烟台南大街望设公交专用道 35个干线路口控制
2014-03-14 10:25:52   来源：胶东在线 作者:侯嘉伟 袁圣凯 李娜   作者:    评论：0

　　南大街、只楚路有望开通公交专用道

　　作为一项绿色出行方式，公共交通在城市交通中扮演着越来越重要的作用，烟台市78条公交线路，1976台公交车辆，承担起所有道路交通20%左右的运力。在这种情况下，“公交优先”成为必然选择。

　　为积极推动“公交优先”战略落实，烟台市开通了机场路、北马路、观海路等公交专用道。同时，依托智能交通管理系统，已经在1路和5路公交车实行公交信号优先控制，对公交车优先放行，并在主干道试点推行公交显示屏，逐步实现公交车到达智能预报功能。

　　根据对公交车采集的数据，1路车设置了公交信号优先之后，每班次平均节约5分钟，按照一天发150班次计算，一天可节约750分钟。利用节约的时间，公交可以发更多班次，大大减少市民等待时间，降低社会成本。

　　记者获悉，今年交警部门将积极配合规划、城建部门搞好南大街公交专用道的规划、建设和管理工作。年底前，联合交通运输部门开展公交专用道规划调研，进一步扩大设置范围。此外，对已投入使用的专用道实施严格管理，依法严厉查处社会车辆占用专用道违法行为。

　　35个干线路口有望实现绿波控制

　　去年11月，观海路的绿波带效果给市民带来了全新的驾驶体验，从观海路驱车6.7公里，驶过的12个红绿灯一路全绿，全程仅用8分钟！是当前市区最长也是红绿灯最多的一段“绿波带”。绿波控制无疑给市区干线交通带来便捷。

　　据悉，随着烟台市智能交通系统建设进入尾声，市区18条由中心向四周辐射的交通“绿波带”已经投入使用，北马路、观海路、港城东大街等3条主干线效果尤其明显。

　　“绿波带”好处多多，但并不是所有道路都适合。部分流量较大、交叉口过多的道路，行人、非机动车干扰大，道路通行能力的余量几乎没有，就算设置“绿波带”也没有提速效果。

　　为进一步完善信号灯配时，交警支队、直属各大队分别成立信号灯配时小组，负责市区信号灯路口流量调研及配时方案拟定、上报、实施等工作。

　　按照“缓进快出内疏”的原则，今年前三季度，力争在35个干线路口完成绿波控制，有效减少干线上的交通延误和停车率,改善整个城市交通状况，缓解交通拥堵。