江苏连云港初步建成“创新型公路”
2014-02-17 10:24:59   来源：江苏省交通运输厅   作者:    评论：0

　　修建公路推广使用新技术、新工艺、新材料，路网管理通过视频监控平台和应急指挥系统——目前，连云港已初步建成“创新型公路”，有效地提升了公路建设质量、公路应急处置能力和公路精细化管养水平。

　　攻克新技术解决老大难

　　该处针对沿海公路软基多、处理费用高、技术要求高的难点，从科研项目选题、计划立项及组织研究等方面深入探索，取得了丰硕的科研成果。他们先后开展的《深厚软基抛石挤淤应用技术研究》、《既有桥梁状态快速评定与诊断技术研究》、《预应力混杂CFRP/GFRP纤维布在混凝土桥梁加固中的关键技术研究》3项课题研究，目前已通过了江苏省交通运输厅组织的结题鉴定，并被认为达到了国际先进和国内领先水平，还获得了中国公路学会科学技术奖二等奖。其中，《混凝土梁式桥梁结构快速检测与安全评估集成技术应用推广》获批省厅科学研究计划推广应用项目，目前进展顺利。《预应力混杂CFRP/GFRP纤维布在混凝土桥梁加固中的关键技术研究》根据我国公路桥梁中混凝土板、梁桥居多的特点，针对混凝土板梁结构，研究了预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固混凝土受弯构件的最优混杂比和抗弯、抗疲劳性能，开发了成套的混凝土桥梁结构的预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固技术与方法。此方法成功地在连云港市境内242省道黑林东桥、327国道姚朱范桥、204国道秦沙桥和省内相关桥梁维护改造中应用，取得了良好的实际效果，为公路桥梁升级改造提供了科学依据与实践基础。

　　探索新工艺建设高质量

　　该处去年在324省道灌云南环大桥建设中，为了进一步提高工程质量，项目指挥部结合大桥建设实际，率先采用了喷淋养生法和滴灌养生法，促进混凝土强固，抑制和杜绝裂缝。这两种混凝土浇筑养生法实现了真正意义上的24小时不间断施水，保证了工程质量。另外，该建设工程项目部还积极引入远程监控软件，并在施工现场和实验室全部安装了360度旋转摄像头。此外，该市处在324省道等路面大修工程建设中全程采用了沥青废料回收再利用新技术，用铣刨机将老路面废旧沥青铣刨下来进行回收加工，并与新沥青按照一定比例加温拌和后重新使用，仅此一项就节省了费用10%以上。

　　推广新材料减排抗老化

　　在去年的236省道东海段一级公路改建工程建设中，该处积极推广和运用抗裂水稳、温拌沥青、厂拌热再生沥青3项新技术。全线抗裂水稳共摊铺30公里，用料64万吨；温拌沥青共摊铺16公里，使用温拌沥青混和料49350吨；厂拌热再生沥青共摊铺3.3公里，其中利用沥青废料3688吨。温拌沥青混合料除了与普通热拌沥青混合料的路用性能基本一致之外，还能降低沥青结合料在生产过程中的碳排放速率，减少热老化程度，延长沥青的使用寿命，其燃油消耗降低幅度为7.0%，具有明显的节能效果。厂拌热再生通过对铣刨料旧料重新利用，每1000吨旧沥青材料可直接节省工程费用40000-45000元，节约幅度达15%-17%；碳氧化合物排放浓度和排放速率分别减少36.5%和26.4%，沥青烟排放浓度和排放速率分别减少54%和45.1%，从而达到再生利用，变废为宝。

　　此外，该处还定期举办专题报告会和讲座，去年先后举办了“桥梁结构快速检测与安全评估集成技术应用推广”和“滨海环境桥梁混凝土耐久性控制”等讲座。同时，该处还在公路管理工作中，及时建立了“公路网管理与应急指挥中心”，实时监控全市国省干线公路运行状况、及时发布其通行状况信息，调度和处置辖区公路应对恶劣天气和突发事件。该中心集区域路网调度、应急处置指挥、公共信息服务、行政执法监督四大功能为一体，实现了全天候对沿途重要桥梁及路段的遥控视频监控；还通过实时掌握道路车流情况和信息采集，实现了公路管理的智能化、可视化和数字化。