河北：保定建设“四纵四横两环”高速公路网
2014-04-09 10:39:54   来源：保定晚报   作者:    评论：0

　　要想协同，交通先行。作为京津保核心三角区中的一员，区位优势明显的保定并没有因为距离京津较近而沾沾自喜，相反，如何追求“再快一点、再近一点”，保定一直在努力。而今，京津保协同发展的大环境下，如何让路真正成为古城跨越时空发展的重要桥梁，且看记者为您解析。

　　■四纵四横两环

　　助力京津冀一体化建设，保定“十二五”期间将建设“四纵四横两环”高速公路网，建设里程600多公里，市域将形成约500公里的高速公路大外环和150公里的中心城市外环，次中心城市形成高速十字交叉，其余县(市)实现县县通高速。届时，保定将真正成为接轨京津、接轨沿海、西联晋蒙的高速交通枢纽陆港城市。

　　“四纵”，是指大广高速保定段、京港澳高速保定段、京昆高速保定段、涞源至曲阳高速及张石高速涞源北段。

　　“四横”，是指首都地区环线及联络线、荣乌高速保定段、沧榆高速保定段、石家庄至黄骅港高速及曲阳支线。

　　“两环”，是指“京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速顺接形成”和“涞曲、石港、大广、首都地区环线顺接形成”。

　　■今年投资31.6亿元

　　2014年，保定市交通固定资产投资31.6亿元，重点抓好三条高速建设，京昆高速公路涞水至京冀界段25公里，荣乌高速公路大王店互通至冀晋界段95.4公里，京石高速公路改扩建保定段176公里。其中，京昆高速公路京冀界至涞水段、荣乌高速公路涞源西至冀晋界段两条段41.6公里，今年将建成通车。

　　■高速里程全省第一

　　截止到2013年初，途经保定境内现已建成京港澳高速、保津高速、保沧、张石高速等10条段。初步形成了“东出西联、南北通衢”的“三纵三横一环”高速路网布局，通车总里程达830公里，位居全省第一。

　　高铁加轻轨，京津保变“半小时”三角

　　2012年12月26日，京石高铁保定东站正式投用，第一位出高铁站的北京乘客叫瞿阳，这也是她第一次乘高铁来保定探亲。记者至今记得她对乘坐高铁来保定的感受：“感觉挺快的，从北京到保定大概半个小时吧。”

　　起自天津西站，途经霸州市、雄县、容城县、徐水县，终至保定站，正线全长158公里的津保高铁正在紧张建设中，预计2015年底通车。津保高铁建成后，将连接京沪、京九、京广3条铁路干线，以及京石客专、京沪高铁、津秦客专3条客运专线。

　　保定和天津的距离仅有155公里，设计时速250公里的津保高铁，通车后将让京津保核心三角跨进“半小时”经济圈。

　　市长马誉峰曾专门提出：积极推进对接北京新机场的2条城市轻轨、2条城际铁路、2段高速公路和8条普通公路项目，构建京津同城化交通体系。

　　记者了解到，目前，围绕京津冀都市圈及北京第二机场建设，保定正积极构建联系京津的快速、便捷的高速运输体系：在涿州建设大型公交换乘站，与北京公交实行场站式对接;之后，北京公交成功延伸至高碑店、涞水。启用首都机场保定城市航站楼，同时开通保定至首都机场客运专线，为旅客出行提供一站式服务。北京第二机场到涿州、高碑店的轻轨及涞水到张坊的高速公路正在抓紧谋划。