2014年中国智能交通十大事件盘点
2015-03-12 10:58:19 来源:www.ladysslipper.com 作者: 评论:0
事件五、停车联网管理/收费成为趋势
近年来,城市交通拥堵加剧,城市人、地、车矛盾日益突出,各城市政府部门纷纷探索研究新的解决方案来缓解这一问题,智能停车逐渐走入我们的视线并研究实施。
2014年8月26日,扬州市区智能停车管理系统项目建设方案征集会召开。
2014年11月5日,赛为智能与凯达尔联合体8475万中标深圳市智慧路边停车联网收费工程。
苏州市智能化停车管理信息系统开始运行,囊括了市区建成区范围2204个停车设施,姑苏区、园区、新区82个停车场可实时上传动态数据,其中包括50个动态信息采集的停车场、23个道路计时收费停车场以及与姑苏区石路范围对接的9个停车场。
深圳捷顺与支付宝合作,9月在成都、南京、佛山三个城市做了"扫码支付"推广活动,已与40多家商业停车场签订了协议并进行实施。
2014年11月10日,成都市智能停车综合管理平台项目系统软硬件与系统集成项目招标,金额 2100万。
腾讯于深圳海岸城商圈试水微信停车支付,用户使用微信第一次支付停车费用成功可减免5元,至12月31日,每成功缴费一次,最高可返还20%停车费。 停车收费支付有望成为继打车支付之后,第三方支付比拼烧钱的又一个战场。
ITS114简评:停车APP目前成为移动互联网市场的新宠,层出不穷的停车APP,有点类似滴滴打车、快的打车双雄并立前的打车软件市场,全是看好声,但烧钱却没那么凶猛。
有人说停车APP是汽车后市场的入口,这应该是一厢情愿的想法,停车APP能承担起这个任务吗?停车APP的某些功能,比如停车位查找在高德地图以及类似"交通在手"等城市交通部门推出的综合交通信息服务APP上早已集成,停车支付功能,微信和支付宝早就入场了,新一点的东西就是停车位共享,但在中国能否适应国情,还待观察。
停车管理领域的新动向,不仅是停车APP的涌现,更应该关注地方政府的态度,要知道停车几乎是智能交通领域唯一一个能经营的细分市场,所以类似济南一样,成立一家运营公司来统管全市的停车收费、划定管理以及类似深圳进行的路边停车管理和收费全市联网等等,都值得加倍关注和理解。停车位的资产属性,按数量规模来看,依次是私人购买的停车位、学校医院等企事业单位的停车位、商业场所的停车位、住宅小区的停车位、路侧停车位,还有部分商业机构所建设的立体停车库等等。
不管是政府倡导的停车联网管理还是市场力推的停车APP,都会面临说服和平衡各利益方的"不可完成的任务"。但很显然,政府层面更具优势,至少路侧停车、企业事业单位的停车管理/收费联网是毫无问题,即便是商业机构的停车位,也可以通过政策实现停车位数据的共享和管理,收费会难一些而已。
事件六、车路协同国家课题通过验收
2014年2月20日,由清华大学牵头的国家863计划主题项目"智能车路协同关键技术研究"验收会在河北清华发展研究院举行,并通过科技部验收。
基于863项目的研究成果,自动化系智能交通研究团队将继续致力于以车路协同技术为核心的下一代智能交通系统的关键技术研发工作,并在更大范围的实际道路环境下开展基于车路协同技术的下一代智能交通系统技术研究,构建包括智能车辆、智能路侧设备、智能手持终端和中心管理系统在内的"下一代人车路协同的智能交通系统"研究、开发和试验测试基地,开展技术攻关、产品研发和示范应用,带动相关产业发展,构建更安全、更便捷、更舒适、更绿色的新一代智能交通系统。
2014年10月,课题组在IEEE国际会议期间展示了该系统,据报道,该系统已经在清华大学校园内进行试点。
ITS114简评:最近和姚丹亚教授沟通,深切感受到教授致力于推动国内"车路协同"技术应用发展的拳拳赤子之心。众所周知的是,美日的车厂在推动车路协同技术发展方面可谓是不遗余力,是以商业目的来促进产业化进程,美国高速公路安全管理局在2014年将2016年实现新车出厂安装V2V设备列入2015年的工作计划,通用、丰田等车厂的V2V技术已接近商用,通用旗下的V2V技术还入选了麻省理工2014年十大年度突破科技。
反观中国,还没有几家车厂、通讯企业进入到该领域,更不用说成熟的产品。难道我们一定要等到美国的V2V应用成规模、美日欧的车厂确立该领域的绝对领先地位后,再恍然大悟么?
2015年,我们希望有更多的企业与姚丹亚教授、张毅教授、王云鹏教授等联系共同研发事宜,也希望有一些地方政府能在本城市进行车路协同的示范、试点,携手推进这一交通领域的前沿技术。
汽车电子标识固然好,但也只是单向的信息传递,更不用说车车之间的信息交互。智能交通的未来,能将人车路统一的,就只有车路协同、车间通信。
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