料！一次爆到底-参加2015北京道路交通安全展
2015-08-14 09:23:37   来源：中国交通技术网   作者:徐赫    评论：0

　　每次行业会议和行业展览都会写上几句感受，或会况描述、或小道消息、或八卦，时间长了很多朋友再在会议期间见面，会主动说等你的会后点评啊。今天（2015年8月13日）是第七届中国国际道路交通安全产品博览会召开的第二天，把两天参会的感受和各种小道、八卦一次爆到底！

　　慧通路口

　　这个产品的展出是众多参会者心目中的展会新品最亮点。

　　慧通路口是一款集成产品，将用于交通指挥的不同类型的产品——信号机、电子警察、监控摄像机、信息发布屏、流量检测器设备、交通仿真在路口进行了整合，各设备间可以联动操作，可以将他看做是路口级的交通控制平台。慧通路口还提供了基于安卓的移动终端软件。用厂家的工作人员介绍的说法：产品的优势在于将原有的各个子系统在路口进行了结合，极大的便利了系统间的联动，形成统一平台，提升了路口交警的单兵作战能力。

　　我之所以也将他作为这次展会的最大亮点的原因是，他第一次比较正式的提出了多项路口级产品的整合概念，更关键的是有了可以接入众多子系统的实物产品。厂家介绍说这个产品在石家庄几个路口路段进行了安装测试。

　　读过我们每年市场研究报告的客户或者参加过近两年由中国交通技术网组织的中国智能交通市场年会的朋友知道，我们在两年前就提出了路口级产品一体化的技术发展趋势，并且不断的跟踪了其发展的最新动态，也有不少的跟踪分析文章。而慧通路口的出现让这种产品发展趋势得到更推进一步。

　　对于这家在行业实力不算太强的厂商来说，这种思路的创新是可贵的，但是目前的产品形态和市场定位我认为也还有缺陷。

　　首先如果把他看做是路口的交通控制平台，那么那些做指挥中心交通管控平台的系统集成商们都可以很容易的复制这个产品，大约只是一个可以通讯的路口使用的APP软件。其次作为中小型系统集成商或者软件平台提供商，将不同厂商的系统接入慧通路口，这几乎是一项需要大量定制处理的工作，复制安装十分麻烦。再次，我们两年以来一直主要关注的路口级产品整体解决方案提供商是路口产品均有一家厂商提供的理想概念，目前市场上虽然还没有厂家公开宣称这是个产品的重要发展趋势，但行业众多企业也都在关注这一动向，并且在中国交通技术网的研究报告中，也认为目前有很多家企业具备发展成“路口级产品整体解决方案提供商”的能力，如果这种局面形成，慧通路口的市场就会被整体方案提供商压制。

　　研究这一产品趋势我们做了技术产品和市场发展预测，并且在最近由中国交通技术网发布的《2015中国城市智能交通市场需求报告》的调研中，我们也对50多位各地方交警支大队最终用户就这一趋势进行了看法调研。目前产品和市场还都处于早期阶段，还都未真正实现，但慧通路口产品目前的定位应该还有更多交流探讨的地方。

　　无论如何，我们赞赏鼓励这种创新。

　　交警一张图

　　全景实地测绘、囊括全部设施、三维立体显示、深化交管应用。产品的名字就是交警一张图解决方案，据说这套系统在大连已经做了一些区域。做的很炫、说的很美，简单说就是交管系统的设施养护、查询系统。

　　很多年前我曾经参与过北京市某环路的交通设施养护系统建设，现在这款产品确实内容更丰富。系统除了常规采集路口、标志、标线、隔离设施外还采集交通信号机、信息监测设施、信息显示设施、停车位等。另外，系统还包括发布实时流量信息、道路施工信息、标志标线变更信息、管控实时信息的功能。

　　路口、标志、标线信息非常零散琐碎，在系统建设的初期就需要查阅大量的竣工图纸（很多建设年头久的道路都找不到设计图纸了），工作非常繁琐。而标志标线、停车位甚至路口的新增减相对随意性也比较大，系统信息的完整性和准确性几乎不能保证，需要大量的资金持续的投入才可以达到系统使用要求。而这对中国目前的道路养护或者养护信息化的投入来说，几乎不可完成。于是这样的系统就成了面子工程、一次性工程。

　　至于发布功能，实时流量、管控实时信息、标志标线变更信息……只是一种产品包装吧。

　　智慧护栏

　　很多的静态交通安全设施企业都想乘上智慧的浪潮，这次展会有一款智慧护栏让人眼前一亮，尽管目前只是展出的概念产品。

　　护栏链接柱的地方安装有碰撞报警装置，当车辆或者行人、小动物撞动护栏，护栏产生位移的时候报警装置给运维部门自动发出信号提示状况出现，同时该报警装置与道路已有的视频监控摄像机联动，发出信号的同时视频设备也对该位置进行视频二次验证是否发生碰撞。一种实时监控的养护系统。

　　我追问工作人员，如果下大雨是不是会误报，如果下冰雹会怎么样，这么精致的报警装置会不会人为损坏严重，这么小巧的出发感应设备是否能经得起风吹日晒。工作人员说这只是目前阶段的概念产品。

　　当做一种思路爆料出来大家也许受启发吧。

　　互联网+运维

　　智能交通的运维越来越重要，特别是PPP模式下，这次展会上也有企业有比较大的动作。但这段爆料的重点不是运维，而是“互联网+”的运维。

　　厂商的产品安装到各地，使用中难免会产生很多需要检修维修更换的产品需求。这款产品是厂家安装设备后，给客户移动终端安装一个互联网+运维的app软件。当设备出现故障，用户可以通过移动端将问题设备照片、位置坐标、报修信息发给厂商，厂商还可以通过软件将整改进度以及工料使用状况等内容反馈给客户。

　　一项厂商和客户之间的办公管理软件，挺有意思。

　　拟现实驾考系统

　　头套、目镜，移动360实景3D动画技术，足不出户，驾校练车。

　　通过娱乐驾驶，科目二、科目三考试模拟，智能纠错，检测学员操作过程中出现的错误，并给与纠错指导。工作人员介绍，产品的客户可以是驾校，可以是个人。我捉摸不管模拟驾驶的效果如何，不管驾校是否购买，如果作为一种时尚产品，并且添加其他同类游戏，也许市场更好推广吧。目前产品处于测试阶段，动画效果还不很流畅。在枯燥的展会中，看到一款类似游戏机的产品，也爆料一下了。

　　科研经费

　　从一位朋友处扒出来的信息。话题起源说安徽科力科研实力比较强，每年通过各种渠道的课题项目获得的资金平均都有1000万左右。这朋友说他专门对行业几家大企业连续三年的科研收入金额进行过调研。海信网络每年经费有2000-3000万的样子，易华录大约有1000+万的样子，千方科技每年大约有4000-5000万的样子。没好意思继续扒，这位朋友应该知道每年智能交通行业的科研经费有多少规模，这也是一个烟硝弥漫的“市场”。

　　以上数据未经过核实，仅供参考。

　　其他需要爆的料

　　2014年电子警察、卡口市场硬件出货量出现BIG4。今天在展会向科达的陆吉良陆总咨询了科达电子警察、卡口的出货量预期，陆总表示14年出货1000台左右，今年预期5000台，明年目标10000台。

　　中国智能交通控股CIC的城市交通BG与公路BG合并。

　　在信号灯具市场低价竞争后，该企业将低价策略引入交通信号机市场，众看官表示其“胡闹”、“搅局”。

　　展会的逻辑是集成商被政治任务到场，产品商跟着集成商来，并证明自己还活着，媒体是跟着参展企业来。好吧，明知道这个水漂要打，还要扔十几万下去，技术市场销售不参展，或者小兵站岗，到底是谁想不明白。有意思的是，这次展会无锡所要求各部门总监均要到场。道路交通安全展由每两年一次改为一年一次，每次都在北京举行，其实主办方可以考虑把展览搬到其他城市轮流举办，还能更好的吸引所在区域厂家的参展。

　展会第二天下午