北京市TOCC谈公众交通信息服务工作
2014-12-10 23:04:00   来源：www.ladysslipper.com   作者:    评论：0

　　主持人：其实我觉得有的时候，就像小朋友参观，我们还真不能把他当小朋友，他的问题包括他的视野，我们也有新闻媒体报道小学生对北京的交通提了多少点意见，每条意见都在点上，这个确实让人挺震惊的，从小关注北京的发展也是挺欣慰的事情。

　　耿松麟：是。我们TOCC也是面向不同的对象，比如说小学生还有初中生我们讲解的背景和东西有所区分。

　　主持人：赵工这边得准备多套方案。

　　耿松麟：对，还有中文和英文的讲解，我是负责英文的讲解，不同层次和对象的讲解也是不一样的，比如说小朋友，我们另外一个同事没有来，是何卓(音)，他是负责初中生。赵箐是负责交通专业的，我是负责英文的。

　　主持人：真是我们不聊不知道，一聊我们TOCC所有的工作人员都是卧虎藏龙的身份，每个都是身怀绝技全能型的人才。

　　李静：没错，每个人业务上是一个能手，每个人拿出来都能做，大家工作会有交叉，不同的人有不同的专业，这块大家都在努力深入钻研自己的业务。

　　主持人：我再问一个更加细节的问题，比如说我通过北京市旅游委的官方微博去报名参观我们的TOCC了，如果我要开车去的话，我们周围有地给我停车吗，我就想去看看TOCC的情况，我们有没有比如说一些参观的提示或者是一些注意的细节跟大家沟通一下。

　　耿松麟：参观提示，还是鼓励广大市民公共交通出行，开车的话，周围也是有停车场，也可以把车停到停车场过来。而且我们的门口正在安装公租自行车的一个车架，旁边就有地铁，六里桥，通过地铁走5分钟就可以到我们首发这个地方。

　　四、北京市交通运行监测调度中心(TOCC)信息发布的配套机制

　　主持人：好，接下来我们关注，网友提出来经常在广播上或者是电视台来自于TOCC的消息，能不能说一说我们是什么样的背后的配合配套的机制，怎么和电视台包括广播台发布这样的信息？

　　赵箐：好的。现在在北京市交通委宣传处的大力推动下，TOCC已向北京交通广播、城市管理广播、中国高速公路广播常态化提供出行信息。2014年4月30日，北京交通委“北京交通广播”新闻直播间正式开通，直播间间位于TOCC指挥大厅内，可以对指挥大厅内监测大屏上视频、交通应用系统的监测情况一目了然。每日早6：30-7：30，交通广播主持人在媒体直播间对综合交通运行情况进行现场直播，7：30-21：00，交通广播派驻信息搜集员，在指挥大厅指定工位上搜集路网、公交、地铁等多种方式的交通服务信息，向市民播放。通过与交通广播不断沟通，结合广播关注重点及公众出行需求，TOCC工作日每天9个时间点、非工作日每天7个时间点可以通过交通广播提供动态交通信息。截至目前，向交通广播提供信息8千余条。

　　城市管理广播主要是在早间时段重点关注城市综合交通运行情况，2014年5月2日开始，TOCC向城市管理广播提供相关的交通服务信息，中国高速公路广播对TOCC提供的高速公路路况信息进行播报。从2014年1月开始，每天三个固定时段发布高速公路路况信息，随时插播路况信息；　TOCC负责向高速公路广播提供北京范围内的高速公路动态路况信息，截至目前，共向高速公路广播提供信息2500余条。目前，中国高速公路在TOCC的省级播报平台建设正在筹划当中，我们在配合开展北京省级直播间的搭建工作。

　　主持人：谢谢。网友说，以后咱们是不是也能够通过广播台直接联线到TOCC的工作人员，咱也培养一个小潘，小红这样的警官。

　　李静：广播目前暂时没有，原来我们没有进驻的时候，有重大活动或者是重大天气的时候，他们也会跟我们联线或者是到现场来，但是我们在电视台或者是其他的方面有过工作人员出镜，交通广播没有固化下来，其他方面已经有尝试了，效果也不错。

　　耿松麟：刚才说了重大活动下比如说连通，我们的交通委宣传处会组织中央电视台，北京电视台，北京广播电台，电视台，交通报，日报，法晚进驻到咱们的TOCC的大厅会进行现场联线或者是直播，TOCC会安排专人接待媒体的工作人员，提供交通运行的情况信息，同时应媒体的需求，我们会安排带班领导或者是信息发布岗的工作人员接受媒体的采访或者是现场联线，为公众提供实时的交通运行情况和运行情况的分析和预测的信息，使公众在节假日期间了解咱们整体的运行情况，方便大家出行。而且，我们截至目前共进行媒体直播已经超过了300多次，我们其实北京电视台多个频道也曾经直播我们城市的交通路网的联线情况，而且介绍TOCC基本运行情况和监测的工作。当时咱们的著名主持人杨澜也到咱们的现场采访，赞叹咱们的运行手段是非常先进的。

　　主持人：我们平常这么忙了，是不是节假日包括我们一直拿小客车免通来举例，是不是也是考验咱们应急程度的一个重要的时间结点？

　　耿松麟：的确是。在免通期间，就是节假日和免通期间我们工作压力非常大，要实行24小时职守，我们目前已经有两年多的免通运行监测经验，现在TOCC已经完全摸索出一套信息服务的工作方法，在咱们交通委的宣传处的大力支持下，充分和咱们媒体进行沟通，了解各家媒体的需求，信息提供的方式，还有咱们具体的信息播报的时间，根据这些需求定制化的播出，提供出行的参考和城市路网，周边的路网运行情况的信息。

　　主持人：像比如说我们尤其是像除夕的时候，可能会赶上免通，是不是我们经常有工作人员没有办法回家，在现场职守，给关注公共交通信息出行的媒体或者是市领导提供相关信息的汇总服务等等这些。

　　耿松麟：您说的这个的确是很多，像除夕那种阶段，交通运输有一些乘客会滞留在机场，我们会跟出租车运行公司，让他们进行派车，疏导客流或者是轨道交通做措施，把这个多加几个班次，把最后的客流疏散开，便于大家出行，我们工作人员那个时候也是24小时，反正是节日，大家也是舍小家顾大家，为大家的出行服务，这也是我们应该做的。

　　主持人：还有我感觉TOCC更像一个生产车间，比如说我们的浮点车技术，我们是不是也是通过不同的需求，手机APP有一些自身的亲和力，微博更亲和力的东西，会包装出不同的产品给大家使用呢？

　　赵箐：您说的这个也是非常有必要的。以交通广播为例，它是首家入驻市交通委进行常态化公众交通服务信息播报的媒体，受到市交通委相关领导的高度重视。针对交通广播对交通服务信息的关注范围、关注特点，TOCC在交通广播这一平台上，重点实现了交通指数预警预告信息，轨道交通区间段舒适度信息，首都机场出租车候车区、停车场信息等信息的常态化播出。过去，交通指数主要用于城市路网运行监测，为政府决策提供服务。交通广播入驻后，TOCC重点对接了交通指数服务信息，除了常态化提供交通指数信息外，还将其作为预警提示信息向公众发布，当交通指数超过8.0时就会发布，同时积极宣传引导市民选择公共交通出行，或错峰出行。同时为了建设公交都市，提高公交出行比例，需要增加公共交通服务信息的内容，TOCC对地铁内的常发拥挤区间、常态限流车站等内容进行研究，将其转化为公众交通服务信息内容，向交通广播提供，进行常态化发布。

　　五、北京市交通运行监测调度中心(TOCC)信息数据来源

　　主持人：谢谢您，这里我想了解一下，我们通过各种不同的手段采集到的数据，经过我们的分析加工整理，再到给公众提供信息服务，中间的时间差有多少，我们看到的信息和实际的有没有一些时间的滞后，大概是什么样的情况？

　　赵箐：不同的信息不一样，遇到刚才您说的应急的突发应急信息的话，有不同的办法，首先是准确性，编辑加工之后进行对外发布的。像常态化像公交的线网优化调整，可能是在一定的时间段之后向外发布的，我们会不像这些信息快速的发布，会进行一些调整，变成老百姓容易理解的信息发布，不同的信息处理的时间也不相同。

　　主持人：我们这几年的运行摸索，早就形成了信息发布制度，什么样的信息给什么样的审核，通过什么渠道发布，多长时间汇总，多长时候响应，是非常严格的程序。好的，接下来介绍一下信息的来源，比如说视频监控，还有什么，能不能统一综合的介绍一下。

　　翟佳琪：我们的交通服务信息来源于TOCC开展的综合交通监测工作，分几个方面来说：首先是来自于交通监测系统，TOCC目前整合接入了26个监测系统，涵盖我们北京交通运行的各个领域，综合服务于政府决策、行业监管、企业运营和百姓出行，这些系统对于TOCC日常交通动态信息服务起到了重要的支撑作用。

　　二是来自于数据的接入。目前TOCC已经整合接入了交通行业内外6000多项静、动态数据，已经覆盖城市道路、公路、地面公交、轨道交通、出租、省际、交管、民航、铁路、气象等十多个综合交通领域。全市6万多辆出租车的实时GPS数据，全部实现动态回传，目前全市大部分公交车的实时GPS数据已实现动态回传，有少部分暂未安装GPS设备的公交车，对于这部分车辆近期与设备安装同步实现数据接入，实现公交车GPS数据全部回传，地铁的AFC数据，也就是地铁站点进出站的刷卡闸机数据，目前全部实时接入，一卡通数据(包括地面公交、轨道交通、出租汽车等)全部实现按日回传；公路网动态检测数据(包括流量流速)，公路超限治理数据(综治站)，省际客运、民航、铁路等城际客运数据，实时接收全行业的应急事件信息等。另外还有交通行业各单位的报送信息。例如，地铁的突发事件信息、道路施工信息、公交的线路优化调整信息等。