汽车电子标识——未来智能交通发展方向
2015-08-04 19:24:20   来源：www.ladysslipper.com   作者:中兴智联    评论：0

　　一、智能交通建设现状及趋势

　　根据公安部交通管理局的有关资料显示，截止到2014年底，我国机动车保有量突破2.5亿辆，继人口资源之后，汽车也已经成为了国家重大战略资源。而如何有效对汽车资源进行管理和监控，公安、交通系统如何面对如此迅猛增长的汽车数量以及由此带来的社会问题，都急迫需要新的技术手段来解决。

　　2015Q1中国主要城市拥堵排名分布图（摘自高德地图2015Q1中国主要城市交通分析报告）

　　国内外实践表明，提升城市交通管理的信息化水平，大力发展智能交通系统是解决城市交通问题的有效手段。目前我国的智能交通建设存在以下问题：

　　1. 缺乏统筹规划和顶层设计，大交通体系尚未形成

　　2. 资源共享不够充分，整体应用效果不够突出

　　3. 数据分析不够深入，缺乏针对性智能决策支持

　　4. 采集手段不够有效，大部停留在局部可视阶段

　　智慧交通是交通建设的关键，信息化智能化水平是衡量交通管理现代化发展水平的重要标志。加快发展智慧交通，是推进交通运输管理创新的重要抓手，是提升交通运输服务水平的有效途径，也是推动交通运输转型发展的重要支撑。

　　纵观国内外现状，智能交通的发展主要表现出以下几个趋势：

　　二、汽车电子标识是未来智能交通发展方向

　　汽车电子标识（electronic registration identification of the motor vehicle）也称"电子标识"，嵌有超高频无线射频识别芯片并存储汽车身份数据的电子信息识别载体。

　　汽车电子标识与传统牌证的关系

　　基于RFID的汽车电子标识具有精准识别、识别速度快、受环境影响小、识别率高等优点，辅以电子标签防拆卸、防复制设计，可实现车辆身份信息精确识别，将作为车辆的"二代身份证"。汽车电子标识系统是物联网技术与智能交通的完美结合，应用物联网技术实现交通信息的全景感知，全面精准的识别车辆信息、交通信息及路况信息；通过先进的通讯技术实现信息的畅通传输；而依托云计算技术建立共享协同的交通管控平台，实现交通信息的聚合及深度挖掘；最终实现涵盖交通管理、运营服务、科学决策的综合应用。电子标识系统的建设将全面提高城市交通管理信息化智能化水平，满足交通管理及服务需求，是未来智能交通发展方向。

　　1. 电子标识系统建设的必要性

　　1) 建设电子标识系统符合国家交通信息化建设指导方针

　　电子标识系统的建设得到了行业领域的支撑，公安部与工信部签署战略合作协议，协同推动公安安全领域物联网发展，协议要求"2013年重点推进车辆识别、危化品运输、社会管理服务群众等领域的物联网发展"。同时，公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》、《汽车电子标识安全技术要求》、《汽车电子标识安装规范》、《汽车电子标识读写设备通用技术条件》、《汽车电子标识读写设备安全技术要求》、《汽车电子标识读写设备安装规范》6项系列国家标准目前正在面向社会进行意见征集，预计2015年汽车电子标识国标会面世，可以预计汽车电子标识系统将会进入大规模建设期。

　　2) 建设电子标识系统适应未来交通运输发展的迫切需求

　　未来我国交通运输发展将面临新的形势：

　　随着经济的快速发展，交通出行需求大幅增加，城市社会经济活动频繁，综合交通运输系统承载能力与协同运作能力不足的问题逐渐突显；

　　随着经济社会的快速发展，机动车保有量呈现出爆发性增长态势，交通供需矛盾正在逐渐突显，交通拥堵、大气污染、停车难等问题会更加严重；

　　道路交通安全形势仍然十分严峻，交通事故、违章行为频发，对交通管理及执法提出挑战。

　　而建设电子标识系统可充分发挥RFID自动识别及动态信息采集的巨大优势，提升城市交通管理水平，为"治污、治堵"工作提供技术支撑。

　　3) 建设电子标识系统将全面提升城市交通管理及服务水平

　　目前，城市交通管理存在交通管控精细化不足、交通执法手段低效、交通信息分散孤立、重复建设严重、交通信息应用深度不够、交通服务水平低的问题。而建设电子标识系统将全面构筑基于RFID、视频、GPS、地感等多元交通信息感知系统，实现车辆信息的精细化采集；统一共享的智能交通管控平台将全面整合城市交通数据，实现信息的共享及协同，提升数据的整合及应用能力。

　　4) 电子标识系统是"智慧城市"建设的重要内容

　　智慧交通是各地智慧城市的重要建设内容，而电子标识系统综合应用物联网、GIS/GPS技术、多媒体技术、海量存储以及交通仿真决策等技术，实现了交通行业跨部门的数据互联共享与交换，依托各地现有的政务网，建设支持大交通综合业务的交通信息平台，本身也是"智慧城市"的一个重要组成部分。

　　5) 建设电子标识系统符合智能交通发展趋势

　　近年来，科技进步和信息化发展势头迅猛，物联网、云计算等新一代信息技术越来越多的应用于智能交通系统中，而应用汽车电子标识卡作为车辆电子标识是目前国内外智能交通的一个发展热点。重庆、兰州应用汽车电子标识卡作为车辆电子标识，实现城市交通综合管理；南京应用汽车电子标识卡作为环保黄绿标电子标识，实现环保电子监管；厦门应用汽车电子标识卡作为路桥年票卡，实现路桥年次票稽查。建设电子标识系统也成为国内外智能交通系统发展的一个趋势。

　　2. 电子标识系统建设的可行性

　　电子标识是RFID、物联网技术在城市交通管理中最为典型的应用，而我国政府近年来对于智能交通、物联网、智慧城市的重视，极大地促进了电子标识的发展。

　　1) 政策方面

　　由于电子标识系统能有效地缓解交通拥堵、改善交通环境，是物联网在智能交通中应用的重要方向。《交通运输"十二五"规划》、《物联网"十二五"规划》等提出要推进交通信息化建设，重点支持交通等领域的物联网应用示范工程建设，同时，各地政府纷纷规划，将智慧交通作为智慧城市发展示范工程，在政策方面对电子标识系统的建设给予优先支持。

　　2) 组织方面

　　各地公安、交通等政府职能部门负责组织与协调智能交通、交通科技工作及交通运输智能化、信息化建设等工作，一般由其负责电子标识系统的建设。部分城市将电子标识系统建设纳入到智慧城市建设中，由智慧城市办公室或信息化领导小组负责电子标识的总体协调工作，公安部门负责电子标识及路面采集点的组织建设，交通、环保、市政等部门负责推进电子标识在各自领域的应用，在组织方面进行有利保障。

　　3) 技术方面

　　电子标识系统的核心是RFID、大数据等技术的应用，从欧美八九十年代开始将RFID用于物流、交通、仓储等行业，至今，RFID技术已得到了较大发展，无论在技术成熟度还在在应用成熟度方面都取得了飞跃式进展。目前，国内自主知识产权的RFID产品已广泛成熟的应用到交通领域，国内重庆、南京、厦门、兰州、深圳、银川等城市的电子标识项目的开展进一步验证了电子标识系统的可行性。

　　4) 经济方面

　　电子标识系统的建设投入很大程度上通过城市汽车保有量、路侧站数量和存储设备要求三个维度进行估算。

　　（1）感知基站选点依据

　　当前感知基站建设选点主要分布在进出城区出入口，城区道路上。因此建设数量主要参考：城区十字路口、城区道路总长度、城区城区面积和进出城区主要路口数量进行估算

　　（2）汽车电子标识

　　根据当前试点区域公安交警管理部门估算的汽车保有量×1.3计算。

　　（3）存储设备

　　存储设备依据所辖区域内车量数量、所设基站数量和基站交通流量，存储数据类型和存储时间计算。

　　如果每个城市以前端基站数量200个，汽车保有量为100万辆为基数，进行投资估算。预计花费亿元的水平。

　　5) 运营方面

　　电子标识系统是一个大系统，所涉及的内容非常多，可以包括交通信息平台子系统、城市交通诱导子系统、营运车辆管理子系统、拥堵收费子系统、年检子系统、环保黄绿标管理子系统、停车场管理子系统、车辆稽查子系统、电子警察、卡口管理子系统等多个系统。根据运营主体及运营方式不同，电子标识系统建设主要采用的商业模式有：政府自建型、BT以及BOT、BOO等PPP模式。

　　目前推荐的商业模式为PPP，PPP（Public Private Partnership）模式，即公共政府部门与民营企业合作模式，它是由政府或其授权单位投资，但通过公开竞争性招商（招标）选择最合适的经营者，并与其签订一定期限内的委托经营合同，由运营商负责项目的运营，以获取项目收益。采用这种融资形式的实质是：政府通过给予经营公司长期的特许经营权和收益权来换取基础设施加快建设及有效运营。此种方式属于国有私营模式。

　　PPP模式是一种优化的项目融资与实施模式，以各参与方的"双赢"或"多赢"作为合作的基本理念，PPP融资模式可以使更多的民营资本参与到项目中，在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高城市交通服务质量，同时在一定程度上保证民营资本"有利可图"。但PPP模式的组织形式非常复杂，合作方将会不可避免的在利益和责任等方面产生分歧，不利于项目的运营及推进。

　　电子标识系统建设属于特殊的基础设施建设，关系到国计民生的事业，但是由于政府资金财力以及管理的力度有限，需要引入民间资本参与，形成新型的商业模式，以利于市场化运作，近年来， PPP模式越来越多得以运用，这也符合近期国家倡导的"政府向社会力量购买服务"的指导方针，可充分发挥市场机制的作用，进一步加速政府职能的转型和放权，加速基础设施建设和服务产业社会化的发展。

　　6) 现有应用分析

　　随着各个城市摸索汽车电子标识建设，基于汽车电子标识的应用也逐步清晰起来，汇总来看，主要包含如下几个方面。

　　解决方案业内领先

　　中兴通讯作为智慧城市专家，提供从前期顶层设计、统筹规划、产品技术方案整合和交付、以及后期服务运营、投融资等全套解决方案。

　　技术实力卓越

　　中兴通讯作为通讯行业及IT行业的龙头企业，积极拓展在物联网领域发展，拥有行业内规模最大、技术水平最高的研发团队，致力于自主知识产权及核心竞争力的提升，目前拥有专利316多项，同时是RFID UHF国家标准GB/T29768的主要起草单位，公安部牵头的汽车电子标识标准制定的主要参与方、副理事长单位，参与汽车电子标识标准的制定，技术实力强大。

　　优异的系统集成及设计能力

　　中兴拥有从RFID、视频感知产品到网络、传输传统通讯产品，到业务软件全系列的物联网产品，同时依托20多年的通讯行业系统集成经验，通过有效整合公司物联网及智能交通全套产品。

　　系统基于云架构，实现了开放的系统构架、海量的数据共享、强大的数据分析以及完善的安全机制。

　　卓越的产品性能

　　中兴多年的通讯设备开发经验，领先的设计理念，多项专利技术，保证了设备的先进性，同时完备的质量控制体系，保证了设备质量，电子标识系统核心产品已通过行业多项权威认证，设计先进，稳定可靠。

　　丰富的建设经验

　　中兴全面参与重庆、南京、厦门、兰州、深圳、银川等地的电子标识项目建设，为项目提供RFID硬件、系统软件、设备安装及工程交付等全套服务，国内电子标识市场占有率90%，作为行业专家，拥有丰富的建设经验 。