杨涛：上海城市智能交通与车联网互动发展研究
2014-12-15 17:43:00   来源：www.ladysslipper.com   作者:    评论：0

　　11月11日,第九届中国智能交通年会在广州白云国际会议中心召开，本次年会主题为“智能化信息化引领 综合交通运输发展”。

　　13日，年会分论坛之一智能汽车与车联网技术论坛召开，上海市城乡建设和交通发展研究院交通信息服务总监杨涛做《上海城市智能交通与车联网互动发展研究》主题演讲，本文为其演讲速记，未经演讲者本人审定。

　　杨涛：谢谢大家，那么我今天为什么要做这个主题交流，其实在上海发展车联网的呼声很强烈，本人每个月参与一次车联网的论坛交流，但是目前没有发现很好的应用，或者影响力很大的系统，所以我们上海开展了一个研究，希望通过我们研究推动上海的车联网的发展。

　　我今天交流主要内容：一是背景概述，二是上海车联网与智能交通发展现状，三是上海车联网建设的情况。

　　交通通信信息中心李涛刚才讲的跟我们很多想法都是一致的。广义的车联网包括了车辆智能网和移动互联网，从交通应用的角度，交通信息服务等方面有所区别，所以说这两个不同的行业有一个相互的作用。我们现阶段来看车联网与交通互动的聚焦点就是交通信息服务，也就是现阶段车载信息服务。

　　通过我们在上海的调查研究发现车联网存在很大的缺口，市场需求巨大，老百姓需要这些信息，但是车联网处于一个初级阶段；第二个就是政府与企业公共承担的，目前政府资源共享的问题。刚才李涛也讲过了，车载信息服务缺乏发展创新模式，现在虽然资本注入导致这种模式正在逐步的在发展。

　　我简单介绍一下上海车联网发展情况，上海成立了车联网产业联盟，成员包括上海交通信息中心，研究机构有北京大学、复旦大学，还有智能交通的组织，还有一些电子产品企业都参与了，基本覆盖产业链。再就是我们在车联网开展了一些技术研究和标准研制等，取得了一些成就，这些也是在上海那个政府的支持下取得的。上海智能交通从交通发展来看，在全国属于一个领先的地位，实现了对道路交通覆盖采集的覆盖，交通信息持续免费向企业提供，支持开展交通信息服务扶持。全国约有30家企业，能够免费获得上海的交通信息数据，政府部门开展了公益性服务，形成了良好的服务氛围。第三个方面上海率先向社会开放了信息资源，2014年上海政府资源分批次向社会开放试点，通过信息资源编目、数据服务门户网站，向社会集中共享政府数据服务产品，推动信息服务产业发展。

　　我们认为上海车联网产业会有一个强力地方鏖战，因为有一个完整的产业链，包括一个大型车厂上海汽车，其中的上海通用销售总额占到比较大的市场，还有一些芯片制造商，还有经营服务商，那么上海为交通信息服务提供了一个平台。那么从现在的车联网发展现状来看，我们认为上海已经具备了车联网和智能交通应用互动的市场，具备了技术和运营的条件，所以说上海车联网与智能交通的互动有一个很大的平台。

　　从互动的需求来讲，交通对车载信息有一个很强烈的需求，上海的交通拥堵日益加剧，一些路段全天处在一个拥堵的范围内。出行者对拥堵信息的需求特别强，政府管理部门对信息的需求也非常强烈，包括城市规划对信息的需求，交通管理对信息的需求。其中比如说正在合作开展的车辆排放的研究，也是从汽车获取的，第三点就是重大决策对信息的需求比较强烈的，目前上海对外地车的行驶路线等都进行了限制。

　　当然目前来说车联网与交通的互动存在着很多的因素，导致我们在市场中处于一个摸索的阶段，目前支撑商业运营还存在一些缺陷；第二个就是区域信息发展的不平衡，包括车联网车载信息服务的发展，因为这个不同的区域信息化发展也不一样，投资也不一样，经营化程度别不一样，政府在信息服务中的角色，与信息服务市场运作的关系也不一样。

　　交通信息是整个生活服务中的一部分，现在汽车成为生活的一个载体，不只是一个工具，是生活的载体，是娱乐的载体，对于这个娱乐的载体，更多的是一个生活的信息，其中交通信息只是它其中的一部分。那么最核心的李涛总监也讲过了，包括芯片、传感等核心技术都在外国人手中，我们在知识产权方面的缺失抑制着我国车联网的发展。

　　推进车联网与智能交通的互动建议，第一点就是顶层设计与统筹规划，加强政府部门规划，政策配套、举措呼应、促进技术、应用和产业的联合，包括产业模式的一个探讨，为产业的发展奠定一个基础。第二点组建有多方出资的交通信息采集，处理和运营的主题机构，逐步实现投资、运营的社会化，有利于我们将一些社会群体和社会资源整合。

　　第三，有一定的激励机制和模式创新。目前还是处在一个低调保守的阶段，我们现在是将交通数据作为资产管理，资源使用单位提出需求，数据加工处理，第三方评价数据，处理后的数据信息返回给提供单位。

　　希望能够营造积极互动良好的环境，强化一个产业联盟、产业基地的作用，加强产学、研的联合。在政策上，通过减免税收、项目支持、加强应用。这些通过这些促进车载设备，新能源技术，还有一些芯片的研究的发展。还有一个特别重要的制订标准规范，保障信息共享与信息安全。这一点是特别重要的。随着车联网、智能交通信息技术的广泛应用，车载和交通信息的产业将会有广泛的发展前景。以上观点有不同意见的，欢迎批评。

    鸣谢中国智能交通协会提供速记材料。