ITS114每周新闻精选（6.16~6.20）
2014-06-20 19:05:38   来源：www.ladysslipper.com 作者:董海龙 张明远   作者:    评论：0

　　亲，周末愉快！

　　本周世界杯您看了几场？夜间的比赛您候住了吗，有木有遗憾的错过些精彩赛事？

　　不过，娱乐之余，我们还是要关注一下行业大事，关注我们的每周新闻精选，绝对有料，一起来看。

　　要记得点赞哦！

　　1、交通运输部、公安部、国家安全监管总局关于认真贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》的通知 

　　现实意义：一是督促企业完善监控管理制度，规范企业监控行为，有利于进一步提高企业安全管理水平，促进企业安全生产主体责任落实；二是通过进一步明确各部门监管责任，强化监管手段，加大执法处罚力度，有利于政府各监管部门形成监管合力；三是通过规范卫星定位装置和系统平台的安装和使用行为，保持车辆运行实时在线，有利于更好地发挥动态监控系统对车辆运营过程的监督作用，有效防范车辆超速行驶和驾驶员疲劳驾驶等违法行为，进一步预防和减少道路交通事故。

　　--本周最为热门的新闻，也是我们微信订阅号开通后，转发和阅读次数最多的一个新闻。鉴于5号令的火热，我们开通了5号令的专题，有关5号令的解读、各省市的推动动态，某些省份接入货运公共服务平台的名单，所有已过检的名单等，都可以在专题上找到。

　　很明显的是，5号令绝不会走过场，也不会成为摆设。现在我们已经看到海南和山东运管单位先后出台了相关政策，江苏各地市自发的组织宣贯培训，第一场和第二场由运输司组织的宣贯会已经结束，相关的解读文本、要义都已公开。更为重要的是，公安部交管局也在工作会议上要求各地贯彻落实5号令，唐山、东莞等地的交警和运管单位在对重点营运车辆的动态监管和执法方面，开始尝试合作。

　　对于企业而言，过检的终端有600多个，平台有300多个，原以为5号令的推行首先会影响到的是600多个终端下的200多家终端企业，但目前看来，最先受影响却是运营商，政策的绳索越勒越紧，想要出手的运营商也开始多了起来，但难题在于，如何定义运营商的核心资产？

　　当然，部分终端企业估计也高兴不起来了，尤其是以价格战见长的企业。在5号令推出后到现在，短暂的沉默期中，各地方运管和运营商都有过观望，因此延缓了对终端的需求，大的终端企业也乐见其成，至少"足料"的终端能够卖个稍微好点的价钱。

　　2、国家交通运输物流公共信息平台2014年物流信息服务研讨会在杭州召开

　　6月12日下午，由浙江国家交通物流公共信息平台管理中心牵头组织的国家交通运输物流公共信息平台（以下简称"公共平台"）物流信息服务研讨会在杭州赞成宾馆召开。

　　会议围绕"物流信息服务商如何基于公共平台为企业设计和提供服务"这一核心，以"基于平台云服务体系下的运营模式探索"与"物流综合信息服务研讨"两个主要话题展开，来自公共平台管理中心运行部、物流信息平台服务商代表分别介绍了公共平台物流云服务体系建设进展及目前已与公共平台实现互联的各物流信息平台的基本情况。物流金融专家、保险公司及物流跟踪、定位服务运营商代表也纷纷发表主题演讲阐述各自的增值服务。同时，会议还就专线物流软件服务商需求、进出口供应链一体化、物流综合信息服务供需洽谈等热点议题组织了专场互动讨论。会上，哈尔滨天龙软件公司、广州市蓝桥软件技术有限公司、广州域普软件科技有限公司与华泰财产保险有限公司达成了基于公共平台提供货运保险增值服务的合作意向，并成功签订了合作协议。

　　--做物流信息化的企业，应该都知道这个平台，这个平台是浙江省运管局最开始推的物流信息平台，后来做成了影响，被交通运输部认可，确立为国家级物流公共信息平台。

　　在2012年采访易流科技董事长张景涛时，他曾表示，物流信息化可以两条腿走路，一条是政策性的信息服务平台，一个就是企业的信息服务平台。现在，易流科技正在推广其物流信息平台"靠谱平台"，与各地稍具规模的运营商洽谈合作，同时以类似打车软件的移动互联网思维扩张用户群体。

　　易流科技现在面临的难题不仅有车辆增长的瓶颈，更有为加入其物流信息服务平台的第三方货物保值的难题（简而言之，个体户为货主拉货，怎么保证货物不被盗窃和毁坏的问题），和保险公司合作是一个解决之道，所以，我们也看到了国家物流信息公共平台的做法就是为旗下物流信息服务企业和保险公司牵线，有信用担保的意味。

　　3、山西警方开通APP试验"人人随手拍交通违法"

　　从现在起，用手机扫描山西公安交警网首页提供的手机客户端下载二维码，计算机系统将自动识别用户所用手机系统（IOS或Android），并提供对应的"山西交警"手机客户端下载。广大民众在日常生活中遇到交通违法行为，可随时拿起手机进行拍照记录，并通过"山西交警"上传违法图片，免去了此前拍摄之后还需通过电脑上传举报的"繁琐"程序，真正实现了"让每一部手机都是一个交通违法监控探头，让交通违法行为都无处遁形"。

　　与此前的"人人当交警"活动相同，广大民众通过"山西交警"手机客户端参与举报的交通违法行为，相关部门调查核实后，将对证据确凿的违法行为依法进行处罚，举报人也将获得30元手机话费奖励。

　　--在智能手机兴起之初，随手拍交通违法在各地都风行过一段时间，但由于上传过程复杂，手机上网速较慢，因而大多被人们遗忘。然后，移动互联网的发展速度一日千里，不断的冲击和改造着传统领域，3G、4G、公共WIFI等，能够使得手机上的各种应用快速的连接上网。

　　全民随手拍，走的就是群众路线，如果在法律上能够做到无缝支撑，同时，在技术上加以改造，能够使用公共社交软件发送所拍到的违法照片，一定能创造一个交通管理上的"理想世界"。

　　往后，随着带摄像头的行车记录仪的普及，在法律上承认这些记录仪所拍摄到的视频可以作为交通违法和责任判定的依据，也可以作为全民随手拍更为强力的补充。

　　4、攀枝花市测速设备出现采集数据异常的情况说明

　　5月28日，攀枝花交警支队发现：交警一大队使用该移动测速设备于5月26日在该路段所采集的数据有异常，同时，支队收到部分当事人通过信访、电话、网络等渠道反映的相关情况。支队对此高度重视，立即开展了调查、核查工作，一是积极邀请设备生产厂家和相关技术部门对该设备进行质量技术检测，开展实地测验；二是对当天民警在该路段开展测速工作的情况进行认真调查；三是主动收集广大车主提供的证据材料，如行车记录仪视频资料等，并进行分析研究。

　　调查结果表明，测速设备刚刚通过检测，事后的厂家和第三方检测机构，也没有检测出质量问题。经过比对，该测速设备于5月26日在固定设置状态下，采集的图片资料显示为运动定角模式。按照测速设备使用说明，静止定角为测速设备在静止状态下对移动目标进行雷达测速，运动定角为测速设备置于运动状态下的车内，对移动目标进行雷达测速。为查清该设备当日所采集图片上出现运动定角模式的原因，以及该模式下对所采集数据的影响和程度，交警支队已于上周将该设备于5月26日采集的图片数据资料传至设备生产厂家技术部门作进一步分析测验，并对近3年的移动测速图片数据资料进行了认真梳理排查。截止目前，除2014年5月26日该设备采集的图片数据资料外，未发现其它图片数据资料出现运动定角模式的情况，且所有大队未开展过运动定角模式下的移动测速工作。最后的结果是，撤销改设备当天所有测速行为的认定。

　　--自公安部要求交警部门公开电子警察和测速设备的点位后，对交警隐蔽执法和钓鱼执法的报道几乎没有了，但对设备可靠性的质疑开始多了起来。最开始是GPS测速与雷达测速之间的差异，在公安部交管局在2013年底宣布20%以下的超速只警告不扣分罚款后，也不再出现在新闻上。

　　最严交规的实施，因为扣分的分值相较过去变得更高，这也是部分车主对设备质疑的主要原因。

　　从本新闻来看，如果没有车主的质疑，也许不会有后面的多重检测，也不会发现这个到目前还未发现原因的小问题。也许在看新闻的您，也遇到过类似问题，您所在支队或者企业是如何解决的，也请您与我们交流沟通。

　　5、国内首个ETC手机App在天津正式上线微信服务同步上线

　　工作人员：网点信息和用户留言，这是我们留的一个互动的窗口，咱看一下，通行记录，输入日期，2014年4月，车的证件号，车的的卡号，查询以后就出来了，第一个就是交易时间、金额，具体哪个收费站进、哪个收费站出，都有明确详细的介绍。包括区域内的，不光是天津收费站，这里面有永乐、台湖、都是北京的收费站(京津冀已联网)。

与此同时，天津高速ETC微信服务号也同步开通，用户可以用手机微信及