广东全面实施优先发展公共交通战略
2014-01-13 10:13:40   来源：广州日报   作者:    评论：0

　　1月8日，全省城市公共交通工作会议在深圳召开。刘志庚副省长出席会议并讲话。

　　刘志庚指出，城市公共交通与经济社会发展和人民群众生产生活息息相关，党中央、国务院高度重视，将其上升为国家战略。我省要认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，按照省政府《关于城市优先发展公共交通的实施意见》要求，全面实施城市优先发展公共交通战略，着力构建现代公交体系，着力打造立体综合公交、绿色智能公交、平安温馨公交。到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占机动化出行比例力争达到60％以上。珠三角城市要重点加快轨道交通发展，构建以轨道交通和快速公共交通系统为骨干，公共汽（电）车为主体的公共交通体系。粤东西北地区要推进城市公交和农村客运统筹协调发展，加快构建城乡一体、服务均等的公共交通体系。广佛肇、深莞惠、珠中江、汕潮揭等城市组团要加快建设城际轻轨，构建区域一体、同城化的公交体系。各地要加快综合客运枢纽和城市公交枢纽建设，推动各种运输方式无缝衔接。加快智能交通卡在公共交通领域的应用，加快新能源公交车推广应用。加强公共交通安全监管，提升公交服务品质，发展多种形式的特色公交，使公交发展和群众生活互促共进。

　　刘志庚强调，各地、各部门要密切配合，切实把省委、省政府的部署要求落到实处。加快建立完善全省城市公共交通发展绩效评价机制，落实公共交通优惠扶持政策，加快公交基础设施建设和管理模式创新，推动新能源汽车在公交领域应用，为公共交通发展创造良好环境。各地方政府要切实承担起城市公共交通发展的主体责任，抓紧修编公交专项规划，落实用地，严禁公交用地挪作他用。

　　据了解，至2013年底，全省共有各类城市公交车辆5.9万标台，运营线路总长度9.1万公里，公交日均客运量3500万人次。广州、深圳、佛山三市共开通城市轨道交通线路14条，运营里程438公里。

　　加快公交专用道建设

　　记者从昨天召开的广东省城市公共交通工作会议上获悉，广东今年将推动公交绿色发展，继续加大LNG、纯电动、混合动力等清洁能源车辆在公共交通领域推广应用力度，完善充气充电配套设施。积极探索开展公交电动化试点，推动纯电动公交车的规模化、商业化运营。

　　目前广东全省有17个市在公交领域应用了新能源汽车，总量达10046辆，是2009年的20倍，取得了良好的经济和社会效益。深圳作为国家首批新能源汽车示范城市，陆续投入3850辆新能源公交车和800辆纯电动出租车，成为全球新能源汽车推广应用规模最大的城市。广州BRT单位人次二氧化碳排放减少了31.5%，获得了联合国“2012年应对气候变化灯塔项目”的荣誉。

　　记者了解到，今年广东省公共交通除了加大运力投入，还将加快场站建设，出台城建项目的公交场站设施配建政策，建立交通影响评价制度，重点加快公交枢纽和首末站建设，将公交场站纳入城市旧城改造和新城建设，实现同步设计、同步建设、同步验收。此外，还将强化枢纽衔接，鼓励开行机场快线、高铁和轻轨专线等集疏运线路，实现多种运输方式的无缝衔接，推动城市公交和农村客运场站资源共享，优化客运网络，打造城乡一体化综合客运体系。

　　据悉，广东还将落实国家和省的公交路权优先政策，加快建设公交专用道和优先通行信号系统，强化监督管理，进一步提高公交车辆营运速度。推广定制公交、商务快巴等服务模式，发展支线小公交，构筑微循环公交系统，增强公交服务社区的能力，有条件的城市，要积极发展城市水上客运。

　　在优化运输组织方面，合理设置公交线路和站点，减少线路重复，改进公交运输组织，加大高峰期发班密度，开行大站快车、直达公交、区间车，提升公交运行速度，缩短乘客出行时间。

　　广东今年还将改善公交乘车条件，完善公交指示标志，改善换乘条件，实施换乘优惠。落实老年人、残疾人、军人抚恤优待对象等特殊人群乘车优惠政策，在地铁站和公交场站建设无障碍设施，推广使用无障碍公交车辆。

　　广东省交通运输厅厅长曾兆庚也指出，现在广东省城市公共交通发展也面临一些突出问题和困难：一是公交覆盖面不够广，公交吸引力还不够强；二是企业经营比较困难，司机缺员问题突出，行业可持续发展能力不足；三是公交发展面临的资金、土地、路权等核心问题尚未很好解决；四是政策法规和标准体系不够完善，行业发展有待规范。对此，广东省交通运输部门将高度重视，认真研究，努力加以解决。