车联网会成为网络电台的突破口吗？
2015-04-29 10:13:21   来源：雷科技   作者:文/Mr.Grub    评论：0

　　FM再进化

　　近日，国内各大播客平台纷争趋于白热化，以荔枝FM为代表的数款音频播客类App被AppleStore无端下架，而作为号称国内流量最大的播客平台喜马拉雅却成了众矢之的。荔枝FM等播客平台联名炮轰喜马拉雅不正当竞争，一些电台主播也纷纷站出来指责喜马拉雅对他们的不公正待遇，一时间各种阴谋论充斥了整个社交网络，互联网特有的舆论最大化功能在此被凸显的淋漓尽致。虽然随着喜马拉雅随后的澄清，该事件也逐渐平息，但在国内以撕逼炒作为传播纲领的今天，我们仍有兴致来分析一下，他们究竟为什么要如此大动肝火。

　　播客的优势

　　笔者作为一位播客听众、播客主播，我的节目在这些播客平台中均有上架。我能深刻感受到的是，近两年播客平台的发展有了新的思路。

　　曾经，播客作为小众需求而存在，原本是传统FM电台利用互联网技术升级的一种转变，可以说网络播客同于电台，却有大有别于传统电台。

　　在信息落后的时代，人们依借报纸这种媒介获取信息已持续了千年，无线电、收音机的诞生无疑为那个时候的人们带来了了解世界的另外一种形式，在影响人类社会的100项科技进步中收音机的发明排在了很靠前的位置仅仅次于火的使用、车轮、与印刷技术对人类社会带来的推动。相比白纸黑字，无线电广播大大提升了信息传播的速度，拉近了世界的距离。

　　而在以互联网这一更快的传播途径为蓝本的今天，收音机广播就显得有点与时代脱节，与传统电视节目相同，收音机广播用户的信息接收是被动的，不能很好地形成互动，社交属性差。

　　「播客」这一概念来源于苹果「iPod」与广播「broadcast」，2004年9月，苹果发布iPod，这一事件被看作是播客（Podcast）出现的标志。用户可以通过各种订阅源（RSS）选择订阅收听的内容，内容可以更精准，更加个性化，收听时间也是不限制的，这是互联网的天然优势。可以说播客就是一个以互联网为载体的个人电台或电视台，可以通过社交网络等诸多形式与主播互动，一些直播类型的节目甚至可以现场互动，这种形式使得传播变得更多样化，主播与听众之间的距离也更接近。

　　移动互联网带动播客飞速发展

　　其实个人电台这种传播形式并不算是新鲜事物，一些无线电爱好者基于模拟信号做的电台节目也早有出现，在电影《2012》中，疯癫的探险家查理就用无线电技术做个人电台直播世界末日。播客传入中国也算是比较早的，早在2007年百度搜索词就已经接近四千万，但因为设备及网络制约，用户订阅、收听播客的方式还比较单一，设备也只有iPod，中文播客节目也比较稀少，一时间还只是学生学习英语，了解国外的一个小众玩物。

　　但近几年随着移动互联网的飞速发展，智能手机代替电脑成为了互联网服务的新入口，播客也迎来了发展的黄金时期。

　　2012年8月，喜马拉雅抱着「成为音频领域的YouTube」这个理想成立，次年3月推出了移动客户端，以UGC的方式扩充内容，借着移动互联网这个风口，短短几年时间获得了超过1亿的用户，成为了国内音频原创作者最集中，最活跃也是流量最大的播客平台。

　　门户新闻冷却了报纸、视频网站冷却了电视、接下来的这一波变革自然就是传统广播了，借着这一股风，荔枝FM、多听FM等均拿到了千万美元级别的融资，互联网用如此之短的时间将一个本是小众玩物的播客转变为一片红海。

　　播客靠什么盈利？

　　播客主播们讨论最多的，便是盈利。中国用户向来没有为内容付费的习惯，所以不管是荔枝FM还是喜马拉雅，内容与服务都是免费提供的。而播客主播基本也都是凭借兴趣创作节目，质量也多有参差不齐，没有盈利，再好的戏也唱不出来，这个现实问题不论对播客主播还是播客平台，都是必须要面对的。

　　对于播客主播来说，盈利模式目前笔者了解到的，有这么几种。

　　节目授权独家：授权节目给单一的播客平台，每一期获得一定的报酬。

　　会员制：运营好用户，发展死忠粉丝，收取会员费。

　　广告：自己联系广告商，或者通过播客平台植入广告拿分成。

　　可就目前我的观察来看，这些盈利模式都不稳定。

　　而对于播客平台来说，寻找可行的盈利模式是首要难题。

　　车联网是未来？

　　汽车作为普遍认为的下一个变革的热点，与互联网相融合拥有无穷的想象力。

　　乐视通过海量视频版权获得用户，之后推出电视占领客厅，然后再由电视转战手机，一切始于内容，归于硬件。如果这条路子行得通的话，汽车同样如客厅，也需要海量的内容支持，而司机专注驾驶，目前内容形式也只能是音频，播客则是最适合的内容形式，汽车中的智能硬件也许会是诸多播客平台盈利的落脚点。

　　这也是为什么各家播客平台如此大动肝火抢资源、抢主播、抢用户的原因所在，如果内容资源足够多，是可以在汽车中复制乐视的模式的。

　　在近日举行的2015喜马拉雅大会中，喜马拉雅猛砸资源投入硬件，不仅决定与汽车厂商合作预装进车，也自建硬件与手机App同步音频播放，这身形小巧通过汽车点烟器驱动的「随车听」便是喜马拉雅交出的硬件答卷。

　　当然，这么想并且这么做的不仅仅是喜马拉雅一家，多听FM也推出了车载网络电台「车听宝」、同样的考拉FM也开发过类似的智能音箱产品，QQ音乐也将与福特汽车合作，内置内容资源。

　　以内容为名的电视盒子与智能电视之战硝烟还未散去，车载音频之争又要打响，笑到最后的会是谁呢？