ITS114 智能交通每周新闻精选（5.25~5.29）
2015-05-29 20:38:33 来源：作者: 评论：0

　　周末愉快。

　　小编本来很高兴，毕竟深圳这么大，周末可以去转转。但是小编怎么也高兴不起来，为什么，因为天气预报：明天暴雨！

　　万恶的五月呀，还让不让人愉快的玩耍了，接连三周周末下大雨，深圳的小伙伴们窝在家里都快发霉了吧！难道只能上班时间才能出来溜达？

　　幸得明天小编要加班，不算是浪费，囧！期待阳光明媚的六月，丰收的六月！

　　1、发改委：加快实施交通重大项目含交通智能

　　发改委5月27日发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》。《意见》透露，将积极推进一带一路、京津冀、长江经济带这三大战略重大项目。以沿海港口为节点，构建海上丝绸之路走廊；京津冀地区将建设北京至唐山等多条轨交线路；长江黄金水道将在多个区段开展系统治理。

　　《意见》的第十八条全面推进交通智能化。实施交通"互联网+"行动计划，研究建设新一代交通控制网工程。建设多层次综合交通公共信息服务平台、票务平台、大数据中心，逐步实现综合交通服务互联网化。实施区域"一卡通"工程，建立交通基础设施联网监控系统，加快推进高速公路不停车联网收费系统（ETC）建设。

　　——新闻应该联想起来琢磨。与2008年的4万亿经济刺激政策相比，我们可以认为这一通知也是在国内经济增长乏力，已有政策刺激效果有限的前提下顺势出台的，大规模的交通基础设施建设能够在一定程度上推动国民经济的复苏和增长。不同的是，此次更强调了社会资本在项目建设中的作用，PPP模式再次被强调，但能有多少社会资金进入到交通基础建设领域，还值得观察。

　　另外，《意见》还将推动交通智能化写入其中，行业企业和研究机构应该重点区研究参考，适时参与。

　　2、汽车电子标识应用写入北京大气污染联防联控工作方案

　　26日，北京市环保局公布《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，其中明确京、津、冀、晋、鲁、内蒙古六省区市深化协调联动，在机动车污染、煤炭消费、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染六大重点领域协同治污。到2015年底，京津冀将基本淘汰黄标车，北京市全部淘汰黄标车；山西、内蒙古和山东淘汰2005年底前注册运营的黄标车。在公安部等国家有关部委支持下，开发建设《汽车电子标识管理系统》，力争在北京市率先示范应用，逐步扩大到京津冀及周边区域。

　　——因京津冀一体化而推迟的北京市"电子车牌"系统建设应该不会再拖延了，去年就启动了示范点位的建设，不知道示范效果如何。年内我们应该可以看到项目将在北京启动，未来会覆盖整个京津冀，一旦实施，将会产生数亿的市场。北大千方将是最大的受益企业。

　　3、快速公交（BRT）智能系统系列国家标准将实施

　　根据《中华人民共和国国家标准批准发布公告2015年第15号》文，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《中国地震动参数区划图》等357项国家标准，其中包括公路收费车道图像抓拍与处理和BRT智能系统系列标准，这些标准将在今年8月1日起开始实施，共涉及8项标准：公路收费车道图像抓拍与处理以及快速公交（BRT）智能系统总体技术要求、调度中心系统技术要求、车载信息终端及车载外围设备技术要求、场站站台控制系统及外围设备技术要求、调度中心与车载信息终端通信数据接口规范、调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范、公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范。

　　——目前国内已经建成BRT的城市已经超过20个，已经成为公交优先的一个代名词。但BRT智能化系统的标准，却一直欠缺，现在补上，倒是有些先上船后买票的意思。海信网络科技作为国内BRT智能化系统领域的一枝独秀，想必该标准，参照了不少海信网络的企业标准吧。

　　4、深圳启动治堵十大行动；北京：有车位才能买车

　　深圳：十大治堵行动包括，稳定增量调控、实施公交提速、改进公交服务、完善轨道接驳、扩大慢行覆盖、持续交通基建、推广智能交通等。与智能交通行业相关的，包括关外2.54万个路内停车泊位收费管理；新建50块综合信息发布屏、101块交通诱导屏，并建设大鹏交通综合信息服务系统；新增60套高清摄像头和1200套公交专用道电子警察。

　　北京：北京市副市长张延昆在北京市第十四届人大常委会第十九次会议表示：2015年启动停车地方性法规的立法预案调研和立项论证，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。届时，拟按照"有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚"的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

　　——北京、深圳，作为全国有名的拥堵城市，两地本周都出台了治堵之策，而且都不是一次两次了，可见"缓堵"的必要性和迫切性。深圳此次应该主要是内部的管理措施调节为主，涉及公交企业、智能系统、监管设备等众多内容；北京则依旧是"政策"为主，最亮眼的还是"限购"，乍一看有些奇葩，仔细一看，还是觉得有些奇葩，这也是无奈之举吗？

　　5、《大数据贵阳宣言》

　　宣言：大数据是全人类共同的资源；政府数据开放是全球共同的目标和行动；全球共同努力加强个人数据隐私保护；世界各国都有责任加强大数据时代网络信息安全；全球性大数据交易市场的形成是新经济发展的必然要求；大数据产业将发展成为全球战略性新兴产业的支柱产业之一；大数据技术创新是相关产业持续发展的重要支撑；大数据在经济社会发展各领域的深化应用和融合创新将为我们创造更大的价值和更多的财富。

　　——最长脸的是贵州省，一个技术、商业、人才资源等都较为缺乏的省份能将最前瞻、热门的科技概念粘合在本省，不仅成立了大数据交易所，还让一干科技界大佬们也纷至踏足贵州省，并在此唇枪舌剑说道大数据。往后必定是，提到大数据，就会有贵州。这给我们提供了一个很好的案例，如何在资源缺乏、能力不足的情况下，如何调动和整合资源为自己所用。

　　6、武汉交警："互联网+交通保畅服务"助力中博会

　　中博会是中国中部六省每年一度的贸易盛会，由各省轮流举办，本届中博会由湖北省举办，武汉市承办。中博会期间，武汉交管部门通过采集百度、腾讯路况数据，结合交管集成指挥系统，综合研判"交通拥堵指数变化图、百度腾讯路况图、实时警力分布图"，有的放矢排堵保畅，最大限度消除红线（拥堵）、减少黄线（缓行）、保障绿线（畅通）。为方便参展商出行，武汉交管交管部门开发了基于互联网的《中博会2015交通出行指南》微信扫码，即：通过手机扫描二维码，可获得行车线路及导航地图、会场停车区域示意图等信息。该出行指南设计十分人性化，主界面是武昌、汉阳等各个区的选项，点击进入后是各个入住酒店前往会展地、飞机场、火车站等主要活动点的路线介绍和地图链接。特别是，武汉交警在为客商规划线路时，充分利用路网，让车流不集中于少数主干道，有效地避开容易拥堵的路口、路段。

　　——大型活动的交通组织一直以来缺乏互动，多是交管部门疲于奔命，吃力不讨好。"互联网+交通"在各地已遍地开花，对交管部门的影响也愈加明显，在简化管理规则的同时，也大大缓解了人才紧缺人力匮乏的压力，更重要的是，服务也更加完善，交通参与者的出行体验也达到了显著提升。

　　7、华为与易华录携手，共建智能交通管控；华为与大众汽车携手合作，共同推进车联网

　　5月20日，华为网络大会（HNC2015）在北京国家会议中心隆重召开，华为宣布与合作伙伴易华录将携手共建新一代智能交通运维管控系统。系统包含"智能运维管控平台"和"智能管控单元"两部分。智能运维管控平台集成了华为的iPCA技术，实现了网络状态的实时监控，进而对业务做到端到端的管控，帮助运维工程师更精确的监测和定位网络中的问题。；智能管控单元动态实时收集现场各种状态信息和实时报警信息，敏捷网络设备智能感知网络中业务流量的实时状态，最后通过将相关数据回传至中心的智能运维管控平台，实现对外场模块和网络设备统一智能地监控管理与业务应用。系统可以帮助交通设备运维管理部门实现对外场设备和承载网络统一的实时监测和智能管理，极大提升了交通设备管理的业务质量，全面实现资产管理、运行监测、运维服务的最终产品目标。

　　5月27日消息，华为与大众汽车在"亚洲消费电子展"(InternationalCESAsia)上宣布，双方将在车联网领域展开全球范围内的合作，为消费者提供更好的智能联接体验。在展会上，华为与大众汽车联合演示了支持国际车联网盟(CarConnectivityConsortium)MirrorLink开放标准的一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。

　　——移动互联网时代，作为全球领先的信息与通信（ICT）解决方案供应商的华为显然也不甘寂寞。华为在交通管控领域与易华录的合作主要是因为华为的iPCA技术以及工业级敏捷物联网关，这是华为的优势领域。与大众的合作则主要以手机终端为载体加装应用软件，对于华为而言，是新领域，却不一定是新挑战。

　　想搭上互联网时代这班快车，靠"贴标签"是完全行不通的，如何利用自己的优势领域与移动互联网相结合，才是硬道理，显然，华为很聪明。

　　8、奥迪将与百度合作开发车联网功能，戴姆勒与百度合作车联网技术

　　5月22日报道，奥迪周五在年度股东大会上宣布，基于奥迪和百度今年1月达成的合作，双方将联合开发导航地图数据、定位服务及兴趣点等车联网功能，以推动车联网和自动驾驶技术向前发展。奥迪还表示，将与华为合作开发针对中国、日本和韩国市场的LTE模组，以实现数据的快速传输。奥迪2014年全球销量174万台，2015年销量增长目标为5%至9.9%。

　　德国戴姆勒和中国百度5月25日宣布，双方将联合开发车联网技术，在华奔驰车将采用百度CarLife车联网解决方案。通过百度CarLife，奔驰车主可通过Wi-Fi或USB将智能手机连接到车载设备，在车内应用各种基于智能手机的服务。

　　——百度今年在车联网领域的布局可谓是大踏步前进，本周又找到了两个新的伙伴："奥迪"和"戴姆勒-奔驰"。不管是奥迪还是奔驰，在中国汽车领域都名声赫赫。而且，百度很专一，在车联网领域的布局不是一般的深，除了这两家外，百度和现代、通用包括政府部门（公路院）也有合作。能否笑到最后？