钱进:从移动互联网到智能硬件,我们所遇到的那些坑
2015-10-20 14:43:53 来源:创新工场 作者:钱进 评论:0
极路客Goluk创始人钱进就是一位创业勇士,在爱立信工作12年之后,他曾在快餐行业试水,之后转向行车导航领域并成功创立导航犬,是国内在线导航第一人。极路客是钱进转型硬件的第三次创业,作为他的第一个用户,开复老师非常喜欢并坚持为产品代言。10月15日,极路客创始人钱进在MDCC大会上发表了题为《从移动互联网到智能硬件,我们所遇到的那些坑》的演讲。与我们分享了自己对智能硬件在当下“移动互联网+”时代的理解。以及自己精彩的创业故事:“软”了半辈子的人突然“硬”起来,所遇到的那些大大小小的坑。以下为演讲内容:
我大学一毕业,就去了爱立信,做了12年的程序员。2005年在国内创立了导航犬,后来卖给了上市公司,做移动互联网做了九年。从去年开始做极路客,这是一个智能硬件,前后我做软件21年,突然开始做硬件,这是为什么?
我认为这个时代已经进入了一个新的伟大时代,这个时代就是软硬要结合。在过去的30年里面,前二十年,硬件发展非常快,但是最近的十年里面,移动互联网崛起了。下一个非常大的机遇,就是软件跟硬件的结合。
中国有两件事情在世界范围内都是属于绝对领先的地位:一是消费类电子;二是移动互联网。中国消费类电子的制造能力毫无疑问绝对是世界一流的;而在世界各地的手机里面,工具类的前30名软件,超过一半以上都是中国人做的。如果是两个世界一流的东西在一起,那会是什么?那就是中国智造。
万物互联移动为先,什么叫万物互联,其实最核心的就是物与人的互联,把消费类电子和移动互联网紧密的结合在一起就是智能硬件。而智能硬件相当于一个人,硬件就是一个人的外在的物理的条件,你四肢,血液,骨骼,软件就是一个人的精神和灵魂。最后起决定性作用的一定是灵魂和精神。从这个角度来讲,移动为先是正确的。
在我创业的途中,因为不懂愚昧无知花了不少时间和精力,现在我们的产品经过了众筹和量产的两道难关,我稍微有一点点资格说一下经验和经历。我总结了一下,创业过程有"三大坑""三小坑"。
第一个大坑:产品的定义,不能想得太过完美,超出自己的能力边界,产品定义非常的关键,尤其是做硬件,你最好是从一个最小的着眼点做,找到一个最小的切入点。不要想着创造一个新东西,完全新的产品的教育成本,销售成本都是非常高的。比如说在极路客的案例当中,我们就是把传统的行车记录仪改造了一下,加了一个wifi,这个里面加上我们擅长的软件,打造一个全新的品类。在座的各位有没有作为司机买过行车记录仪?以前行车记录仪是不能玩的,我现在说我出了一个新的品类,就是最好玩的行车记录仪。所以针对这第一个坑,产品定义来讲,就是要做减法,这个是非常需要智慧和艰难的事情,因为人内心的恐惧是会把很多的事情越做越复杂。为什么越做越复杂,是因为害怕。我不知道各位的背景是什么样的,如果是一个企业负责人,一个产品的负责人,你的产品为什么会越做越复杂,是因为恐惧自己没有办法把一个东西做的极致,以为那样会更安全,实际上这是错误的,产品一定是要简单的不能简单的点,把所有的都集合在这个点上,把这个点做到极致。
第二个大坑:硬件的合伙人。我做了20多年的软件,我对硬件是无感的。前后在硬件方面,我们换了3拨人。给我们带来的伤害就是产品迟迟出不来,而金钱、股权也损失不少。所以在找硬件合伙人方面,我能给出的建议是:1、创始人必须要自己懂,自己懂才会有判断力,没别的,就是各种知识都要去学习去了解,不管是硬件方案还是供应链;2、作为硬件合伙人,必须要有十年以上专业对口经验的。硬件是一个由经验累积的行业,没有什么捷径可走的,在硬件行业里不经历过10年以上磨练的,基本还不能算对硬件很熟悉的;3、要先小人再君子,先谈清楚对他的要求,并且落实到纸面,千万不要碍于情面,各种含糊,到最后损失的就是公司;4、实在找不到就不要合伙人级别的,先高薪聘请职业经理人,双方经过试婚磨合后,再逐步转正。
第三个大坑:供应链。一是物料质量。只有经历过大批量的量产,对这一点才有发言权。所有的物料都是有质量等级,不要以为送过来的测试样品合格,最后供货的时候就合格了,测试样品时要做详细测试,供大货时也要进行大批量的抽样测试,才能获得一定程度的把握性。极路客就经历过这样的问题。我们的车充找的就是号称给宝马奔驰都供货的厂家,首批测试样品500个,测试下来质量非常好,可到了供大货时,傻眼了。不良率很高,完全不是当初样品的级别,给我们造成了难以估计的损失。要解决供应链问题,我认为有两点,一是用大品牌。大品牌能一定程度的保证质量,但大品牌的物料就会贵很多;二就是要把你的供应商想办法变成你的长期合作伙伴,就像我们车充供应商,即使它坑了我们一把,我不但没有把它换掉,反而又给了它一个大订单,这样它以后就不会再坑我了,因为我把它变成了一个长期伙伴了,当然该赔钱的它还得赔。
"三小坑"分别是工业设计,结构设计和模具厂∕代工厂。对于工业设计,前提是自己一定要有想法,能非常清晰的描述自己想要的是怎样的产品,什么是必须保证的,什么是可以放弃掉的。在选择工业设计合作伙伴的时候,对于小的设计团队,要谨防他们什么都敢答应,但最终什么都做不出来的风险;而对于大的设计团队,则要在合作初期明确的提出对设计师资质的要求。因为有可能因为你是个小项目,无法引起对方的重视,对方给你配备的也是非常初级设计师。
你可以不懂工业设计,但不能没有对"什么是美"的鉴别能力。
结构设计是非常专业的范畴。通常创业公司都会外包出去做,那么在选择合作伙伴时,必须要求对方是经历过大量量产考验的,好的结构设计师对项目品质、项目周期的影响非常重要,有丰富实战经验的合作方能在设计之初就会深入的参与到项目中,避免到量产时才发现一堆的问题。
总之,在选择ID、MD以及模具厂/代工厂时,首先自己一定要有想法;如果没有人脉,那就和大公司合作,但沟通工作一定要做好,承诺要落实到纸面,同时寻求价格和质量的一种平衡,要与中等规模、配合度高的工厂合作。
今天由于时间的关系,无法多讲,欢迎各位对硬件创业感兴趣的朋友与我私下交流。同时今天也是极路客第二代产品G2的首发日子,极路客G2是全球第一款使用海思高端ICHi3516D的行车记录仪,市场价格988元,首发7天享受499元的5折优惠,同时更有机会获得创新工场李开复先生的限量签名版本。期待大家的支持!
评论排行
- ·各省份卫星定位平台备案运营商的名单(...(4)
- ·访深圳市锐明视讯技术有限公司 市场总...(3)
- ·高速公路迈向大数据存储应用(3)
- ·关于征集“工信部V2X技术应用与频率需求...(3)
- ·立宇泰车载驾培终端定制服务(3)
- ·深圳泰首智能推出“车载移动电子警察”系统(3)
- ·访苏州科达科技股份有限公司智能交通方...(3)
- ·大同市区道路交通监控系统试运行(2)
- ·第七届中国国际道路交通安全产品博览会(2)
- ·2015中国智能车未来挑战赛全纪录(2)
- ·gps道路与交通日常巡查管理系统设计方案(2)
- ·车货匹配APP的坑——一位物流人的吐槽(2)
- ·2016中国车联网大会暨第十一届中国卫星...(2)
- ·大隐隐于市——盘点“最严交规”下的交...(2)
- ·三河市交警大队大气重度污染交通限行提...(2)
- ·十年探索路,一朝翔迅飞——访西安翔迅...(2)
- ·东莞长安镇“绿波带”智能控制交通信号...(2)
- ·iData智能停车收费管理系统解决方案浅析(1)
- ·阜阳明年将实现出租车信息化管理 对服...(1)
- ·天泽信息入股南京宜流旗下网站运策网(1)