2015汽车行业：互联网改变产业价值链 车联网落地
2014-12-16 11:00:52   来源：媒介360T   作者:    评论：0

    一、经济结构大转型，汽车业转入精致存量的服务思路

　　汽车行业经历2009、2010年高速增长之后，2011、2012年行业陷入整体低迷期，2013年销售整体复苏，2014年起行业将进入稳定运行期。2015年，国家经济深化转型，汽车行业进一步摆脱规模增量的制造思路，转入精致存量的服务思路，汽车业整体销售增速将下滑。

　　二、新能源汽车鼓励政策利好，发展趋势不可改变

　　国家持续明确的新能源汽车鼓励政策，对汽车产业转型升级具有积极的引导作用。随着新能源汽车政策的逐步落实、企业技术的突破、产能瓶颈的解决以及日益严峻的环境及资源供应问题的暴露，2015年新能源汽车仍然是最具发展潜力的细分领域之一。

　　三、互联网改变汽车产业价值链，聚焦车联网落地战略

　　越来越智能化的汽车，已经逐步成为未来汽车行业发展的趋势，车联网也将成为车企最为重要的竞争筹码之一。互联网的逐步介入将改变行业产业价值链形态，车联网不仅仅渗透入汽车销售、维修养护、金融租赁等多个环节，更会对汽车的商业模式和智能交通产生影响。

　　四、80后90后撑起汽车小时代，汽车消费市场年轻化

　　80后、90后逐渐成为汽车消费市场的主力，原有的市场增长不大甚至停滞，而年轻人惊人的消费，让车企看到了更大的市场机会。国内汽车消费群体正在向“年轻化”发展，2014年上半年，80后购车群体已经占到整体的53%，预计2015年这一比例将进一步超过60%。

　　五、中国汽车市场，正从一二线城市向三四线城市转移

　　经过“黄金十年”的发展，中国汽车业亟须借助城镇化实现下一轮增长。我国的一线城市因交通拥堵和尾气污染等问题开始推行限购等政策，但在广大的三、四线城市和新建城镇中，汽车保有量还很低，城市基础建设的提升为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。

　　六、移动终端的升级，为汽车CRM创新带来技术上的可行性

　　根据汽车行业专家吴越的观点，移动互联网的发展，为汽车CRM的革新带来契机。不仅仅是便利，通过与互联网平台的数据合作，CRM更是能全面地了解客户，而不是仅仅局限于销售和售后的数据。通过对这些“大数据”的比对分析，使更精准的客户细分成为可能。

　　七、汽车整车电商探索突破模式，汽车电商常态化是共同目标

　　2014年双11，汽车电商是去年热潮的平稳延续，其真正突破之处在于，价格和库存的更为透明化的运作。议价、契约和合同，都可以在网上完成。但是，汽车电商真正的存在，是在于除了双11大促以外的正常卖车，靠透明的服务和价值，改变客户的消费行为和习惯方式。

　　八、汽车数字化营销开始进入深耕阶段，寻求精准化和闭环化

　　社交媒体、视频等互联网新形势和渠道的出现，彻底改变了原来的营销模式。年轻一代人的媒介生活习惯已经彻底转变，年轻人的主战场是以平板、智能手机为终端的社交和视频媒体。随着数字化营销的深入，品牌将越来越注重流量的精工细作，寻求数字营销的闭环。

　　九、汽车品牌强势回流电视荧屏，爱上户外真人秀

　　在稳健的国内汽车市场环境以及英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》的推动下，汽车品牌大手笔营销预算砸向电视顶级户外真人秀，已经成蔚然之势。高投入、高收视、高回报，极大的话题热度和深层的品牌沟通，真人秀综艺节目将进一步成为汽车品牌营销的新战场。

　　十、畅想智能交通，变革人类生存状态和生活形态

　　智能领域已初现价值潜力，越来越多的软硬件结合，人工智能时代的开启，无疑也是交通业最为重要的发展方向。未来智能交通出行将呈现五大革新：智能代步机器人；智能私家车的个性化操控；高速路智能行驶的“车队效应”；物流行业的智能货车；智能移动办公。