ITS114 智能交通每周新闻精选（12.7~12.11）
2015-12-11 20:44:52   来源：www.ladysslipper.com   作者:董海龙    评论：0

　　此时冬夜，南北方都要冻成狗的节奏，您还在加班呢，还是在路上呢，还是已经在家炕上了？这天气整好和亲朋好友凑一块，吃个火锅，唱着歌，喝点小酒，拉拉家常……放心，朗朗乾坤，怎么会有麻匪呢，绝对劫不了您。

　　今天是2015中国(小谷围)"互联网+"运输服务创客大赛颁奖盛典总决赛，您在现场吗？明天的颁奖仪式，您在现场吗？一起去见证下传统的交通运输行业勇于蜕变的破蛹壮举吧！

　　那么，先一起来看看本周有哪些重要的新闻吧？

　　交通环保电子卡

　　12月7日，中兴(银川)智慧城市研究院对外宣布，目前，银川市已有6600辆机动车安装了交通环保卡。2016年1月起，交通环保卡安装工作将全面启动。摩托车、轻便摩托车、拖拉机、轮式专用机械和挂车之外的机动车，都将免费安装交通环保卡。

　　先来了解下这个交通环保卡。其运行原理和现在非常火热的汽车电子车证非常类似，只是在核心芯片、通讯协议等方面有技术差异，通过在车上安装该卡片，将车辆牌号、车型、车主相关信息存储在卡片中，车辆经过安装有路侧设备的路段时，路侧设备自动读取电子卡片内的信息，配合卡口摄像，来确定车辆是否套牌，运行轨迹，得出交通流量、路段的车辆速度以及大致的车辆碳排放（因为车辆在不同速度下的碳排放是不一样的）。

　　最早在南京推广应用，由南京环保局牵头，实际上由车管所来负责安装，整个系统的运营维护也是南京三宝与南京市政府共同成立的南京市城市智能交通有限公司来负责，主要功能还在于交通管理。经过几年运行后，江苏省内的淮安、徐州在去年和今年也相继以交通环保卡的名义，开始了类似的项目建设。而此次，中兴突然跑出来说，银川也开始了类似的工作。银川应是江苏省外第一个以交通环保卡来推行车辆电子车证系统的城市。

　　全国汽车电子围栏建设是公安部十三五重点项目，也列入了今年4月公安部交管局印发的《全国交警系统推进"四项建设"工作意见》中间。曾经闻听公安口有发文，建议各地交管部分暂停车辆电子车证的建设，静候公安部交通管理科学研究所主导编制的机动车电子标识国家标准发布实施，以确保这个系统在未来不会因为标准和技术的差异，导致无法形成一个全国性的联网系统。但是国家标准自去年12月公布征求意见稿之后，到目前为止还没有由国家标准委审批通过，也因为如此，最早确定深圳、无锡、北京三个城市的汽车电子标识试点工程，目前只有无锡有进一步动作，深圳在7月就已完成"机动车防控智能感知系统"项目的招标，但似乎并没有进入到实施阶段。

　　因此，有业内人士忧虑，如果汽车电子标识的国家标准迟迟不定，而地方政府以交通环保卡的形式来切入和推动电子车证系统的建设运营，未来的系统联网，必然会受到影响。

　　政策

　　首先是驾驶员考试改革，从今年前就呼声很高的一项改革，也列入了公安部交管局《全国交警系统推进"四项建设"工作意见》中。其中内容想必已经不用在这重复一次，很多媒体和公安交管单位的自媒体也都发布了相似的解读信息。对于智能交通企业的影响，主要在于驾考系统，全国还有不少城市在使用人工判定考试，电子化之后，对车载设备和系统的需求会有一些增长，多伦科技、安徽三联、精英智通、亿程信息等有望受益。

　　其次是京津冀交通一体化规划发布。12月8日，国家发展改革委和交通运输部联合召开媒体通气会，发布《京津冀协同发展交通一体化规划》（简称《规划》）。《规划》提出，扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。对就公路智能交通而言，京津冀公路网的完善和打通，本身就会附带一些机电系统、道路监控和信号、流量采集等项目。在规划里面，第六条是提升交通智能化管理水平。绘制京津冀智能交通"一张蓝图"，打造交通运输信息共享交换"一个平台"，推动城市常规公交、轨道、出租汽车等交通"一卡通"，实现交通运输监管应急"一张网"。就是不知道，汽车电子标识的试点，有没有正式被纳入其中。

　　另外就是《城镇化地区综合交通网规划》。国家发革委、交通部近日联合印发《城镇化地区综合交通网规划》。该规划范围包括京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝、海峡西岸、山东半岛、哈长、辽中南、中原、东陇海、关中-天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州-西宁、天山北坡、宁夏沿黄、藏中南等，共计21个城镇化地区，涵盖215个城市。这是一个远期的指导性文件，带动效果还没有京津冀交通一体化来的那么直接。至于有些媒体不负责任的宣称这会带来一个千亿的智能交通市场，就纯属画饼了。

　　地方简讯

　　广东省交通厅与百度全方位战略合作。广东省交通运输厅与百度公司签订"互联网+"运输服务战略合作协议，双方将依托自身强大资源和服务优势，以《广东省"互联网+"交通运输服务行动》为抓手，在汽车票、百度开放云、百度地图、百度钱包等产品及有关领域展开全方位战略合作，加快互联网与广东交通运输服务的深度融合，构建旅客运输一票到家、货物运输一单到底、高速公路一卡通行、公共信息一站解决、服务监督一号畅通、监测应急一体联动的"互联网+"运输服务一张网的发展格局，形成线上线下融合发展的运输服务生态圈。双方的此次合作，是迄今为止，省级交通主管部门与互联网公司达成的最为全面的一次战略合作。--广东是目前为止唯一一个同时与腾讯和百度都签约了互联网+协议的省份，协议内容大同小异，反正无非是要交通口的数据，来做生活服务。现在就差阿里了，会是什么时候呢？

　　黑龙江大数据产业联盟。在12月2日举行的黑龙江省首届大数据发展高峰论坛上，黑龙江大数据产业联盟成立。联盟由省内通信运营企业、互联网企业、信息服务业、高等院校、科研院所及信息服务应用企业等共55家单位组建成立。越来越多的大数据交易中心和联盟，预计以后大多数省份都会设立一个大数据交通交易中心。何其多也。

想必这就是磁悬浮？

　　江西省加快推进城市公共交通优先发展工作会议。12月8日至9日，江西省加快推进城市公共交通优先发展工作会议在南昌召开，副省长李贻煌、交通运输部运输服务司巡视员徐亚华出席会议并讲话，省交通运输厅党委书记、厅长朱希作工作报告，省政府副秘书长张小平主持会议，省交通运输厅副厅长梁必康、谢德强，省运管局局长王圣义、党委书记易宗发等出席会议。根据规划，到2020年，南昌市实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，市区人口万人公共汽（电）车拥有量达到20标台以上，公共汽（电）车进场率达到80％以上，公共交通占机动化出行比例达到60％以上；其他设区市实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，市区人口万人公共汽（电）车拥有量达到15标台以上，公共汽（电）车进场率达到60％以上，公共交通占机动化出行比例达到50％以上。--记得前年看过一个数据，整个江西省的公交车辆总数，只有深圳的一半，2013年末为7700辆，经济欠发达地区和经济发达地区的差异显而易见，公交优先和公交智能需求也将不同。

　　12月9日，厦门快速公交（BRT）总客流量突破6.5亿人次。目前，厦门共有快速公交线路4条、公交车217辆（其中国五级排放量公交车25辆），日均客运量超32万人次。以全市不到8%的公交车辆承担近15%的公交客运量。快速公交通过专用路权、信息化等方式大大提高运行效率和准点率。平均运行时速达到38公里，相当于常规公交3倍，发车准点率高达99.5%。快速公交以其便捷、高效、安全等特点，切实提高公共交通吸引力，显著改善公交出行条件，缓解交通压力。然并卵，厦门地铁1、2、3、4号线已经全部铺开建设，BRT只是一个过渡。

　　乌市《关于加强公共停车场服务管理工作的实施方案》。日前，乌市政府下发了《关于加强公共停车场服务管理工作的实施方案》，方案旨在整合停车设施资源，规范停车管理秩序，改善城市道路通行环境，缓解停车难和交通拥堵，并大力发展立体停车设施，改造完善老城区现有公共停车场，逐步规范减少占用机动车道及人行道的临时停车，还路于民。今后负责统一管理运营的城投公司，将进行停车场（库）信息化设施设备及市政道路的建设与维护；建设乌市停车服务管理信息平台，通过采用红山一卡通、手机APP等电子支付手段，提高停车管理信息化水平，把临时占道停车场、公共停车场（库）及对社会开放的配建停车场统一纳入停车服务管理平台。再强调一次，区域级、城市级的停车管理已经成为城市停车管理的主流，顺我者昌！

此人一定神经错乱

　　企业

　　11月27日，安徽道路客运O2O平台建设战略合作签约仪式在芜湖市举行。淮北、宿州、蚌埠、淮南、阜阳、六安、黄山、马鞍山、池州、宣城、铜陵、巢湖和芜湖等全省13家客运骨干企业以及浙江平易科技公司派代表参加签约仪式，并共同签署"安徽道路客运O2O平台建设战略合作书"。将积极推进安徽省"互联网+道路客运"建设，首先建立各客运企业相互联通的旅客在线售票系统，方便旅客购票乘车，在此基础上，共享数据，互通结算，同时积极拓展功能，基于信息平台创新服务模式，促进传统道路客运业转型升级，全面提升企业市场竞争力。参会的13家客运企业中，有7家企业自愿投资组建安徽省客运投资管理公司，并以投资管理公司为平台，与浙江平易公司共同组建网络科技公司，专业从事安徽省道路客运信息平台开发和维护工作，为客运企业提供高效优质的技术支持和服务。--省级客运联网售票是交通运输部推进的工作之一，难道安徽要由客运运输企业来做？不论如何，这种自我觉醒值得鼓励。

　　深圳机场9日称，该机场推出智能交通系统，车主在偌大的停车场里可快捷地识别方向，并可方便地找到自己的车。据了解，这套智能交通综合管理系统由深圳机场以合作建设模式与相关企业共同打造，通过空位显示、行车道流向引导、反向寻车三大主要功能，为旅客提供顺利入场、快捷停车的服务体验。--这是国内在停车诱导领域极具优势的深圳企业凯达尔所承建，其实就是一个交通枢纽的停车诱导系统，但采用的是PPP模式，直接借鉴。

　　阿里巴巴最近宣布，尝试通过将浙江省交通局提供的高速历史数据、实时数据与路网状况结合，基于阿里云大数据计算能力，预测出未来1小时内的路况。结果显示，预测准确率稳定在91%以上，成为目前全球已公开的最优成绩。--黄婆卖瓜自卖自夸，高速公路的交通流预测相对简单，来坐坐城市交通流预测试试？

　　域外短讯

　　日本推出自动驾驶测试专用保险。据日经新闻报道，近日，MS&AD保险集团控股旗下的三井住友海上火灾保险（MitsuiSumitomoInsurance）以及爱和谊日生同和财产保险（AioiNissayDowaInsurance）宣布，他们共同开发了一款全新的保险产品，用来覆盖自动驾驶汽车测试展出中可能发生的风险。这一产品也是日本国内的首创。两家公司同时表示，这一全新保险服务已经与一家风投公司达成了合作。对于自动驾驶车辆，一旦事故发生，责任承担方经常难以界定。究竟车企、司机还是汽车电子供应商应该担责，这一点也是人们热议的话题。此外，自动驾驶汽车在测试、展览过程中潜在事故的发生频率以及严重程度也有一定的评估难度。对于这些问题，两家保险公司表示，他们推出的产品采用了综合性的方案。具体来说，保费会因自动驾驶车测试的时长以及测试车辆的数量而异。预计保费标准会在数万日元/测试/年至至数十万日元/测试/年之间。两家公司表示，保险产品的目标客户为车企、研究机构、零件供应商、通讯公司以及软件公司。--国外的自动驾驶已经进入到考虑实际应用的阶段了，国内企业要加油了。

　　无人机交通管理系统。NASA（美国国家航空航天局）最近在加州的南莫德斯托成功展示了无人机交通管理系统（UTM）。NASA的UTM旨在为低空飞行的无人机服务，这一管理系统和路面的管理系统十分类似，也有交通信号指示、交通规则、交通道路等设置。UTM将是一个基于云端的系统，它的开发与测试将分成四个阶段，根据不同的操作环境，该系统将包括不同的元素。NASA最近在郊区进行了第一阶段的测试，该测试涵盖了农业用无人机、消防用无人机以及基础设施监查用无人机。第二阶段的测试将于2016年10月之后展开，重点在于测试视野之外的无人机操作。第三阶段的测试将包括在人口密集地区进行"协作化与非协作化无人机系统追踪"的内容，该测试将于2018年1月开展。最终的测试阶段将涉及无人机在较高海拔的高空中飞行，该测试得等到2019年之后才会开展。--我们玩的是硬件，人家玩的系统。

　　好了，本周新闻精选就到这里，按惯例送上笑话一个，祝您周末愉快！

　　今天接到一个电话:“你好，恭喜你免费获得…噗嗤哈哈哈哈哈对不起这是我第一次骗人…”然后挂了电话卧槽现在的骗子能不能专业负责一点。