王笑京:"互联网+"语境下的新一代道路交通
2015-09-23 09:36:35   来源：中国公路网   作者:    评论：0

　　昨日，在重庆召开的国际路联中国研讨会暨2015年中国公路学会学术年会上，交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京的演讲紧跟时代前沿，与交通和互联网+密切相关。他认为交通领域的"互联网+"，不是简单的将原来信息化的内容或纸上的内容搬到互联网上，不是再把交通信息化做一遍。"互联网+"在交通领域的作用是用互联网的概念和技术重新定义和构造交通系统；理念创新、方法创新、技术创新。

　　互联网+交通在技术层面有什么？可将"互联网+"看成在工业和交通领域应用新互联网和新的工具；交通行业的特殊应用对互联网技术有新要求。互联网+交通的现实视角，包括新概念如何成为现实的产品和市场；新时代和新技术条件下的新结构与新市场是什么；社会和公众的接受；法律的准备。

　　王笑京描绘了"互联网+"语境下的新一代道路交通，由人、车、路、环境多子系统构成的、相互可进行数据交互的、边界开放的系统，在不同的时代、依靠不断进步的技术、采用不同的管理、服务和控制策略，对各种服务对象提供互动的、水平越来越高的服务。无线互联网改变交通，在中国打车软件和专车深刻改变管理思想和模式，在国际上Uber似乎成了行业颠覆者。互联网为什么对行业造成颠覆性影响？以打车软件为例，将打车由串行改并行，效率和博弈的变化；支付方式线上或线下均可，有灵活的优惠；打破现有利益格局，利益边界被突破，内部格局重构，更多的社会成员获取收益；司机和车辆的管理遵循网上规则、丛林法则。此外，目前国际自动化交通已初现端倪，自动驾驶和自主驾驶被广泛研究，交通运输管理和服务面临新形势和新形式。

　　国家新一代交通控制网的概要是王笑京演讲的另一大亮点，新一代国家交通控制网是由道路基础设施、车辆和支撑运行与服务系统组成的一个边界开放的复杂系统，它使交通运输系统处在依据实时数据的动态调整和寻优的过程中，并具有较高的可靠性、应变性和安全性。新一代国家交通控制网的主要内容是信息化和功能专业化的基础；智能化与电动化的运载工具；开放、共享、协同的管理与服务系统。

　　新一代国家交通控制网的未来来愿景是有中国自己的理念和结构，突破人类的感知和反应能力的限制，突破原有交通流理论设定的通过能力，限制资源配置的价值取向由个体、局部最优转变为全局最优。

　　王笑京认为，互联网和互联网+的发展空间，怎么预测都不为过。智能交通、互联网+、新一代控制网是相互借鉴和包容的，新技术和社会化的参与，使道路运行参与者间的互动成为常态，改变传统的管理理念十分重要，需要合理划分未来政府、社会和市场的边界。