃料数据，路队管理者可以按日或按月来查询整条路线的燃料消耗情况，及时找出问题车辆进行整改，杜绝高耗车的存在，降低浪费车的比例。而驾驶员可以随时掌握自己所驶车辆的燃料消耗情况，不但不用频繁联系路队统计人员进行燃料查询，而且能及时发现高耗原因，进行报修处理。维修查询可以使驾驶员详细地掌握自己所驶车辆的维修状态，包括保养类型、维修类型、还有报修、接修、完工时间及费用。对于在维修过程中产生的领料情况，在青岛公交巴士通中也能查询，领料详情中清楚地显示出了材料名称、数量、费用、领料日期，甚至是材料的供应商和领料人也都在显示范围之内。

　　除了日常营运生产数据之外，安全也是重头戏，车辆违规详情可以很好地提醒驾驶员在哪个站点有过车辆违规行为，并且有标准值供驾驶员参考，避免发生交通事故，纠正行驶过程中的陋习，将危险消除在萌芽状态。

　　薪资是员工对自己的劳动成果最好的体现，青岛公交巴士通将薪资管理也容纳了进来，员工可以查询自己当月和以往的薪资情况。而人力资源部门往往每月需要打印15000多名员工的薪资，浪费纸张不说，而且打印工资条就需要一整天的时间，发放工资条更是增加了劳动强度，不利于当前社会提倡的低碳办公。

　　个人就餐和乘车记录是企业对员工一种关爱的体现，员工享受企业带给自己的种种便利，同时感恩企业，形成企业凝聚力。

　　企业文化和规章制度也是青岛公交巴士通必不可少的一环，员工在工作之余学习本企业的文化和规章制度，更好地融入到企业中来。最后的意见反馈版块，是为了更好地改进青岛公交巴士通，希望广大员工能够及时反馈宝贵的意见，集思广益，使企业的智能化程序更上一步。

　　四、青岛公交巴士通产生的意义及影响

　　实现了移动互联形势下的管理创新。青岛公交巴士通的正式启用，开启了公交企业管理新模式，一线员工对企业管理的参与度大幅提高，管理层次被压缩，生产数据也不再模糊不清，公开化和透明化打消了员工的疑虑，提高了基层管理人员的工作效率。启动了企业创新发展的引擎，企业的发展不再因为没有数据来进行科学性的支撑而盲目探索，也为集团管理者提供了坚实的数据作为参考。调动了企业员工参与的积极性，使一线员工了解了自己在企业中的定位，明白了自己日常的营运生产数据，架起了一线员工与管理人员沟通的桥梁。

　　探索出大数据挖掘的新方向。大数据挖掘分析是当今的热点，尤其是智能化程度较高公交企业，但其实施的重点往往是公共交通的优化和管理，为服务企业员工而进行的大数据应用却被忽略。青岛公交多年的信息化智能化实践表明，公交属于劳动力密集型企业，驾驶员是生产主体，公交服务能力和水平是通过驾驶员个体来实现的，因此各项工作就要紧紧围绕驾驶员展开，对驾驶员不应该只是管理和考核，更应该提供服务和指导，让其在一个公平、高效、轻松环境中进行工作，更有利于提高效率和服务水平。巴士通的推出就是试图从一个侧面为驾驶员提供服务。巴士通系统所提供的数据恰恰就是驾驶员日常所关心的生产生活数据，这些数据就是从十几个系统模块中进行挖掘分析整理出来的。

　　五、巴士通的发展愿景

　　青岛公交巴士通系统在推出驾驶员版本后，不久将推出针对管理人员的版本，让手机逐步替代PC机，让管理者随时掌握生产管理信息，掌握员工工作动态，针对性开展工作。另外巴士通的功能将会逐渐与生产管理流程结合起来，不但提供信息查询，还将成为生产工具，参与到生产和企业管理中来。青岛公交巴士通是互联网+公交的产物，它必将随着信息产业与公交行业的深度融合而不断进步，不断创新。

　　作者简介

　　陈观宙：青岛公交集团城市公共交通发展研究院

　　吕晨：青岛公交集团城市公共交通发展研究院